aber der durchschnittlich begabte Leser liest und interpretiert:
Der durchschnittlich begabte denkt auch es werden BMW-Mini interessen vertreten. Oder gibt es keine BMW-Mini-Clubs?
Hab echt das gefühl euch ist langweilig und ihr sucht etwas bzw. jemand auf dem man rumhacken kann.
Nimm doch die vom HS6 so weit ich weiß sind die gleich von der größe her. Da ich davon ausgehe das du einen HS6 zuhause liegen hast kannst das ja mal überprüfen
Solange aber das Fahren zu bewerkstelligen geht, würde ich an deiner Stelle dies tun, öfter Öl wechseln und genau "in den Antrieb" hören, ob sich die Situation verbessert.
Das ist ein guter Tipp 
mach das so wenn sich nichts bessert kannst das Getriebe immer noch zerlegen. Und wenn es wieder schlechter wird sind es nicht die Ringe.
Hallo zusammen,
nicht nur der MCM1980 e.V. ist auf der Retro Classics sondern auch der MMCK.
Zu einen wird mit 3 Fahrzeugen die Spanne von 59 bis 99 geschlagen:
- 59er Vorserienfahrzeug
- 74er Tausender im Originalzustand
- 99er Mini FourtyDazu ein MK1 Cooper S Bergrennauto, ein Inno DeTomaso und eine Mini Sprint Rohkarosse umgebaut Neville persönlich.
kommt vorbei in Halle 4. Wir freuen uns!
Philipp
Würde ja gern vorbei kommen aber leider ist für mich die Retro gestorben nachdem bald mehr moderne Autos als alte da sind, dafür ist mir Parken und Eintritt zu teuer. Für ne Werbeveranstaltung von Ami Autos, BMW, Porsche, Mercedes usw. zahl ich nicht noch eintritt. Auch wenn es schade ist um die wenigen übriggebliebene klassischen Stände.
Also wenn sich es im Stand schalten lässt kann die Stange keine große Auswirkung auf den laufenden Motor haben, das kann nur etwas im Motor sein und ich bleib immer noch bei Kupplung da du den Deckel unten hattest und er sich nach dem zusammenbau besser Schalten lässt, vom Drehen am Getriebe kanns ja nicht kommen.
Im Getriebe wurde nichts Vergessen einzubauen? Ich kenn mich mit Rodchance jetzt wenig aus aber z.B. die Hülse mit Feder+Kugel unter dem Diff-Deckel oder sonst Irgendetwas? (was tut die eigentlich nochmal genau)
Also werder geht der link noch finde ich 12" Felgen für den Mini bei Ebay kleinanzeigen 
Da du Käfer fährst nimm VW 111 413 381 A Gummilager Stoßdämpfer vom Käfer. Die waren richtig gut, leider sind sie Original ja nicht mehr lieferbar aber vill hats ja kontakte durch deinen Käfer ob jetzigen Nachbauten auch so gut sind wie die Originalen damals das weiß ich nicht.
Glaube aber nicht das die Gummis wechseln den Mini leiser machen.
Naja beim Käfer ist der Motor auch weiter hinten 
Ist schwer was dazu zu sagen wenn man nicht selbst drin sitzt. Spi sollte eigentlich nicht mehr ganz so laut sein wie alte Minis. Aber wer weiß schon ein umbau auf Metall-Lüfterrad kann enorm Krach machen.
Glaube SW33 passt besser, das ist eigentlich eine Zoll Schraube. Hier solltest dringend schauen ob die Gummis noch gut sind, die sind leider meist kaputt. Motorhaube auf und am Lenkrad drehen wenn sich die Karosserie bewegt unbedingt die Gummis wechseln.
Ich lass am liebsten so wenig wie möglich eintragen, dann kann der Tüv auch net meckern wenns nicht da ist xD.
Ich würde versuchen gleich den 1300er eintragen zu lassen (auch wenn er nicht drin ist).
Für Cooper S Bremse solltest Freigabe mit hilfe der suche finden.
Und wenn mal ein Cabrio fahrer eine Anleitung braucht ich habe auch noch irgendwo eine rumliegen, könnt ich dann raussuchen.
Nein es gibt schon lange keine Liste Aktiver Mini-Clubs mehr
Das war vielleicht etwas falsch ausgedrückt, wollte damit sagen das es schon lange keine aktuelle Liste mehr gibt. Die alte Liste von 2010 etwa findet man noch, auf der IG Seite z.B.
Wäre mir neu das sie im Namen aller Clubs handeln, aber wie gesagt ich steck da auch nicht so drin bin selten bei Facebook.
Die Liste im Forum ist meist eher schlecht, Treffen werden selten bis garnicht in den Kalender eingetragen und Facebook mag ja sein das da jeder Club sein Treffen veröffentlicht aber ohne eine Einladung zu bekommen, bekommt man das dort nicht wirklich mit und diese gehen unter wenn man 100 Meldungen hat beim seltenen einloggen. Ich schau eigentlich nur noch bei https://www.miniscene-unterfranken.de/termine/ weil da die Termine schön und Übersichtlich mit Links stehen. Aber für Offline an die Wand hab ich mir eben schnell den Kalender ausgedruckt.
Na ich weiß jetzt nicht in wie weit die IG sich wegen der Doppelbelegungen eingemsicht hat aber ihnen wird es eben aufgefallen sein und wollten da helfen, weil ob es den Veranstaltern aufgefallen wäre wer weiß, vielleicht erst wenn es zu spät gewesen wäre.
Selbst wenn auf den Meetings nur 6 Clubs sind reicht es doch wenn sie deren interessen Vertreten. Ich habe das gefühl ihr Stört euch nur am Namen IG-Deutscher Mini Clubs, ich seh das nicht so eng, weil ich es nur als überregionaler Mini Club bzw. Club für Mini-Clubs sehe und solange sie einem nichts vorschreiben ist mir relativ Wurst was sie machen.
An das Mini Register muss ich auch die ganze Zeit denken war es da nicht auch mal so das viele sich vom Register bevormundet fühlten? Oder möchten viele das Register wegen Andreas Hohls nicht? Ich weiß nicht mehr auf jedenfall hörte man öfters negatives zum Register, heute hört man leider garnichts mehr.
So werde mich jetzt aber aus dieser Diskussion raushalten weil ich einfach zu weing drin stecke um wirklich ewtas dazu sagen zu können. Ich bin froh über die Vorteile der IG, Nachteile sind mir persönlich keine bekannt.
PS. ich freue mich aufs Wäller Treffen dieses Jahr dann kann ich endlich dem Teddy Bärbel sein Kleid zurück geben 
Hoffe das Bier ist nicht viel teurer geworden^^
Um zu sehen ob die Ringe klemmen müsste man doch nur den Mini Aufbocken und an den Rädern/Topfgelenken drehen, Sollte dabei im Leerlauf (ohne Kerzen damit wenig widerstand vom Motor da ist) die Kupplung mitgedreht werden dann werdens vermutlich die Ringe sein. Oder denk ich gerade falsch?
Normalerweiße bemerkt man aber ein klemmendes Getriebe vor dem einbau, weil dran rum drehen macht man doch fast instinktiv.
Wurden bei der Restauration die Dämmmatten entfernt?
Der Mini ist auf jedenfall lauter als moderne Autos. Bei 90 sollte man sich aber noch unterhalten können
hebel an Kupplung = durch zug am Kupplungshebel das Ausrücklager an die Kupplung anlegen.
Naja normal schon aber ich hatte es erst vor kurzem das bei meinem Mini der 1+2 Gang nicht rein ging, der Rückwärtsgang kratzte jedoch nicht nach dem Kupplungs einstellen ging alles wieder wie geschmiert.
Wenn ich das wüsste 
Ich fahr nur A^^
Also laut Rep Buch die Kontermutter auf und Muttern zurück drehen, hebel an Kupplung anlegen und Spalt zwischen Mutter und Deckel muss dann 6,5mm sein (hat er wohl richtg jetzt weiß ich was er mit den 6,5mm meinte) Allerdings aufpassen das man nichts verdreht beim anziehen da sich der bolzen ja bewegt.
Ich würde das auf jedenfall nochmal neu einstellen und ist den wirklich auch A+ Kupplung verbaut? Evtl. Fehler beim zusammenbau der Kupplung oder neue Kupplungsscheibe zu dick das es nicht richtig trennt?
Auf jedenfall erstmal Kupplung ausschließen im Notall kurz eine andere Montieren, ist auf jedenfall das kleinere übel als den Motor auszubauen und zu zerlegen. Wenn Kupplung ausgeschlossen ist weitersuchen.
Oder könnte es sein das ein Synchronring klemmt? Hatte das noch nie im eingebauten zustand nur mal auf der Werkbank. naja erstmal Kupplung ausschließen dann Motor aufmachen.
Ist die Kupplung richtig eingestellt? Ich würde sie einfach nochmals einstellen um sicher zu gehen.
Nein es gibt schon lange keine Liste Aktiver Mini-Clubs mehr, wenn ich es richtig mitbekommen habe kümmert sich die IG-Deutscher Mini-Clubs derzeit darum. Und das find ich auch gut das es noch jemanden gibt der sich um solche dinge Kümmert, den das Forum beantwortet solche Fragen nicht unbedingt.
Bisher hab ich nicht mitbekommen das die IG sich irgendwie als Vertreter aller Clubs sieht eher so das sie eben versuchen Intressen aller zu vertreten und kümmern sich darum das es noch einen Treffen Kalender oder den Link zur Mini Breakdown-Liste und den Mini Clubs mit Internet-Seite usw. gibt.
Ich finde es Klasse das es noch wen gibt der sich um solche sachen kümmert, den sonst macht es ja keiner und jetzt hier so n Aufstand zu machen wegen dem Mini was ja wirklich wohl blöd gelaufen ist, das versteh ich nicht. Und eine Anstimmung zu machen ob Börni und Moni das machen sollen oder wer anders, das ist sowas von unnötig weil kein anderer wird es machen da keiner wirklich lust dazu hat sich so reinzuhängen wie die beiden das tun.
Ob man Mini IG braucht oder nicht, der wo sie braucht ist froh drum und dem rest kanns doch egal sein oder hab ich was verpasst? Ich bin jetzt auch nicht so der Facebook Typ. Die tun doch jetzt nix was den Mini-Clubs schadet oder?
Also vertragt euch wieder und habt einfach Spaß an euerem Mini, der Winter ist vorbei, die Season hat längst begonnen
So siehts auseinander aus
Na das Gelenk kannst ja dann von der Antriebswelle abziehen anstatt die Antriebswelle aus dem gelenk zu ziehen. Dann kannst unterm Auto liegend die neuen Gummis drauf stecken.
Achso^^ Stimmt bei Scheibe geht ja sowas. Hab nur noch einen Mini mit Scheibe da ich ungerne Felgen putze 
Aber ob das der einfachere weg ist? Gelenk abschrauben sind nur 4 Schrauben an die man recht gut rankommt. Und einbau der Welle mit Loch treffen und Achsträger halten weiß nicht ob das so leicht ist mit nur 2 Händen.
