Beiträge von Meister-Mini

Zitat von 1252er

Taschenlampe mitnehmen und die Rückseite des Blocks angucken.
Wenn oben, direkt unter den Krümmern zwei Metalldeckel sind die über die ganze breite gehen und jeh mit einer Schraube in der Mitte befestigt sind ist es ein small block (850, 1000, 1100). Die 1300er haben soetwas nicht.

Stimmt nicht Cooper S hat die.

Erkennst eigentlich schon im Abstand zwischen Thermostatgehäuse und Ventildeckel beim 1300 kannst den daumen locher reinlegen, beim 1000 bekommst ihn nicht dazwischen.

Oder du schaust einfach auf die Motornummer. Bei den 1000ern sind auch die Entlüftungen anders, z.b auf dem Kupplungsgehäuse hat nur der 1300er ne entlüftung.

In 6 km bekommst den Motor so oder so nicht wirklich warm aber villeicht könntest ne pappe hinter den Kühlergrill stecken damit er nicht so viel Fahrtwind bekommt, vielleicht hilfts.

Eigentlich eher Traurig weils ein 61er MK1 ist

http://cgi.ebay.co.uk/1961-chopped-M…1QQcmdZViewItem

wollte ja schon ein neues thema die hässlichsten Minis @ Ebay eröffnen.....

Also wenn du zuviel Geld über hast und nen guten Motor suchst, Swiftune Motoren sollen gut sein. halt Optisch nichts besonderes.

Zitat von Einser

Ob man sich soeinen auch selber billiger bauen kann?

Wenn du den Kopf dazu hast usw. kannst das sicher selber machen, aber billig wirds trotzdem nicht und die haltbarkeit zweifle ich auch an.

Zitat von Mr. Grease

... zehn zöller mal etwas brutaler gibt es hier dann noch die Umlenkfelgenmutter und alles ist paletti ...

hat den keiner ein Bild von dem 10" Rad bei Kochs gemacht? war doch auch ein 225 oder?

Zitat von Einser

Aber das ist ein sehr sehr schöner Motor.

Na ja ich finde ein 970S oder 1071S mit 8 Kanal kopf schöner *träum*

füll auch den Vergaser mit öl auf also das dingens, die plastikschraube halt...

Na ja ich glaub nicht das das so ne Rarität ist. wars nicht so das in Spanien Austin Authi geschrieben wird?? Damit wäre es der Mini 1000.

Zitat von Mr. Grease

... müsste mich arg täuschen, aber der Herr Kleinschnell hat seine tragischen
Erlebnisse mit dem Motor hier drin sehr detailliert beschrieben ...

Es gibt allerdings andere die so ein Motor haben, vielleicht sollte man diese Besitzer fragen ob sie auch solche probleme damit hatten.

z.B.

Passen sollten sie halt zumindest der eine auf der Abbildung und AMP wär schon richtig zumindest steht das im Stecker, hab bei Reichelt leider nix gefunden gehabt....

Zitat von Mr. Grease

dann lass mal die Bilder sehen

hab keine, aber du kannst ein Bild von mir haben
(übrigens hab ich nicht Frauchens sondern Frauens geschrieben, Frauchen hab ich net)

Ja bei Minispeed soll der soviel kosten.

aber für die Straße ist das wohl eher nichts....

Zitat von Mr. Grease

... Du nimmst dann lieber die Hand zur Hand ...

ich kann eh nicht so gut englisch und würde die Fachausdrücke bestimmt nicht verstehen, von demher schraub ich an Frauens Mini und die dafür an mir :p

Ja danke, Kabel Schmidt werd ich mal probieren.

hat noch jemand ne Idee oder sogar ne Bezugsquelle?

Zitat von Mr. Grease

... wollt ihr mal wieder an der Freundin rumschrauben und wisst aber nicht wie? ...

Dann schaut einmal hier....

Jo das ist mal cool, nur keine lust dafür 20 Euro auszugeben....

Unten am Schaltgehäuse seitlich.

Gut, ich schick dir mal was

Steck mal den Rückwärtsgangschalter aus ich glaub das schon 2 das Problem hatten und es daran lag.

Hmmm Vergaser und MPI wär echt kein Problem gewesen aber SPI...

brauchst du eins wegen dem Motor oder allgemein?