Der MG B Schalter ist genau der selbe mist wie Mini Schalter, nur eben hässlich. Fährt man mit der Originalen Bilux Lampe 45/40W und die Kontakte im Schalter sind OK wird auch der Mini Schalter nicht zu heiß, baut man aber H4 oder so ein mit 55/60W ein wird eben der Schalter wärmer.
Relais einbauen ist sinvoll und einfach erklärt sich auch fast von selbst anhand der Nummern.
Hier gibts doch noch eine Zeichnung
https://www.mini-forum.de/threads/49669-…9024#post619024
Vorlauf an der Ablassschraube wird nicht ganz einfach weil diese gibt es nur an den Original Tanks. Ich würde Rücklauf auch in den Stutzen machen.
Nur das das Wasser trotzdem abläuft und nicht wie beim Steinschlagschutz im Loch stehen bleibt oder gar dahinter fließt. Alles andere als 2K Lack wird früher oder später Probleme machen, Nähte abdichten nach grundieren aber vor lackieren macht natürlich auch sinn. Gegen Steinschläge kann man ja Innenkotflügel fahren wenn man das möchte.
Weiß auch nicht genau was du meinst wenn du diese Schrauben / Muttern meinst gibts die auch bei Würth, Werkstätten die Englische Autos Jaguar, Triumph z.b oder Amerikanische machen könnten sowas auch rumliegen haben.
Nur normalen 2k Lack da kannst sicher sein das es nicht irgendwo dahinter anfängt zu Rosten.
Masse kommt ja über den Fühler, du musst den kontakt vom Stecker auf Motorblock / Masse halten ohne Prüfer dazwischen dann sollte die anzeige auf Max wandern. Tut sie das ist der Fühler im Block defekt, tut sie das nicht ist der Fehler an der Anzeige zu suchen.
Gibts auch als Hitzeschutzmatte zum Kleben.
Ich gehe doch richtig in der Annahme das Minis vor `76 4 Stück davon verbaut hatten, oder? Die vorderen 2 wurden dann später ersetzt, oder?
Richtig, kannst allerdings bei alten Minis auch die großen nehmen, machen manche Hängerfahrer.
Sehen nach 2A534 Kipphebel aus. S haben wie Andy schon bemerkt hat eine leicht andere form außerdem AEG426 bzw. AEA691 eingegossen.
Wer kam den auf die 3 Grad? Das kommt mir recht wenig vor. Ist das ein 41390 Inno Verteiler?
Was heißt den nicht richtig laufen?
Schon mit Bremsenreiniger oder Startpilot getestet ob er irgendwo falsch Luft zieht? Sind die Vergaser synchronisiert? Stimmt der Zündzeitpunkt und Schließwinkel?
Bloß nicht mit dem TÜV besprechen, so fangen probleme erst an weil er dann genau hinschaut.
So weit ich weiß betrifft das auch nur Autos die auf Kunifer umgerüstet wurden, also von Stahl und keine Autos die von Werk aus schon Kupfer hatten.
Dann GPR104 bei jedem Händler oder A200016 oder A200015 dort aber darauf achten das es auch für das moderne Gaspedal ist.
Sehr schöne Felgen! Schade das die Nabenkappen nicht mehr die alten sind.
War viel zu heiß und sonnig xD
War echt Super, vielen Dank an alle! Bis nächstes Jahr
Für welches Gaspedal? gibt verschiedene Pedale/Gummis
Die 25 wurde bei den späten Modellen weggelassen. Kannst Schrauben Nieten wie du möchtest.
Naja von den Zeichnungen her ist er toll, leider wenig hilfreich weil alle Teile ihre extra Artikelnummer haben. Ich habe einen alten Katalog von Mini Mania Californien da stehen wenigstens die richtigen Nummern mit dran, der ist wirklich hilfreich.
So siehts Original aus:
Mach ich schon immer nur mit Durchschlag und Wagenheber, ich finde das geht ganz einfach raus wie rein. Aber warum einfach, wenn's auch kompliziert geht 
