Zitat von 16vtecich bin neutral....würde mich nur freuen, wenn es hier freundschaftlich, kollegial und fair bleibt!
Was hast Du
?:D Ist doch richtig gesittet hier im Moment.
Btw, füll doch mal Dein Profil aus, sonst bist Du ja so neutral wie ph-Wert 7:D .
Man könnte annehmen, dass da mal wieder ein Zweitnick am Start ist:p .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
weiß jemand zufällig, welches Aussenscharnier an welche Position gehört ? Die sind ja nummeriert, von 1/2 bis 7/8. Habe leider den Zettel verschlampt, wo das draufstand
.
Gruß
Rüdiger
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Zitat von alimalwieso stinkt das denn auf einmal?
und die andere frage ist...wie kommt etwas vom kühler in die heizung?
Ganz einfach. Kühler und Heizung sind beide im gleichen Wasserkreislauf;) .
Die Frage ist eher, wie kommt der Fisch in Deinen Kühler :p .
Gruß
Rüdiger
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Ed: Der Brummer hat schneller gebrummt:( .
Hallo Jörg,
gratuliere zum Erwerb. Wenn ich es richtig gelesen habe, waren das mehrere Minis, oder?
Schön zu sehen, dass mal wieder ein Van in die Mangel genommen wird:) . Lass Dich vom Blech nicht abschrecken, die Teile kannst Du alle bei den einschlägigen Teilehändlern, teilweise auch hier im Forum vertreten, bekommen. Die Türen sind halt sehr teuer, kann man aber gebraucht immer mal wieder was finden.
Kommt auch alles drauf an, wie gut, original oder gepimpt Dein Ziel ist.
Bring auf alle Fälle schonmal den dicken Geldbeutel an den Start
. Da werden in das Projekt jetzt einige Flocken reinfließen .
Und mach doch bitte ein paar Bilder, wenns geht, ist immer schön, wenn man was anschauliches vor sich hat:) .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von NoUseForANameund zwar will ich meine Kraftstoffpumpe anschließen und ich weiß net welcher von den beiden anschlüssen für 30 bzw 31 ist.
hab keine lust das mir dirket die pumpe hochgeht wenn ich es falsch rum anschließe.
gruß
tobi
Sind beide Anschlüsse gleich groß? Was ich kenne, ist Plus immer etwas größer.
Ansonsten, kurz an einer Batterie probieren, mit etwas Kabel ausprobieren, wann sie anzieht. Da passiert normalerweise nichts.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
bin auch nicht ganz sicher, wo Roadster aufhört und Speedster anfängt . Cabrio ist auf alle Fälle mit mehr Zeug dran, incl. ein paar Bequemlichkeiten .
Denke mal, Ein-oder Zweisitzer, feste Türen und Heckabdeckung, keine Heizung, keine Windschutzscheibe, keine Fenster, geschweige denn Heber, keine Scheibenwischer nötig.
Motor, vier Räder und bissle Verkleidung drumrum:D , das reicht.
So in etwa;) .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
so in etwa könnte die erbrachte Eigenleistung ausgesehen haben:D
http://www.shutterfly.com/action/sharedp…VQ/project/view
Informationen sind heutzutage nur einen Mausklick weit entfernt. Dieser Umbau kommt aus Neuseeland, Jose mag es mir verzeihen;) . Und er hat dazu noch die Front selbst erweitert, nicht zugekauft:) .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
wo ist denn eigentlich der roadrunnere30, der wollte doch noch ein paar Bilder nachlegen . Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurückzukommen:p .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von J&ADaß aus dem Rücklicht ein Fischbecken wird, ist einfach nur faule Schlampigkeit. von alten Lambos (Countach) kennt man diese Problematiken meines Wissens nicht.
Früher war das alles leider noch viel schlimmer mit der Qualität:( .
Kann mich noch erinnern, ich musste mal zweimal nach Bonn fahren, wegen einer Seitenscheibe vom Countach.
Das war ein Neuwagen, der für Japan hergerichtet wurde.
Beim Scheibe hochfahren brach diese einfach auseinander . Der Überseecontainer stand aber praktisch schon bereit.
Die erste neue genauso. Später wurde erkannt, dass im Scheibenrahmen eine Schweißperle festgeklebt war, die jedesmal die Scheibe zerstörte, wenn man sie hochfuhr. Das Auto kam also schon vom Werk mit leicht geöffneter Scheibe
.
Also die Qualität ist schon viel besser geworden als früher.
Besonders klasse war bei den alten Countach, wenn man die Zündung einschaltete. Dann ging ein Geklackere los, als ob der Motor schon im Stand kaputt wäre. Das waren die Benzinpumpen, die sechs Doppelvergaser zu versorgen hatten:D .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von AsphaltDoch! Da gab es doch mal diesen mattschwarzen Van!
Der hatte afaik ne verlängerte Front... Mag mich aber auch täuschen.[edit] https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=25872&page=3
Gruß,
Jan
Das Forum verliert nichts:D .
Würde sagen, ohne direkte Vergleichsmöglichkeit kann man 20-40mm fürs Auge verschwinden lassen, sodass es nicht auffällt.
Ich kenne auch einen, wobei ich denke, dass derjenige es nicht mal gewusst hat, weil die käuflichen Flipfronten schon mal teilweise 50mm länger sind .
Wers nicht glaubt, einfach an dodo_z wenden;) , der hat im Moment ein paar Vergleichsobjekte in der Halle stehen.
Der gewonnene Platz macht so einen Umbau fast zum Spaziergang(naja, fast:)) , besonders mit Kaufrahmen.
Hier nochmal Bilder zum Vergleich:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ghlight=minitec
Sieht schon "sehr ähnlich" aus, oder?:p
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
hoppla, ist wohl etwas moderiert worden hier:D .
zu der Gruppe gehören angeblich Techniker,CAD Konstruktere, Berechnungs Ingineure etc.....
Denke mal, mit dem Background sollte es auch möglich sein, sowas als Freizeitarbeit auch selber zu konstruieren. Zumal, wenn man Ressourcen in den jeweiligen Firmen nutzen kann .
wenn das wirklich der Fall ist das, das ein gekaufter Rahmen ist ist das schon ziemlich peinlich und traurig !!
Peinlich wäre es nur, wenn die Jungs das als Ihre eigene Errungenschaft hinstellen würden;) . Da ist aber wirklich nur ein großes Paket von Minitec aus den Staaten eingetroffen .
Der Rahmen gefält mir eigentlich ganz gut, bis auf die nötige Haubenverlängerung und diese wahnsinnig tiefen unteren Rahmenbögen . Wäre bei uns hier nicht möglich, das Teil auf manchen Straßen zu bewegen
.
Ja, und dann gibt es im englischen Forum noch diverse Schreckensgeschichten von durchgeschlagenen Haubenscharnieren und anderen groben technischen Fehlern:( .
Dafür bieten die sogar eine Klimaanlage als Option an
.
Gruß
Rüdiger
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PS: @Mr.Grease: Leben und Leben lassen. Solange sich niemand mit fremden Federn schmückt, ist das doch alles recht nett;) .
Hallo Leute,
könnte ein paar Kleinteile für die Schiebefenster-Türen gebrauchen.
* Aufmachseile(kann man das so sagen )
* Kleinere Türgriffe aussen, frühe MK1
* Schieber aus Metall, kein Plastik
Sind alles nicht die optimalen Bezeichnungen, denke aber mal, man weiß, was ich meine .
Sollte jemand was davon rumliegen haben und wäre bereit, es zu veräussern, würde ich mich über eine Nachricht freuen:) .
Gruß
Rüdiger
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Bisch halt en alde Glückspilz:D , Dieter.
Mach fertig, das Teil, da müssen ja noch ein paar Louvers reingedrückt werden, oder?
Gratuliere zur neuen Errungenschaft. Hat wohl wirklich nicht jeder:p .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
damit sollte doch das H-Kennzeichen möglich sein;) .
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d…em=170096746068
Vielleicht trifft sowas den Geschmack der Gusseisenfraktion:D . Frischluft wird er so wohl genügend bekommen:p .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von Meister-MiniIst so wie es Madblack sagt, Baujahrabhängig.
Wenn du einen 82 er kennst der das hatte stand der halt 3 jahre beim Händler.
Dann ist das einwandfrei:D . Hauptsache, es gab überhaupt welche ohne .
Das Zeug bleibt weg, ich muss den Karren ja nicht auf Teufel komm raus auf Alt trimmen;) . Schon wieder zwei Falze weniger, unter denen der Rost eine Chance hätte;) .
Meister-Mini: Jetzt wirds echt Zeit für ein B'süchle;) bei Dir, möchte doch auch mal Deine Antriebseinheit sehen:) .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von El Gazolinohmm also so sah es heuete bei mir aus ! balsd ist er fertig fürn Tüv nur noch 2 kabel im innenraum und dann geht er ab ! der schwarze gehört mir ! der oliv Grüne ist von Kollega ist ein Morris 6 nur noch 93 stück auf der Welt !
Hallo Paulchen,
da musst Du wohl, wenn er fertig ist, für einen neuen Arbeitsplatz sorgen, weil ohne Chauffeur geht da nix mehr:D .
Jaja, nobel geht die Welt zugrunde... .
Gruß
Rüdiger
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Zitat von Madblack...ist (zumindest bei limousinen) baujahrabhängig. bis ca. 1974/76/78 oder so gab es diese leiste, danach nicht mehr.
wird dann auch bei den langachsern eingestellt worden sein.
bei deinem 81er modell waren die leisten mit sicherheit nicht mehr installiert.
Wäre vielleicht eine Erklärung. Jetzt habe ich aber auch schon einen 82er Van gesehen, der die Leisten hat .
Das verhält sich wahrscheinlich wie mit den Bodengruppen, mal Van, mal Kombi. Ich dachte, man könnte es möglicherweise mit den Schiebefenstern oder so erklären.
Also gut, es scheint nicht zwingend notwendig zu sein.
Dann lasse ich alles so, wie es ist. Die Engländer sind schon ein flexibles Völkchen, wenn es um Serienfertigung geht:D :D.
Danke für die Enthüllungsansätze;) .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
langsam kommen mir verschiedene Details zu Gesicht, mit denen ich noch nicht viel anfangen kann .
Hier geht es jetzt um den Fensterrahmen vom Van, wohl auch Kombi.
Z.B. bei dem hier:
Diese obere Extrakante. Unabhängig davon, dass mir das nicht gefällt, hat mein Van sowas nicht.
Habe diese Woche wieder einen Van angeschaut, der hatte diese Leiste auch dran. Bei meinem sieht es aber nicht so aus, als wäre da mal was dran gewesen. So akkurat kann es ja nicht weggerostet sein:p .
Vielleicht kann da jemand Auskunft geben .
Gruß
Rüdiger
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Kommt da noch was zwischen das Rohr vom 1. und 2. Zylinder?
Da wäre es doch sonst deutlich kürzer gegangen.
Diese Form ist nach 100 mal reinhalten als die Beste befunden worden;) .
Sonst wird es am Wasserkasten vom Kühler einfach zu eng:( .
http://www.mini16v.de/16v/index.php?b=351&c=50
Dazu noch musste ich den weiteren Verlauf runter zur Ölwanne und weiter nach hinten beachten. Der Motor lässt nicht viel Platz für unterschiedliche Interpretationen.
Wenn ich da diverse Konstrukte im englischen Forum sehe, wo Zylinder 1+2 und 3+4 zusammengefasst werden , oder gleich alle 4 Zylinder in ein Sammelklump reingehen , ist der hier ganz gut gelöst:) .
Gruß
Rüdiger
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