Du weist doch es gibt keine rostfreien Minis, alle haben rost auser sie sind frisch Restauriert.
Ich wünsch Dir viel Glück bei der suche, wirst bestimmt irgendwann was passendes finden!
Beiträge von Meister-Mini
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Mich interessiert das nur weil dodo_z so meint das der von der stabilität her gut sein soll.
Und ich muss ja wissen wiso mein Hawk besser ist als der Domino
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Zitat von m-racer
das ist doch um es mal milde auszudrücken: hässlich!!!
es gibt anscheinend so viele variationen von "minis" das es doch mal lustig wäre, alle aufzulisten!
sorry für die ot!
Ja ich bin auch deiner meinung.... mich interessiert nur wie der gebaut ist mehr nicht....
kennst du diese Seite? http://www.minimarcos.org.uk/mega.html
Hier sind fast alle Mini varianten / Mini kit cars aufgelistet -
Zitat von lüdder
Motor ... denk über meine Idee nach ... (Motor in den Keller (NICHT verkaufen!) und einen lauffähigen 1300er einbauen....
Würd ich nicht machen den ein Cooper S ohne S Motor ist kein Cooper S. (meine meinung)
lieber länger mit dem aufbau zeit lassen und dafür alles original.
S Motoren sind auch bezahlbar, vor 2 Jahren wurde mir ein frisch überholter S Motor mit überholtem Getriebe für 2000 Euro angeboten.
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Hat jemand Bilder vom Domino Mini Speziell von den Aufnahmen für Rahmen, Stoßdämpfer und alles was halt sonst noch wichtig ist.
Interesannt wär auch ein Bild von der Rohkarosse innen und unter der Motorhaube.
Mich interessiert nur mal wie der so gebaut ist bzw. wie das mit de´n aufnahmen gelöst ist, auch wenn ichs mir schon fast denken kann.
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hmmmmmmmmmmmmm............
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Ich glaub so viel ist das garnicht in USA gehen die Innos eigentlich immer sehr Teuer weg, zumindest die die ich bisher bei Ebay sah....
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Hebt nicht ab weil die Reifen platzen oder die Radlager kaputt gehen :santa1:
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Bilder vom Mini + Schaden wären gut.
Evtl. noch bis wann TÜV+AU
Sonst noch irgendwo Rost?Ist die Reparatur so Teuer? gibt doch um Berlin sicher Mini-Clubs und hilfsbereite Menschen mit Miniteilen?
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hmmmm oh
ja.....Hot hat ja schon alles beschrieben.
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meine meinung ist wenn du selbst nicht weißt ob das geht und wie solltest du es lassen.
Das Bremsdruckregelventil sollte das gleiche sein wie bei den neueren Minis dann geht das ohne Probleme anzuschließen und gibt die leitungen zu kaufen.
Willst du den BKV für Trommelbremsen oder hast Scheiben nachgerüstet?
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wilkommen im Forum und viel Spaß hier!
Wie? nur das Schloss? welche schlüsselnummer willst den?
Füll am besten mal dein Profil aus, dann kann Dir bei Fragen besser geholfen werden.
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Der ist schon das 3 oder 4 mal bei Ebay, würde bisher nie verkauft.
Restaurieren kann man alles, ist aber aufwändig und braucht viel zeit.
Wenn du dir zeit lässt findest vielleicht auch nen billigeren, vor kurzem ging ein Seeptember 59 Mini fürs gleiche Geld weg und war in einem deutlich besseren zustand.
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musst du einfach mal bei Kochs anrufen und fragen.
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Zitat von booxx
Die Jungs in England sind sehr an dem Teil interessiert, einer hat bereits Geld dafür geboten... Fast alle sagen das der Aufbau sehr teuer wird.
Stimmt das wirklich? Erfahrungen bitte!
Natürlich wird das teuer, die ganzen kleinteile die du evtl. brauchst.... das läppert sich. z.B solltest ja auch Scheibendichtungen wechseln usw. usw.
aber das Geld was du in ihn steckst lohnt sich!
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Der direkte Link zu der Auktion!!
hmmmm zu der Auktion sag ich mal nichts.....
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Hydrolastik fährt sich sicher angenehm und ist wartungsarm, allerdings geht er beim stark Bremsen ziemlich in die Knie..... deswegen würd ich nicht unbedingt ein Hydrolastik fahrwerk wollen.
Auf alle fälle solltest du aber trotzdem Hydrolastik drinne lassen, schließlich ist das original.
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Und wenns dir wirklich nur ums beschleunigen geht gibts viele Endübersetzungen für den Mini.
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Also mein Tipp wär erstmal einen Mini fertig machen dann den andern anfangen, sonst hast nacher lauter baustellen und nix fertig so wie ich.....
lackieren ist nicht unbedingt Teuer, wenn den Mini Restaurierst solltest auf alle fälle alles neu lackieren der ist es wert so richtig perfekt Restauriert zu werden. lackieren kostet normal nicht mehr als so 1500 Euro und das mit Rechnung. Geht aber auch deutlich billiger.
Den Motor würd ich von jemanden überholen lassen der ahnung hat.
Trotzdem musst mit enormen kosten rechnen, weil du teile brauchen wirst die es so nicht mehr gibt, das wird das teuerste und schwerste.
ZitatWelches Ziel ist klug:
Alles neu und perfekt machen!
JaOder die Patina von dem Mini erhalten und nur dort wo es nötig ist neu machen.
Auf keinen fall! Wäre schade bei nem Cooper SWelchen Weg soll ich gehen mit der grauen Maus?
Erstmal irgendwo unterstellen und ein paar nächte drüber schlafen und überlegen wie du das alles am besten machst, gleich reinstürtzen wäre der falsche weg
