Ich hab die Platte mit der Ölmagnet / Filter schraube. Aber die hat 5/8 UNC nicht UNF. Also ja hab das nicht.
Möchte ja nur nicht das so ein Käse einbaust. Aber ist ja dein Motor.
Beiträge von Meister-Mini
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Normal macht man da ein Zwischenstück beim Ölfilter oder noch besser einfach Gewinde ins Getriebegehäuse.
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Als ich die Mercedes Dinger zum erstem mal gesehen hab dachte ich an Mitsubishi... Also mit dem Stern hat das echt wenig zu tun. Mal überhaupt nicht gelungen
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Also Kopf ist runter und Meister hatte natürlich irgendwo recht!
Da haben einige Ventile schon gefressen. Ich hab zum Glück noch zwei andere tausender hier stehen und nehme da jetzt gleich mal die Köpfe runter. Morgen bekomm ich dann in Berlin ne neue Dichtung und dann kommt der beste der anderen beiden Köpfe drauf und dann hoffen wa mal dass das hält. Besser als vorher wirds wohl werden😂
Spannend wie hast den das geschafft?

Schau das ne gute Dichtung bekommst ansonsten kauf gleich 2. -
Kühlerrahmen passt auch nicht.
Was ist mit dem Stehblech wo der e-Lüfter dran ist? Waren die da nicht auch anders?
Echt jetzt? Diskutieren was nicht original ist? Wäre leichter zu sagen was noch passt.
Das Stehblech ist das richtige. Einzig der Kühlerrahmen fehlt.
Viel schlimmer find ich den verdrehten Bremsschlauch. Oder die Stoßdämpferbefestigung wenn da mal was rostet dann viel spaß beim wechsel....
Motor ist 1000er A+ in blau glaub da muss man dann nicht über Getriebe und soweiter reden.
Hab das Video jetzt nicht komplett angeschaut weil ich so dummgelaber nicht brauchen kann -
Evtl klemmt auch nur das ventil ab und zu steht's offen ab und zu geht's zu. Würdest aber schon sehen wenn den ventildeckel auf machst
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Na dann mach mal Kopf runter. Mit Glück nur ventil durchgebrannt
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Check halt mal den Vergaser. Vielleicht hängt ja nur der Kolben. HS oder Hif?
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Sind die Cooper S nicht alle 850er...



Vor allem, wenn sie weiß sind

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Zündkerzen getauscht? und Kabel richtig eingesteckt?
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Inno z.B.
Du willst jetzt nicht wirklich wissen ob das ein Cooper ist oder ein 850? An dem ist doch nix original. Und dazu noch ein sehr schlechter schrauber dran...
ist nur eine 850er Karosse -
Oder einfach so lassen. Wenns nicht viel ist wirds in der Toleranz sein.
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Vielleicht gibt es irgendwann mal eine gute EU Lösung für alle und die Deutsche Regelwut wird etwas kontrolliert…oder Wunschdenken halt💁
Geht halt immer nur zum schlechten hin. EU taugt leider nix um etwas zu vereinfachen. Bestes Beispiel Europäischer Fahrzeugbrief, kannst in Europa nix mit anfangen.... Willst dein Auto wo anders in der EU zulassen brauchst COC....
Reden tun sie ja über jährlichen TÜV warum nicht darüber das Oldtimer keinen TÜV mehr brauchen oder viel seltener, wie es in vielen EU ländern ist? -
Besonders wertvoll sind die Beiträge der User, bei denen weit und breit keine Stadt ist.
Bald jedes Dorf hat auch schon Tempo 30 also ist es das selbe
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Früher, bisher unbekannter Inno B39 SPI?Ansonsten viel zu hoher Verbrauch, da stimmt was nicht!
Brauche mit dem 89er Mayfair nur 6 Liter.
Bissl viel für 998 mit 3:1...
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Magst du es dann für alle hier iwo anspinnen. Kann ja jeden betreffen in den Baujahren
Das wurde schon lange von Hot gemacht.
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Ich hab dich Filter vor Pumpe drin, nur kommt aus den Tanks kein Sprit da an 🤷♂️ und wenn ich schon eh da alles zerlegen muss (wenn meine Fehlersuche nix bringt an den Schläuchen um die Pumpe, dann müssen die Tanks raus und dann wird das richtig gemacht. Ich hab Zeit, bin ja nicht auf der Flucht 😬
Naja die sind ja auch beide Leer

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Unterbrecher und Kondensator tut? Was ist mit dem Van Verteiler und oder „Rennmotor“ Das Zeug ist doch auch A+
Hab noch ne neue Zündspule und nen Verteiler. Versand nach Berlin ist halt so weit, das ich eher mit 2 Tage Laufzeit also Donnerstag rechnen würde.