Zitat von El GazolinoDer Meister weiß wovon er Spricht ,wir haben das ganze erst gestern hinter uns Gebracht ! Nochmal ein fettes Dankeschön dafür
PS : Dicht scheint er auch zu sein !
Passt schon, bin froh das ich auch mal Dir helfen konnt!
Ja das will ich doch hoffen 
fanny81 *weilwirnurbockbiertrinken*
komm halt vorbei, dann helf ich Dir gerne auch.
kommst du auch nach Darmstadt aufs Treffen? Ist ja nicht weit von Dir.
Zitat von Asphalt(findet sowas die richtige Portion Luxus
Ich finde sowas nur blöd weil ich wöllte nicht immer wenn ich die Haube öffne in den Innenraum greiften und womöglich noch die Türe vorher aufschließen. 
Bevor du den Zug befestigst verleg ihn mal und mach ihn vorne fest dann siehst gleich wo er ran passt.
Gehören tut er weit rechts rein und von unten an das Instrumentenblech.
Ventilführungen macht man immer neu wenn man schon dabei ist. Ist wohl auch das einzige was noch im Kopf drin ist, weil an einem nacktem Kopf sind weder Ventile noch Feder dran.
Könntest Dir auch überlegen ob ihn gleich auf Bleifrei umbauen lässt.
Erstmal machst auf der Seite wo die Welle raus muß den oberen Achsschenkel weg, danach drückst die Antriebswelle raus mit nem Meißel, oder schlägst sie raus mit nem Hammer und nem Alustück.
Ach vorher Öl ablassen wenn noch drin sein sollte.
Dann die Schrauben auf machen und hoffen das du kein extra dicken Krümmer hast weil dann wirds eng mit einer Schraube.
Danach kannst den Deckel ganz leicht weghebeln oder so, auf die Feder aufpassen die dann siehst, nicht verlieren oder vergessen.
Danach am besten alles mit dichtungspaste wieder zusammen bauen, geht auch oft ohne, aber wenns schonmal undicht war würd ichs nicht versuchen.
Den O-Ring vielleicht auch gleich wechseln. Und evtl. auch den Simmering
Vielleicht hilfts das Sicherungsblech einfach umzuklopfen, dann brauchts keine Schraubensicherungspaste 
Also Zustand so wie auf dem Bild, genauer hab auch ich sie mir nicht angeschaut.
Preis 25 Euro
Die Scheixx Altissimo Rückleuchtenschublade gibts jetzt für 150 Euro
Kann evtl auch am Warnblickschalter liegen.
Und sind sehr gerne krumm weil Dunlop einfach scheixxe ist.
Ob ich fahr weiß ich noch nicht, aber kommen werd ich.
Zitat von Stefan-Estatemein Lohn: Nix bzw. eine Kiste Monte Pulciano (die beiden fragten was ich verlangen würde, verlangen kann ich aber nix da reine Hobbyarbeit, meine Frau sagte" Stefan trinkt gerne trockene rote Italiener.....")
So ist es auch richtig! Gibt leider viel zu wenige die noch so helfen 
Motor muß nicht raus, nur der Deckel geöffnet werden dann siehst ja was sache ist.
Könnte ein Gold Seal Kopf sein.
Ich weiß garnicht was ihr habt finde die Schriftart ok, nur ists etwas viel auf einmal, Absätze wären sicher gut gewesen.
Oh da hast ja richtig Pech mit Deinem Mini
Deswegen würd ich höchstens in ne Clubwerkstatt gehen, da kann man wenigstens dabei bleiben und selbst Schrauben für sehr günstig.
Ich hoff das Dein Mini doch noch richtig gut wird und noch viel Spaß mit ihm hast.
Ist zZ leider echt schlimm überall stehen nur noch richtig fertige Minis für teuer Geld. 
Ein 90er Mini sollte wenn er im guten zustand ist max. 1500 kosten. Naja so seh ich das halt.
Die Nürtinger findest jeden 2 Freitag (nächstesmal am 19. in Hattenhofen)
Wichtig: Immer da lesen, da steht wann und wo
https://www.mini-forum.de/showthread.php?p=342627#post342627
Im Kalender stehts auch drin wann es ist.
https://www.mini-forum.de/calendar.php?d…-5-19&e=346&c=1
Auf der Homepage steht aber nicht viel dazu, weil wir zZ immer Freitag abens ausmachen wo wir uns das nächstemal treffen.
ich hab auch noch was mit takte im Kopf
(4) Fahrzeuge (ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Abs. 3 mit Ausnahme von dreirädrigen Kraftfahrzeugen), die mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein müssen, müssen zusätzlich eine Warnblinkanlage haben. Sie muss wie folgt beschaffen sein: 1. Für die Schaltung muss im Kraftfahrzeug ein besonderer Schalter vorhanden sein.
2. Nach dem Einschalten müssen alle am Fahrzeug oder Zug vorhandenen Blinkleuchten gleichzeitig mit einer Frequenz von 1,5 Hz +/- 0,5 Hz (90 Impulse +/- 30 Impulse in der Minute) gelbes Blinklicht abstrahlen.
3. Dem Fahrzeugführer muss durch eine auffällige Kontrollleuchte nach § 39a angezeigt werden, dass das Warnblinklicht eingeschaltet ist
Ach das die nicht richtig gehen hatt ich auch mal, Blinkgeber getauscht und gut war wieder
Ist meißt die Frontscheibendichtung.
Der Grill (war Cooper Grill dran) war schwarz. Türgriffe aber Chrom, Stoßstangen glaub auch. Mehr weiß ich leider nimmer ist zulange her, ich glaub 87 war er zuletzt zugelassen und wurde so um 90 zerlegt.
Ich hab auch noch bei nem Bekannten demletzt pinke Türen gesehen, und an ein pinkes Heck kann ich mich auch noch erinnern.
Hmmm es hat geregnet..... 
hab dann gleich mal den Blütenstaub vom GT abgewaschen
Schau mal ob sich die Teile in den Radbremszylindern noch drehen lassen wenn nicht könnte es daran auch liegen.
