Für alle die, die sich für MiniSprints interessieren hab ich was zu lesen, leider nicht alles auf Deutsch.
Englisch
Kit Car Dez.96
Deutsch
British Car Jan.97
Französisch ist aber nicht über den Hawk
British Car dez/jan 95
Ich würde ja gerne mehr Magazine über MiniSprints hier reinstellen, aber ihr schickt mir ja keine.... 
Hab ne bessere Lösung, Zieh die Bilder einfach in den ordner:
ftp://meister-mini.s4.cybton.com/html/
must halt vorher benutzername:web2862
Passwort: minisprint
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wenn die drauf sind verlinke ich die dann.
fragt man sich nur, warum unterschiedliche Ebay-Namen...
Evtl. Herr und Frau X oder so wobei der eine name 0 Bewertungen hat... dann ist der zweite name villeicht auch der mit dem er mitbietet um seinen Mini Teuer zu verkaufen, hat ja bestimmt sein grund das man die namen der bieter nicht sieht
Gruß Bernhard
wenn du für den Einbau einen Minihändler miteinbeziehen willst dann ist es doch wohl das beste gleich über ihn einen AT-Motor zu kaufen, dann griegst du villeicht noch ein bissel rabatt wenn mit ihm redest.
ich würd halt mal bei allen minihändlern fragen was ein ATM kostet und einen preisvergleich machen.
Gruß Bernhard
da noch ein Paar....
aso. na dann. hier hast eins von mir
Ich habe z.Z. Leider kein foto villeicht find ich irgentwann noch eins, kann dir aber zum Trost eins von mir schicken wenn du willst :eastgrin:
Gruß Bernhard
Also beim MK2 war ne Daumen-drück-blase-pumpe drin zumindest ist es so bei einem bekannten!
Gruß Bernhard
@ MiniHL
JA
+ Bewertung: Alles Ok. Gerne wieder, scnelle Lieferung, bla bla bla...
Gruß Bernhard
In der mitte ist so ein kleines, rundes Loch, da wo beim Mk1 das Zündschloss sitzt. da der Mk3 aber sein Zündscloss ja schon an der lenksäule hat, wozu isse da??
Der Mk2 hat das Zündschloss auch schon an der Lenksäule, und in der Mitte ist dann die Pumpe für das Spritzwasser eingebaut.
Gruß Bernhard
So jetzt bin ich wieder zurück von der TC, und muss sagen schön und Interesant wars, ich hab mich mit Gerry (dem Hersteller von meinem Mini) getroffen, und endlich die Schriftliche bestätigung erhalten, das meiner der aller letzte war den er Hergestellt hat.
also ich habe noch nie gehört das jemand den rahmen mit der karosse verschweisst hat, wäre ja auch nicht so sinnvoll, ich denke dann würden bestimmt die schweißnähte oder bodenbleche reisen und auserdem kann man dann die Lenkung nicht mehr wirklich ausbauen und auch bei anderen anbauten, wie z.b Federelemente ausbauen würde es bestimmt stören,wenn man den Rahmen nicht mehr ausbauen kann.
Gruß Bernhard
Die alten waren auch anders aufgebaut/Befestigt.
Ich habe schonmal einen mini gesehen, dem die rahmenfeststellung nicht gut getan hat der hatte zwei zimlich große löcher im bodenblech wo der rahmen verschraubt ist.
So wie es aussieht (laut profil von pittsjuengster) hat er einen 92 Spi, die haben den schalter Serienmäsig in der Schaltleiste also beim Licht, Warnblink, heckscheiben, heizungs und Bremsflüssigkeitskontrollschalter, die Schaltleiste hat also 5 Schalter anstatt nur 4!
Aber wenn du ne idee suchst, bau doch einfach den den Bremsflüssigkeitskontrollschalter aus der geht meistens eh nicht und brauchen tut man ihn nicht unbedingt, man kann ja ab und zu einfach nach der Flüssigkeit schauen, z.b. wenn man das Vergaseröl auffüllt oder so.
Gruß Bernhard
Ich geh auch am Samstag zur TC, muss dort etwas für meinen Mini abholen.
Mich überzeugt da nix!
Vor allen Dingen der Kopf auf dem Bild von der.aufseher ist wohl ein bischen winzig.
Ja stimmt sieht nach nem 1000ter Kopf aus.
Schalter für Nebelschlußleuchte!
Gruß Bernhard
MK 2 ist das bestimmt nicht, aber Elgal das ist nebensächlich,
es scheint ein SPI zu sein ca. BJ 94?? kann das sein?
Ich finde 4500€ schon ein bisschen viel, vorallem hat er ja nicht wenig KM und wenn er bei der Windschutzscheibe anfängt zu rosten, Kann auch sein das Rost auch unter dem Fenstergummi sitzt, wenn du den Rost entfernen willst musst die stelle halt auch neu Lackieren, kostet wieder extra!!
Ich empfele dir auf jedenfall das, wenn du Ihn wirklich Kaufen willst, Jemanden mitnimmst der sich Gut auskennt!
Und such mal nach Kaufberatung hilft dir sicher auch weiter
Gruß Bernhard
Oder nimm einfach einen 19 Schlüssel, setz den hinten an und klopf den gummi einfach runter aber von hand auf den Schlüssel schlagen nicht mit nem Hammer, geht einwandfrei.
Gruß Bernhard
Und woher soll er wissen das es ein Classic Mini Forum ist?
Muss eigentlich jedesmal ein riesen Drama daraus Gemacht werden?
Ich hoffe blos, das einer den Thread zu macht bevor es wieder zu ner riesen discussion kommt.
Es reicht doch wenn man Ihm EINMAL sagt, das er hier falsch ist dann wird er nächstesmal gleich in das New-Mini Forum schreiben.
Gruß Bernhard
