Beiträge von Meister-Mini

Nut muss beim zünden des ersten zylinder Richtung 2/1 zylinder schauen.

Manchmal sind auch die billig Verteiler falsch gefertigt.

Bei falscher Zündspule brennt dir der unterbrecher ab.

Dachte hast eine Transistor Zündung oder sowas verbaut? Dann Bau das ein was drin war und nicht irgendetwas.

Die Kabel haben eine Sicherung eingebaut, vermutlich ist diese kaputt. Schaltplan findest im Lexikon

Zusatzlüfter im Kotflügel

88er Thermostat Nehmen sonst läuft er nicht sauber

https://ebay.us/m/1ZxgeB

Oder schaust einfach die Seite wo das programm dafür her holst genau an. Da sollte es ein link zum Kabel geben.

Genaugenommen passt motorrad ja super zum Mini, da ist das Getriebe auch im Motor

Das ist ne Beschreibung... Evtl meinen die auch Japaner Mpi Block mit spi Einspritzung.

Man sollte eh einfach beide kaufen. Muss ja nicht auf ebay sein. Und wenn gibt's welche die nach D liefern. Einfach mal länger suchen.

Als Tipp nicht alles ist Mini und SPI was den Stecker hat

Falls nicht kann man die in uk fertig kaufen.

Wie wäre es einfach den tacho anzupassen?

Gibt's ein Festigkeitsgutachten?

Zitat von J&A

Beim SPi ist die WFS-LED aber eigentlich links zwischen Lüftungsdüse und Instrumentenbrett.

Zumindest bei meinen

Ja original ist die bei SPI links. Glaub das Chrom an der Tachoeinheit hat auch nur der MPI.

Wegfahrsperre, hatte auch schon der spi

Die hätte man ruhig nach hinten bis in die Heckschürze verlängern können...

Zitat von Die Werkstatt

soviel zum Thema ist identisch ...

Nun schraubst schon so lange Mini und hast auch die ein oder andere Lenksäule rumliegen,da wäre es doch einfacher dies zu testen statt irgendwas im Netz zu kopieren.

Zitat von miniwilli

ich nehme an, dass der unten ohne Thermoschalteröffnung ist?

Den kann man auch versetzen. Am besten und schönsten mit einem inno 90l Thermostat Deckel.

Zitat von Die Werkstatt

Hallo

Inno und Engländer ist das innenteil, so auch die Verzahnung unterschiedlich ..

Die Inno ist feiner verzahnt

So ein Humbug.... Inno passt auch bei Engländer und andersrum nur ist die inno Nabe länger.

Ich glaube kaum das Fiat die selbe Lenksäulen verkleidung usw hatte wie Inno. Die Fiat Nabe ist sicher in einigem anders als die vom inno.

Evtl mal Die Verzahnung mit einer schlüsselfeile reinigen.

Nur mal so dafür nimmt wenn vorhanden einen Zangen Schlüssel, damit gibt's keine Abdrücke auf dem sicherungsblech

Unter 2000 brauchst ihn nicht verkaufen. Das ist er locker durch die Ausstattung in Teilen wert.

Das ist sehr typisch für MAP sensor. Bei der kupung ginge er erst beim stehen aus nicht beim Rollen.

Hoffentlich hat die Werkstatt nicht versucht das standgas einzustellen... 😬