Beiträge von scheffi

eine 100%ige übereinstimmung mit dem originalton geht nur, wenn er das passende leder noch auf lager hat. hatte er bei meinem leider nicht (porcellaine green), aber mit einem ähnlichen farbton geht´s auch.
haste ihn mal angeschrieben mit einem foto deiner innenausstattung? evtl. hat er das passende leder ja da. dann sollte das kein problem darstellen.

das sind im endeffekt nur 2 teile. 1x der boden aus holz, 1x, einfaltbares, "U": rechts der teil vor dem scheibenwaschbehälter, in der mitte der teil von der rückbank und links der teil der um den tank kommt.

wenn das normale reserverad drin liegt, kann man alles mit den bereits vorhandenen klettverschlüssen verbinden. der gesamte ausbau ist in 2 minuten erledigt. wenn man das ersatzrad nicht drin hat, ist es ratsam hinten vor der rückbank ein kleines kantholz zu befestigen. dann liegt der boden eben auf und man kann die klettverschlüsse nutzen.
den teil am tank habe ich mit doppelseitigem klebeband befestigt.
hält alles super, an die bakterie kommt man nach anheben des bodens locker ran.
kann ich nur empfehlen. bruno ist ein netter kerl, ich habe mal mit ihm telefoniert.

als vergleich aus d: mein mini ist exakt die selbe ausstattungsvariante. allerdings hat er kein schiebedach und knappe 60 tkm (belegbar) runter. habe ihn aus privater hand aus diesem forum für 6 T€ mit einigen ersatzteilen gekauft.
ins auto habe ich nochmal gut 600 € für fahrwerkseinstellung und reifen und gut 1 T€ für eine große inspektion mit allem drum und dran investiert.
da dieses auto vom händler kommt und er dir noch 1 jahr gewährleistung geben muß, ist der preis höher als von privat.

aber wie bereits mehrfach geschrieben: angucken!

nein, die funktinsweise hast du richtig erklärt.

@Niclas: ok, dann hatte ich dich falsch verstanden.

bei den bmw-minis mit turbo wird die occ häufig eingesetzt, da habe ich noch nichts von problemen beim tüv gehört.

ja, ist richtig. deswegen eine oil catch can. da wird direkt rein entlüftet und irgendwann kannst du den schmodder dann fachgerecht entsorgen.

moin stoertebeker,

ich stand vor ca. 2 jahren vor demselben "problem". neben dem bmw-mini sollte noch ein richtiger her. schrauben kann ich zwar, habe aber nicht die 100%ige infrastruktur dafür.

bei mir ist es dann letztendendes ein mpi aus 1998 geworden. habe ihn für 6 T€ gekauft und nochmal ca. 800 € ins fahrwerk und ca. 600 € in die karosserie gesteckt.
er läuft problemlos, macht keine mucken und bekommt jetzt jedes jahr von mir einen ölwechsel und eine durchsicht in einer mini-werkstatt, die mit englischen klassikern gute erfahrung hat.

das mitnehmen eines mini-kenners ist unerlässlich, ich hatte mir die eine oder andere gurke angeschaut, die äußerlich ganz ok war. technisch war es aber nix und das hätte ich alleine nicht erkannt.

kann sein, dass die von meinem mpi auch pfeift. das höre ich aber nicht wegen dem auspuff

die hätte ich gerne, hast eine pn.

in fahrtrichung links vorne an der spritzwand

sind beide noch da, über preise kann man sprechen.

kurze rückmeldung meinerseits. ich habe mir hier ein paar gebrauchte türtaschen mit lautsprechern gekauft. die kabel habe ich mit gummischläuchen isoliert und unter der türdichtung durchgeführt. klingt super und ist eine saubere lösung.
eure vorschläge waren super, nochmals danke dafür.

du hast eine pn

na dann herzlichen glückwunsch und auf die nächsten pannenfreien 100 tkm

ich finde die kombi auch klasse. in live kommt die im neuen clubman richtig gut rüber.
invers aber genauso: dunkelblaues auto mit bordeaux-farbenen sitzen. echt klasse!!!

bei der farbgebung hast du dich am aktuellen clubman orientiert, oder?
finde das sehr gelungen und bin mal auf eine gegenüberstellung gespannt

daran erkennt man halt sehr schnell wer sich mühe gibt, oder wer nur einen schnellen euro machen will.

von den bmw-minis gib´s mittlerweile auch schon 3 verschiedene. die haben dasselbe problem.
aber bmw kann ja nix dafür, wie die händler ihre teile für die classic-minis anbieten.

hier auch nicht. nur sonne. echt eklig.

darauf wird´s ja hinauslaufen. immer mehr stellen sich stehzeuge als anlageobjekt in die garage.
gebaut wurden die ja eigentlich als fahrzeuge. das interessiert die sammler aber leider nicht immer.

da geben sich ingenieure bei ferrari und co. enorme mühe supersportwagen auf die räder zu stellen (la ferrari, veyron vitesse, koenigsegg etc.), die auch noch super funktionieren, aber gefahren werden sie nie. dann kann ich mir auch ein pappmaché-modell in 1:1 hinstellen.