Beiträge von miniratz

  • Kat und Lambdasonde wohin????

    Hallo Leute,

    beim Howlowcan.... ist das eigentlich vorbildlich gelöst. Mit Konusflansch und zusätzlich noch ein Flexstück:D .
    Wichtig ist das für alle Umbauer, die Bewegungsfreiheit des Quereinbaus muss irgendwie gewährleistet sein:p .

    Die Lambdasonde sollte erst dort verbaut sein, wo auch alle Auslässe schon zusammengekommen sind. Ein Fehler einiger Fächerkrümmer.

    Das stimmt schon, wenn man sagt, der Kat reicht auch weit hinten aus, ist aber technisch, aber vor allem ökologisch, nicht sehr sinnvoll:mad: .
    Im Rennsport sind die Kats, weil Pflicht, oft erst im Endrohr verbaut, wenn das mal sinnvoll ist:confused: ?
    Wir haben ja auch diverse z.B. Opel GT auf C20XE umgerüstet, da war der Kat am Anfang bauartbedingt auch ein Stück hinter dem Getriebe (wurde dann später aufwendig anders gelöst).
    Für so was wird man in der Regel ausgelacht, wenn es begutachtet wird. Die Werte reichen für die Zulassung, aber eigentlich könnte man die Dinger dann auch weglassen.
    Also, wenn man was auf sich selbst hält, sucht man eine Lösung, wie das auch weiter vorne zu bewerkstelligen ist.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS. Habe gut lachen, da mein Schaltgestänge komplett im Innenraum ist:cool: .

  • Eine nächtliche Aktion...

    Hallo Leute,

    und besonders der dodo_z hat eine ungeheure Motivation oder Passion, da mit den Mini-Teilen, die er fertigt, kaum ein Geld zu verdienen ist:( . Beim anderen Zeug weiß ich nicht.
    Und der arme Kerl muss auch von was leben. Fährt halt trotzdem gerne mit Minis:D .
    Ich warte auch auf die soundfiles.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Dodo: Weißt ja, wir haben auch noch was zu drehen;) .

  • Winterauto

    Hallo Leute,

    mein Winter- ääääh Alltagsauto ist ein Kadett 16V.
    Hatte im Auktionshaus nicht mal 700.- gekostet, nochmal 150.- in Abnahmen und knapp das Gleiche in Musik investiert, und schon steht das passende Auto für unter €1000.- da.
    Wollte erst ausschlachten, aber dafür ist er einfach zu gut:p .

    Davor im Winter, oder auch Alltag, Kadett C Caravan mit 115 PS und EURO2, zu der Zeit hatte ich nur Hecktriebler;) .

    Und morgen wird der Commodore eingemottet, das tut wieder weh:( .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • vtec ?

    Hallo Leute,

    um nochmal auf die eintragungsfähige Leistung zurückzukommen.
    Es gibt ja sogenannte Umrüstkataloge, in denen die maximale Motorisierung für jedes Modell oder Karosserie beschrieben ist.
    Dann gibt es noch diverse Tuner, die bei populären Modellen auch noch eigene Testläufe gemacht und somit noch höhere Leistungen erreicht haben.

    Alles, was davon abweicht, ist auf Eigeninitiative zurückzuführen;) .
    Wie auch zum Beispiel, wenn man ein Auto zum Cabrio umbaut. Da müssen auch diverse Tests gemacht werden. Die kosten in der Regel normalerweise ein paar Eumels. Vielleicht auch ein oder zwei Karossen:eek: .
    Mit ungewissem Ausgang, wohlgemerkt.

    Es kann sich jetzt jeder einen Weg raussuchen, den er gehen will. Entweder den Ausgetretenen, der weniger Risiko beinhaltet, oder eben auch mal was anderes.

    Ich regle das normalerweise über die Karosse, wenn die richtig verstärkt ist, steht auch einer erhöhten Leistung nichts im Wege.
    Wobei ein paar Blechle auch nicht reichen, da kann es schon mal in die Grundstruktur gehen.
    Der Mini war mal entwickelt für 32,irgendwas PS. Kein Wunder, dass da 80-100PS schon das Limit bedeuten können.

    Ganz unabhängig davon, wieso gibt es irgendwelche Zuffenhausener, die serienmäßig 430 PS zur Verfügung haben, aber auch mit über 650 PS getüvt sind?

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Rennmini in Kabel1

    Hallo Leute,

    das wäre schön, wenn man den, oder in dem Fall, diesen Wert versichern lassen könnte:) .
    Meines Erachtens kommt da kaum mehr als so um € 18000.- zustande, und das auch nur wohlwollend:eek: .
    Ich habe da einige Erfahrung, zwecks Einzelstück und viele Arbeitsstunden.
    Bei einem meiner Autos kam so ohne Arbeit Versicherungswert grob €40000.- raus, obwohl alleine über €55000.- an Teilen drinsteckten. Das liegt halt auch an der jeweiligen Versicherung. Es steckt immer mehr Herzblut drin:p .
    Vollkasko ist nie ohne.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    jetzt bin ich wieder gut drauf:D .
    In nächster Zeit kommt also die Feinarbeit dran, sprich Pedale, Züge, Käfig, Lenkung und so Zeug.
    Nächste Woche bekomme ich definitive Nachricht in Bezug des Käfigs.

    Mein Zeitplan lässt mir noch glatte drei Monate komplett, mit Glück auch noch drei Wochen mehr.
    Und ich bin noch nicht bei meinem Lieblingsthema gelandet, dem Motor:) .
    Da gehts am Meisten ab dann. Zumindest wegen meiner Befindlichkeit;) .

    Trotz allem, für jede Schraube oder Lasche oder sonst Kleinvieh schreibe ich hier nichts rein. Dafür sind die gravierenden Änderungen doch wichtiger.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Ich lass mich jetzt nicht runterziehen wegen Problemen mit der Vorderachse, sondern arbeite einfach drumrum. Da geht auch sonst noch was.

  • vtec ?

    Hallo Thomas,

    das spricht doch nur für die Qualität des Forums, wenn Antwortgebende zuerst das Profil anschauen, ist oft nicht der Fall:p .
    Wenn Du nun mal in früherer Zeit die Flügel gestreckt hattest, sollte es auch erlaubt sein, darauf einzugehen, oder?.
    Bin nicht so der Honda-Spezialist, eigentlich gar nicht:D , nach Deiner Beschreibung Du aber auch nicht, wieso sollte man da dann Deine PS-Angaben für relevant annehmen:confused: ?
    Die Leute hier haben schon Probleme, diese 124 PS durch den TÜV zu bekommen, wieso also für Dich eine Ausnahme machen?

    Also hau rein, und mach eine Marktlücke für stärkere Umbauten auf, Du wirst trotzdem nicht reich;) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • 1300er 10Zöller Bj. 84

    Hallo Sascha,

    schöner, ehrlicher Mini.
    Da ist ja fast schon alles dran, was man gerne hätte.

    Es sollte sich zu dem Kurs sicher jemand finden lassen, der eine Garage für den Kleinen frei hat;) .

    Also, schau zu, dass Du wieder schraubertechnisch irgendwo unterkommst, damit Du die erzielte Summe dann standesgemäß investieren kannst:D .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    zur Zeit tut sich nur wenig:( .
    Es gibt ein paar Probleme bei der Beschaffung, teils einfache, teils aber auch schwerwiegende.
    Die Rohteile für die Vorderradaufhängung lassen unglaublich lange schon auf sich warten. Da sieht man dann wieder, dass man möglichst alles in der Nähe haben sollte, damit man auch mal kurz hinfahren kann zum bisschen Druck machen:o .

    Ansonsten, einige Zeit hatte ich Schwierigkeiten mit der eigenen Einstellung, von Grobmotorik jetzt zu den feineren Sachen.
    Seit heute geht das wieder, hat lange genug gedauert;) .
    Wenn ich so halbherzig an was rangehe, sind Dinge, die normalerweise locker von der Hand laufen, plötzlich nahezu unmöglich zu bewerkstelligen:eek: .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Klassischer Sitz

    Hallo Michael,

    wenn es historische Schalensitze sein sollen, dann schau mal im Auktionshaus die Nummern
    200037929573
    150048556625
    (verlinken möglich?)
    genauer an.
    Da sollte doch auch was für Dich dabei sein, oder?

    Ansonsten, ich habe ja noch diese Simca Rallye Sitze, so um 1970 verbaut, rumstehen;) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • tanksender in kombi tank

    Sorry woody,

    mit einem Bild kann ich im Moment leider nicht dienen:( . Bin halt eben in die Garage gewetzt und habe an meinem Tank nachgeschaut.
    Mit Einfüllstutzen meine ich das Rohr, das von der Seitenwand rechts kommt. Nicht die Leitung, die den Sprit nach vorne bringt.

    Vielleicht hat ja jemand anderes ein Bild zur Verfügung:) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • historische Schalensitze

    Hallo Leute,

    ich verkaufe ein Paar historische Schalensitze. Sind so aus der Zeit Anfang der 70er. Das Leder ist nicht mehr top, aber auch noch nicht durchgescheuert. Sollte für bestes Aussehen erneuert werden.

    Es handelt sich dabei um Sitze vom Simca Rallye, also schon eine Rarität:) . Damit sollte auch eine Eintragung mit H-Kennzeichen möglich sein;) .

    Es ist einfach, die Sitze im Mini zu montieren, sie sind ausreichend schmal, damit sie sauber nebeneinandersitzen und man noch genügend Platz zur Tür und zur Handbremse hat.

    Die Sitze haben eine GFK-Schale, sind somit recht leicht. Die Lehne ist in der Neigung einstellbar, zwar nur ein paar Grad, sollte aber wohl jeder seine optimale Sitzposition finden können. Achja, Kopfstützen sind integriert.

    Bilder davon sind zu sehen auf http://www.mini16v.de
    Dort auf alle Fälle bei "vorderer Hilfsrahmen" oder "Blecharbeiten", 4.Seite.
    Einfach durchklicken, sind immer mal wieder drauf.

    Preis für beide zusammen ist €150.-

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de