Wenn Sie trocken liegen passt das schon. Ich hatte mal bissl Grünspan an einer Platine
Beiträge von Meister-Mini
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Normal passen Mk1 bremszylinder nicht in mk2+ trägerplatten, da muss man schon feilen. Aber möglich ist alles.
Deswegen am besten einmal alles neu samt Schläuche dann weiß man was man hat.
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Meister-Mini Kannst du mir anhand der Bilder sagen welcher Wärmetauscher bei mir passt?
Interessanter Weise ist der Rahmen schon festgelegt, bis auf Fahrerseite oben… Wird mitbestellt und korrigiert.
37H7216 müsste passen
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Bitte bau die Front noch auf full skirt um, sieht einfach besser aus.
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Was ist jetzt an Falken schlecht?
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Was für Felgen sind das? Noch nie gesehen
Oz
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Und wenn mal Teile bestellst besorg dir gleich eine Rahmenfestlegung.
SUBFRAME TOWER MOUNT ALLOY KIT FOR FRONT SUBFRAMEwww.minispares.comHeizung zerlegen und neu mit Schaumstoff zu bekleben ist auch kein fehler. Meist hat sich dieser in den Jahren völlig aufgelöst und klappert deswegen.
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Allerdings gibts da verschiedene Wärmetauscher, da musst schon wissen was du hast beim bestellen.
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Ich hatte letztens 3 Tage die Säure drin, das kommt auf die Verschmutzung an. Normal reicht ca 1 Tag.
Allerdings hatte ich das Thermostatgehäuse ab so das ich den Fortschritt gut sehen konnte und ich wollte auch das der Motor innen wie neu ist.
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Scheibenwischer Motor ist entweder funktioniert oder macht keinen Muks.
Das der langsam läuft liegt an der Mechanik.
Röhrchen und Welle komplett reinigen und auch schauen ob die Wischerböcke leicht laufen.
Da ist in der Regel der Fehler daß das Alu zusammengammelt
Oder er läuft halt schwach. Er hat doch gesagt das das Gestänge leicht läuft.
Ich find das laufbild auch etwas seltsam. Ligen die den alle komplett an?
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Ich hätte das Zeug auch mal paar Tage einwirken lassen.
Das alu Gehäuse sieht schon recht übel aus.... Hat da mal wer kühlerdichtmittel rein oder sowas?
Der Kühler selbst sieht ja neu aus, ausbauen und unten den Gartenschlauch rein kannst mal probieren. Evtl sitzt das Zeug ja wirklich nur oben drauf.
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So hab’s endlich geschafft. Kühler ist raus und gespült ist alles. Hab da eine sehr effektive Technik gefunden, natürlich nicht mit vollem Druck!
Hab den Riemen jetzt in der Hand und es war ein 9.5x800 drauf. Bestellt habe ich wie oben empfohlen den 8.5x 825. passt der trotzdem?
Jetzt wo der Kühler mal draußen ist macht es Sinn den aufzuarbeiten oder upzugraden?
Danke euch und ein schönes Wochenende
Wenn das System nun leer laufen läßt und den gartenschlauch neu ansetzt wird wieder rostiges Wasser kommen... Wie gesagt Wasser sucht sich den leichten Weg.
Hast jetzt was zur Reinigung reingemacht oder nur gespült? Ich würde auch die Wasserpumpe abbauen um besser in den Motorblock spritzen zu können.
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Firefox macht bei mir überhaupt keine Probleme.
Evtl. mal dein Browser reinigen? about:support mal oben eingeben. -
Funktioniert doch ganz normal
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Mir gefällst 😉
So bekommst aber kein H-Kennzeichen
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1. Im Normalbetrieb:
Die Blinker links und rechts werden über den Blinkerhebel gesteuert (diese Leitungen bleiben unangetastet).
2. Im Warnblinkbetrieb:
Wird der Kippschalter betätigt, zieht das Relais an.
Das Relais verbindet über seine 4 Schließer alle vier Blinkerleuchten gleichzeitig mit dem Ausgang des Blinkgebers.
Dadurch blinken alle Leuchten synchron, unabhängig von der Position des Blinkerhebels.
Zu beachten ist das nicht einfach alle 4 Verbunden werden dürfen, das Relais sollte auch die Verbindung zum Zündungsstrom trennen.
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Ich finde das teil auch nicht schön....
Wenn rückfahrscheinwerfer brauchst dann mach ihn an das Batteriefach, da siehst ihn kaum und macht trotzdem hell.
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So einen Warnblinker mit einem einfachen Schalter zu bauen ist recht einfach mit sperrdioden und Relais
So ein 4 Schließer Relais sollte dafür auch gehen.
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Ich würde den Lichtschalter tauschen, sieht doch blöd aus....
So einen Warnblinker mit einem einfachen Schalter zu bauen ist recht einfach mit sperrdioden und Relais
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(Anreise nach 18 Uhr nur nach Absprache bis max. 20 Uhr.)
