Heizung hat eigentlich nix mit dem Motor zu tun.
Ich bin beim Wasser andersrum weil heiß nach oben steigt und Luft eben auch. Wie rum richtig ist hab ich jetzt aber auch nicht im Kopf.
Hast du die richtige Riemenscheibe drauf und ist der Kühler auch in ordnung?
Ein Freund sucht nach diesem Steuergerät, bitte Angebote per PN 
Nur im Stillstand, wenn Motor aus :) Ein Summen, könnt nen elektronisches Bauteil sein
Naja das ist der kleine Lüfter, Osram sind da viel lauter.
Autolampensalon ist auch der günstigste auf Ebay.
Kann man gerade auch für 94 Euro bei ebay kaufen. 5 Jahre Garantie gibt's auch dort.
Allerdings muss ich euch warnen. Ich bin am Dienstag mit einem anderen Mini Nachts gefahren, kam mir vor wie mit Standlicht.... Deswegen gleich nochmal einen Satz kaufen müssen.... 😅
Mach doch einfach ein Bild vom Motor.
Ich hätte schon 1275 Motoren mit 1000er Nummer das war früher ganz normal als die Nummer noch im Brief stand.
Wird silver seal Austausch Motor sein.
Der braune ist ein Mark 2 aber ob er auch zum Verkauf steht?
Und dazu kommt noch das Trommel keinen BKV braucht was eine Unterdruckpumpe bei E-Autos überflüssig macht. Feinstaub ist das aktuelle Thema, da ist die Trommel auch vorne dran.
Was mache ich mit denen
Na der eine geht vom Vergaser weg zum Verteiler der andere von der Brücke zum BKV. da machst nix damit. Sollte einer zum Luftfilter gehen mach den Anschluss einfach zu. Gibt da extra schöne Endkappen für geht aber auch mit ner Schraube und einem kleinen Stück schlauch.
Wenn ich den offenen K&N montiere .
Was mache ich mit den ganzen Unterdruck Schläuchen?
Was für Unterdruckschläuche? Du hast nur einen zum Verteiler und einen zum Bremskraftverstärker.
Scheibe kann nur die Wärme besser los werden, in allem anderen ist die Trommel vorne dran. Der schlechte Trommel ruf kommt eher wegen der Seilzugbremsen, Simplex Bremsen, die Einstellerei usw.
Wird auch Zeit das die wieder bessere Bremsen einbauen
Nun denn …. Ich hatte es immer mit Alufelgen-Fetischisten zu tun.
Schon der Gedanke da ein Klemmgewicht anbringen zu wollen brachte einen in Gefahr im Affekt getötet zu werden.Da wurde lieber der Reifen x mal auf der Felge versetzt damit man möglichst wenig drankleben musste.
Wenn die Zange an den Klebegewichten kratzt, bleibt nach „andere Räder“ nur Schlag/Klemmgewicht ….…. und ja, das Handtuch immer griffbereit.
Minilite original Ersatzrad. Egal was deine fetischisten gemacht haben aber Schlag gewichte bei alu war lange Zeit normal.
Klemmgewichte 😳
An einer Alufelge ? Von welchem Planeten kommst du ?
Wo hast du gelebt? War früher normal. Gibt die für alu und Stahl. Alu haben eine größere klemmung.
An den Reifen gehören aber beide nicht 🤣
4000 ist schon heftig... Gibts den aus Alu nun auch zu kaufen oder nur den aus Grauguss?
Metallrohre für die Schwingen haben sie jetzt auch.
Aber Vergasereinstellung und Zündung passt? BDL sollte normal schon reichen. BCE läuft immer aber ist meist eher zu fett.
Das war Mk2 in Deutschland.
Die Klappbare Halterung mit einer Lampe unten war in Deutschland nicht zugelassen? Das heißt MK1/2 fuhren hier mit welcher Halterung?
Mit keiner, einfach wie am Mk3 an der Klappe festgeschraubt.
Mit Gutachten gibts fast nix für den Mini.
Meine „Theorie“ dazu:
Mk1 ist mit der zum Klappkennzeichen passenden Mulde, sowie der geschlossenen Innenseite …..
Nein, die kam zwar noch beim MK1 aber erst bei den letzten.
Es gab „Zwitter“ im Übergang von Mk1 zu Mk2, wie z.b. mein 69er Hydrolastik Morris 1000.
69 wäre Mark2 zu Mark3
Schiebefenster / aussenliegende Scharniere aber schon eckige Rückleuchten ohne Rückfahrlicht ….. wurde angeblich nur ein paar Monate so gebaut.
Das wurde von 67 bis 70 so gebaut die ganze Mark 2 Baureihe.
Der könnte eine solche Heckklappe mit großer Mulde, aber noch innen geschlossene Wandung gehabt haben.
Das Klappkennzeichen war sicher schnell aus der Mode, wer fährt sein Gepäck schon auf der offenen Heckklappe durch den Regen, wo doch das Wasser so schön hinter dem steilen Heck hochwirbelt.
Das hat wohl auch eher mit sparen zu tun, war immerhin über 10 Jahre am Mini. In Deutschland war es nicht zulässig daher hatten deutsche gerne rechts und links eine Kennzeichenbeleuchtung.
Der Italiener mit seinem „bella Macchina“ wusste sowas zu verhindern, indem er die Innenwand beibehalten hat.
Die kleine eckige Mulde war für Italien gut und man sah sich nicht genötigt für den Export was zu ändern, schließlich bekamen US-Mobile überall kleine Sondergrößen als Kennzeichen.
Warum nicht auch bella Macchina ?
Du kennst schon den unterschied zwischen Italienischen Klappen und Export Klappen? Der ist klein aber da. Von kleinem Kennzeichen beim Export kann man eher nicht sprechen, damals ohne Eurobalken und maximal 3 Zahlen war es die gebräuchlichste größe.
Erstmal welcher Vergaser, welcher 1300er Motor und welche Nocke... Versuchs mal mit der Nadel vom MG Metro
