Beiträge von Meister-Mini

Für welches Gaspedal? gibt verschiedene Pedale/Gummis

Die 25 wurde bei den späten Modellen weggelassen. Kannst Schrauben Nieten wie du möchtest.

Naja von den Zeichnungen her ist er toll, leider wenig hilfreich weil alle Teile ihre extra Artikelnummer haben. Ich habe einen alten Katalog von Mini Mania Californien da stehen wenigstens die richtigen Nummern mit dran, der ist wirklich hilfreich.

So siehts Original aus:

Mach ich schon immer nur mit Durchschlag und Wagenheber, ich finde das geht ganz einfach raus wie rein. Aber warum einfach, wenn's auch kompliziert geht

Steht doch bei Ebay das er sie selbst "bearbeitet" hat.

Für was gibts den Durchschläge? In Baumarkt fahren hätte bestimmt keine 2 Stunden genauert

Man bekommt mit allem H selbst mit dem schlimmsten Umbau. Ist nur ne frage des TÜVs.

Umbauten wie Mitteltacho usw. fällt im normalfall garnicht auf weil der TÜV auch nicht alle änderungszeiträume kennt. Ich weiß nicht warum sich so viele sorgen machen wegen H, einfach hin zum TÜV wenns nicht klappt wird er dir schon sagen warum.

Das ist nur der Ring verdreht, falls da schrauben sind wäre der Tank vom Inno oder sehr frühen Mini.

die Dichtung ist ARA1502 http://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Tanks,%20fittings/ARA1502.aspx?1304&ReturnUrl=/search/classic/ARA1502.aspx|Back%20to%20search

Wenn du H Kennzeichen möchtest zahlst du immer 191Euro ob mit oder ohne Kat.

Die Dreiecksfenster inkl. Rahmen zum Austellen eben. Rest von der Tür ist gleich. Leider sind die wirklich selten und wer ein Satz hat möchte ihn nicht hergeben. Wünsche dir viel Glück das welche findest.

Dachte musst ihn nur zusammenbauen, Bilder waren ja nicht frei.
Schade das die Innofenster nicht zum Austellen sind.
Durch die Front hast ja schonmal den Vorteil das du mehr Platz hast für Kühler und Krümmer. Wird bestimmt Klasse.

J&A bitte auch die Bilder freischalten.

Freut mich das was schönes gefunden hast. Kombi ist immer die bessere Wahl beim Mini, da hats einfach Platz drin. Wird dann wohl nicht Braun?

Die späten oder die frühen

Naja eine normale verschleißerscheinung. Der Synchronring ist nix mehr.

Ja. das geht

Oder einfach ins Werkstatthandbuch schauen

MPI hat doch schon ein Relais für die Hupe. Ansonsten einfach am Magnetschalter abgreifen, da kannst sicher sein das der Querschnitt nicht zu dünn ist. Gibt Relais mit Sicherungen, da sparst dir dann eine extra Sicherung dazwischen.

Kannst doch nicht immer von den englischen Preisen ausgehen. Bei deutschen Händler kostet die Kappe um die 40-50 Euro. Ich find den Preis ok für einen neuen Deckel der nie montiert war, da gibts viel schlimmere angebote im Netz.

Wenn das Problem plötzlich aufgetaucht ist würd ich zuerst an der Zündung suchen angefangen mit der Unterdruckdose (einfach am schlauch nuckeln und schauen ob sich noch was verstellt) Kerzen prüfen und dann Schließwinkel prüfen usw. Synchronität der Doppelvergaser wäre auch zu Prüfen und ob er irgendwo Falschluft zieht.

Auf keinen fall würd ich am Gemisch oder Zündzeitpunkt rumdrehen wenn er vorher gut lief.