Ich behalte immer nach dem Filterwechsel ein Stück von der Verpackung wo dieses W7XY drauf steht und schreibe auf die Rückseite den Autonamen....spätestens, wenn du 4 Autos in der Familie hast, kommste durcheinander🥳 sag ich euch!
Was bringt das? Jeder Hersteller hat wieder ne andere Nummer außerdem steht die Nummer eh meist auf dem Filter. Viel wichiger ist gleich mal 5 zu kaufen damit man welche auf Vorrat hat 
Am PC das Ausrufezeichen unten neben Zitieren und Reagieren. Am Handy oben rechts bei den 3 Punkten.
Würde mal aufbocken und alles prüfen.
Traggelenke, Spurstangenköpfe, Zugstreben, querlenker....
Gratuliere dir zur guten Wahl. Wo aus BW kommst du denn? Denn das ist ja groß.
Oberderdingen steht doch neben dran 
Mini 35 ist natürlich schon toll. Auf den Bilder erkennt man nicht viel. Wichtig ist beim Mini vor allem der Schweller Bereich und Bodenbleche.
In Hamburg gibts sicher einige Mini-Fahrer die dich bei der Besichtigung unterstützen könnten.
Wenn ich mir halt so den Ventildeckel und Wischermotor anschau dann sehe ich da keine restauration. Eher eine große reparatur. Muss jetzt nicht schlimm sein. Wenn die Karosse top ist ist alles andere nebensächlich.
Dafür gibt's ein Melden button 😉
Kann im Lexikon leider nichts bearbeiten und habe gerade noch Fehler entdeckt... Außerdem fehlt die letzte Zeile im Lexikon.
Hier die verbesserte Liste (2:76 und 4.26 Zähnezahl)
| Übersetzung | Zähnezahl | Teilenummer |
| 2:7 | 21/58 | 1005 |
| 2:95 | 20/59 | DAM5926 |
| 3:05 | 20/61 | |
| 3:105 | 19/59 | DAM6243 |
| 3:21 | 19/61 | DAM2807 |
| 3:44 | 18/62 | 22A411 DAM2678 |
| 3:65 | 17/62 | 22G940 DAM4163 |
| 3:76 | 17/64 | 22A401 DAM4780 |
| 3:94 | 16/63 | 22G340 DAM3217 |
| 4.13 | 15/62 | 22G101 |
| 4.26 | 15/64 | 22G370 |
| 4.33 | 15/65 | 22G443 DAM3646 |
Ist original doch auch so beim späten Mini. Da hast nur 2 belegt im Stecker. Der 3. Wäre nur zusätzliche Masse, die eh über den Motor kommt.
Hast du noch ein Stück der alten Kabel damit weißt welcher pin für was ist?
So wie 45d nur ein Plus mehr. Kannst also einfach beide bei Zündspule mit drauf machen.
Ich denke, Du irrst…Warum soll es nicht passen?
https://www.autodoc.de/autoteile/olfi…upplier%5B%5D=4
Ich denke er hat recht der 712 ist 3/4 für SPI und der 713/28 ist MPI 13 / 16
Autodoc ist da nicht so genau mit den Modellen.
Wie bei der Suche nach Benzinfiler, da musst auch nach dem Gewinde schauen um zu wissen ob es der richtige oder falsche ist. Laut Autodock sind einfach alle für den Mini
Habe noch einen Satz
Heute bei ebaykleinanzeigen reingestellt
Gruß Dieter
Sind aber keine Mark 1 sondern Inno B39 oder? Deswegen ist auch das Chrom so gut weils Edelstahl ist 
Kann mir Jemand dann kurz helfen, was ich genau bestellen muss (kaufe immer auf Limora) für einen Ölfilterwechsel?
Such dir einen besseren Händler....
Ölfilter mpi und 20w50 evtl kuperring ablasschraube.
Macht kein wirklichen Unterschied dann eben die Heckscheibe raus.
Bin jetzt nicht so vertraut mit Mpi Elektrik würde aber zuerst mal die 4 30A sicherungen vor dem Steuergerät prüfen ob die alle ok sind
Am Stecker für den Kabelbaum kanns eingentlich nicht liegen sonst ginge mehr nicht.
Sorry dachte geht um das aufm Bild. Ja lesen hilft
Gib auch im Lexikon paar Raid Gutachten
Man muss ja nicht immer in die Werkstatt...
Mach 20W50 wenns möglich ist.
Sieht doch eher nach Moto Lita aus?
In welche Werkstatt willst den gehen?
Die Ölflecken kommen zu 80% von dem Schaltgestänge da muss man halt mal den Simmerring wechseln. Sache von 5 Minuten
Gegen die leichte Unruhe kann man was tun die Drehzahl anheben das kann aber nur das Testbook, wird so gut wie keine Werkstatt haben.
