Beiträge von Meister-Mini

Zitat von innouwe

Hallo,

kann man den Tempraturfühler kürzen?

Der ist 1cm zu lang für den Zylinderkopf...

Inno-Uwe

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Dafür gibts ein Adapter stück

Bist dir sicher das du da Geld sparst? Kolbenringe kosten ja auch nochmal Geld.

Versetzt bohren ist bei 73,5 besser aber kein muss.

Ich würde mir dort den passenden Satz kaufen. Finde die jetzt nicht teuer und besser als Omega. https://www.calverst.com/webshop/engine/

Versteh ich jetzt nicht.

. 60 ist für Std. Buchen das Übermaß. Ich hab nix gegen buchsen, das Zeug ist nicht schlecht würde aber immer alle machen.

Aber versteh jetzt nicht warum du über Buchsen nachdenkst. Für den normalen motorbauer gibt's im Katalog natürlich nur.060 aber beim Mini spezialist gibt's viel mehr Kolben. 72mm 73mm 73,5.....

Und neue Kolben haben gleich neue Ringe dabei.

Zitat von st_mages

Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer mal gepr.?

Beim hif?

Wen jucken Türtaschen bei H abnehme? Seit wann kennen sich Prüfer mit dem aus was wirklich Original war?

Zitat von Max1984

Den ölfilter/ das Modell möchte ich auf jeden Fall behalten. Hab' den Filter gerade neu gekauft und das scheint mir zum baujahr originaler.

Original.... dann vergiss nicht SAE30 einzufüllen

Der wechsel ist eine riesen Sauerei, macht echt keinen Spaß. Und Original oder nicht, der ist auch in ner Kiste im Keller noch Original. Im Auto sieht man den eh nicht. Egal.

Zitat von Max1984

Mini inni 850 bj 1973. Ölfilter Anordnung. Ich habe eine Frage zum ölfilter: ist die bebilderte Anordnung so korrekt? Ich hBe momentan den Motor ausgebaut und bei dem ganzen Ausbau habe ich hier beim ölfilter die etwaige Reihenfolge vergessen/ nicht gut drauf geachtet. Ich glaube,ich hatte keine große deckeldichtung,die hierfür ich nun neu besorgt,liegt gerade oben,eingeölt am ölfilterdeckel- Rand. Wenn ich den Motor zurück bekomme und im Anschlussteil keine dichtung ist,dann besser eine installieren?! Die dicke silberne druckstange war instsllierz,erscheint mir jedoch nicht original!? Müsste ich die 'originale' in suppentellerform' nehmen? Kommt unten am äußeren Teil eine gummidichtung dran? Normale explosionszeichnungen haben mir bisher nicht geholfen. Grüße, max

Falls unbedingt sowas fahren willst hab noch Suppenteller und mehr

Ja irgendwie fehlt das Suppenteller.

Bist dir sicher das du diesen Ölfilter möchtest? Umbau ist sehr einfach, brauchst nur einen anderen Flansch.

Anschlag ist auch richtig, hatte die alte auch mal.

Manchmal liegt es auch einfach daran das der Bremsbelag nicht richtig sitzt und nach rechts/links bewegt werden muss.

Zu weit "entspannt" ist auch manchmal falsch. Beim ganz zurück drehen kann es schon mal sein das der Belag eben wieder spannt. Deswegen stellen auch manche die Bremse falsch herum ein.

Also einfach etwas mit den Verstellern spielen.

Es ist immer Zündung Vergaser Nadel oder Loch im Ventil.

Jetzt kannst schauen was bei dem nicht stimmt. Brücke ist mit Sicherheit nicht das Problem, solange alle Öffnungen (Bkv Anschluss und Untedruck) dicht sind. Am besten mal ein Stopfen rein um BKV selbst und Abschaltventil auszuschließen.

So z. B. Sollte er nicht aussehen

Pins die wo den Kupplungszylinder mit Pedal Verbinden und den Kupplungsarm mit dem Deckel. Manchmal ist auch das Loch im Pedal eher ein Langloch....

Pedale hätte ich genug.

Nur ob der TÜV Eras als Serie anerkennt.... bleibt auch dem Prüfer überlassen wie alles. Wenn er nicht will macht er halt nicht.

An der Kurbelwelle liegt sowas eher selten und wenn dann würde dein Motor beim Kupplungstreten absterben.

Ist das Pedal evtl. verbogen das der Weg nicht ausreichend ist? Wurden auch alle Pins erneuert? Wie wurde entlüftet?

Zitat von Die Werkstatt

In den Verkäufen ist grade ein schicker 1000er

Den wollte ich auch schon verlinken. Scheint ein echtes Schnäppchen zu sein.

Durch die 2 Dichtungen kann schon einiges an Falschluft rein wenn die Brücke nicht gut angezogen war.

Wenn der Krümmer ein riss hat wechseln, jetzt kommst gut ran.

Sonst hilft nur zusammen bauen. Oder eben noch Kopf abnehmen, vill hat der auch 2 Dichtungen

Ölwechsel.... dachte wenn der Motor schon warm ist.... Leider war er zu warm xD hab mir den Finger verbrannt

1 Gang gab's auch mit 4,

Einsteller zurück drehen?

Für Mini ist die Ersatzteilversorgung die beste der Welt definitiv, eben weil vieles gleich geblieben ist und alles nachgebaut wird.

Karosse muss wirklich gut sein alles andere lässt sich leicht instandsetzen. Schau das er sich gut schalten lässt und es keine mahlende Geräusche im Getriebe gibt. Wenn der Mini nicht vorne auf den Anschlagsgummis aufliegt ist es auch ganz gut, weil dann ist noch Federung vorhanden