Beiträge von miniratz

Hallo Leute,

wieder einmal wurde es klargemacht, was pfriemeln im eigentlichen Sinn für einen Sinn hat;) .
Weil nachts irgendein statement stehenbleibt, lese ich den ganzen threat durch .
Und tatsächlich, mittendrin steht wieder was technisch haltloses.
Also hat sich die Zeit wieder gelohnt:p .
Tobi, Du musst noch üben, üben, üben.

Verlier darüber nur nicht die Lust zu posten;) . Ist ja auch lustig.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

PS: fy wird doch durch Anglizismen hinreichend erklärt, oder? Ume2

Hallo Leute,

zur Zeit stehen etliche Vans drin, zur Restaurierung, in allen Zuständen.
Bin der Meinung, dass sowas in Deutschland derzeit nicht zu bekommen ist .
Einfach EBAY England, dort Mini Van eingeben, und schon kommen bald 10 Stück;) .

Würde am liebsten ein paar selber kaufen, geht aber zur Zeit nicht:( .

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Ellen,

ich kenne Deinen orangenen Roller mittlerweile, da passt wirklich kein Neuteil dran;) .
Und wenn der vom Inno besser klemmt, nimm den doch vorerst für den Roller. Der gute Inno ist doch sowieso demnächst stillgelegt, zwecks Feinstaubverordnung .
Und zum Tobi, hier wird ein spezielles Teil gesucht, was anderes hätte sie wohl schon genügend haben können.

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

bei den Bremsen müssen wohl noch Riesenprobleme drinstecken .
Die Werte sind ja mal richtig kacke .
Mindestanforderung -5.8 m/sec² also Negativbeschleunigung
Erreichter Wert -6.49 m/sec²

Das ist echt jämmerlich. Sowas schafft ein 750er Panda mit der Serienbremse. Egal ob es bei der Prüfung nass war.

Nur zum Beispiel: Ein gutes Auto(also Porsche, BMW etc) ohne ABS schafft so knapp -10.0 m/sec². Mit ABS bedeutend mehr.
Der Commodore von mir schafft ohne ABS mehr als diese -10.0 m/sec² und ist auch nur ein alter Sack. Aber bremstechnisch auf einem guten Stand .

Was ich damit sagen will, ist, in der verbauten Minibremse steckt noch bedeutend mehr Potenzial drin.
Da muss nochmal heftig nachgearbeitet werden .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

für die Nachteulen unter uns. Es geht grade los.
Also reinschauen:) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

ist dieses Jahr kein Treffen in den Katakomben bei den Koch's ?
Man hört irgendwie nichts genaues. Letztes Jahr war ich noch zu frisch, aber dieses Jahr würde ich gerne kommen, wenn was gemacht wird.
Das geht jetzt voll schnell bis Weihnachten .

Daher meine Frage: Weiß jemand was genaues, ob irgendwas stattfindet dieses Jahr?
Damit die Leute auch mal die Aufräumwut des Meister-Mini nachvollziehen können. Und der anderen natürlich auch;) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Olli,

lass Dir ruhig richtig Zeit, ist ja alles hinterlegt. Wenn Du fertig bist, hast Du schließlich eines von den drei schönsten Fahrzeugen im Forum hier.

Ganz sicher.

Gruß

Rüdiger
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Hallo Dieter,

kenne ich dank regelmäßiger Inanspruchnahme des englischen 16V-Forums natürlich. Leistung gibt es in Hülle und Fülle, wenn ich den Van nicht gerade als Vollzeitauto nutzen würde wollen, gäbe es die Optionen Heckantrieb als RoverV8 Mittelmotor oder eben Heckantrieb mit vorne Längsmotor.

Sollte ich nochmal was bauen, kommt für mich nur die Frontmotorvariante mit Heckantrieb in Frage. Da dann bevorzugt 2.0-16V-Cosworth. Ich habe einen Kumpel, der erst einen Sierra, dann Escort-Cosworth-WRC hatte. Wenn die Luftreduzierung weg ist, stehen bis zu 650 Ps an.

Es gibt also wenig, was mich schrecken kann:D .

Gruß

Rüdiger
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PS: Trotzdem könnte man das mal freischalten.

Alles klar, Pat,

sind wir noch auf einen Nenner gekommen. Habe auch noch mal den ganzen Theat durchgelesen. Vielleicht sind dann die Aluplatten wirklich der Renner.

Ansonsten, Radläufe ausschneiden, und alle Probleme sind hinfällig:D .
Ist nicht für mich wichtig, habe das schon gemacht. Für spätere Evolutionsstufen an anderen Autos dafür umso mehr;) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Pat,

hat ne Weile gedauert, bis ich alles verstanden habe (vor allem gepolter:D ). Jetzt sollte es funktionieren:D .
Also läuft alles über die Competitiongummis, ansonsten kann man ja wohl nichts an der Federrate verändern. Ist das richtig?

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

was ist das denn für eine Kacke, wenn hinten doch 50mm Federweg sind, und das reicht immer noch nicht?
Da kommt man dann doch wirklich wie der nächste SUV daher .

als Normalverbraucher heißt das was für mich? 13" lassen ?
Kann ja wohl nicht sein.

Gruß

Rüdiger
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Hallo Tom,

freut mich, dass Du die Bilder so genau betrachtest.
Bei mir ist das mit der Lenksäule nicht so schlimm. Ich baue doch eine elektronische Servolenkung ein . Dort sind in der Lenksäule dann zwei kleine Kardangelenke beinhaltet, denen es egal ist, ob sie noch einen seitlichen Versatz ausgleichen müssen.

Beim BKV sehe ich es so, dass mir der Bollen beinahe in der Mittelachse des Autos einfach nicht gefällt. Schräg stellen, egal was oder wo, kommt für mich nicht in Frage:p . Für mich ist es wichtig, dass möglichst alles im Winkel ist.
Sonst kommt nur so ein Hopplahopp-Kompromissdesign raus.
Uiiihh, das war jetzt Deutsch:D .

Also in meiner Sichtweise bringt die Verlegung sogar nur Vorteile.

Wegen meiner Zeit:
Wer die Homepage aufmerksam anschaut, sieht auch, dass, seit ich mit dem Mini angefangen habe, zwei extrem lange Pausen dabeiwaren. Die haben um die 6 Monate ausgemacht.
Wenn ich dann einen meiner Arbeitsanfälle bekomme, versuche ich die verlorene Zeit wieder reinzuholen.
Tag oder Nacht, ist dann erstmal egal. Wobei ich Nachts natürlich nicht flexe, da mache ich dann eben Formen, Muster oder einfach nur Gedanken, wie was gelöst werden kann.
30 Stunden aus so einem Tag rauszuholen, ist gar nicht mal so schwer. Man muss dann halt schneller schlafen:D .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Lou,

die Verbreiterungen passen spitzenmäßig zu den 10"-Felgen.
Hatte diese Kombination (beides Cosmic mit 6") an meinem seligen Inno 1001.
Da sieht man dann auch noch was vom Reifen;) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Mod's,

vielleicht sollte der Beitrag in den 16V-Bereich verschoben werden. Scheint doch deutlich in die Richtung zu gehen.

Gruß

Rüdiger
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Hallo,

ich glaube, am Besten lässt sich das am Anlasser festmachen, oder?
A-Serie hat den Magnetschalter irgendwo am Innenkotflügel, A+ direkt am Anlasser. Wechsel war so um 1982.

In Tuningfragen, welcher besser, welcher schlechter, muss ich passen, da gibt es hier bessere Leute, die das beantworten können.

Gruß

Rüdiger

Shit,

bist mir schon wieder auf die Schliche gekommen:( .
Wollte das bei Nachfragen doch als hochflexible, superteure, fast nicht zu bekommende Modellierpaste aus dem Prototypenbau ausgeben:D .

Naja, was solls.
Der Bauschaum eignet sich aber wirklich gut für solche Sachen. Erst grob mit dem Teppichbodenmesser wegschneiden, dann mit der Holzraspel den Feinschliff machen.
Ich möchte es dem dodo_z so leicht wie möglich machen. Wenn er was hat zum Ranlaminieren, geht alles schneller und wird wohl auch günstiger.

Dumm von mir war, dass mich beim Aufsprühen wieder irgendwas am Kopf gejuckt hat, und ich später im Spiegel die schöne Schaumsträhne in den Haaren entdeckte . Da hilft nur noch ausreissen.

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

ich habe das Gefühl, dass nicht irgendwelche Builder oder Owner oder wie auch immer die Neuankömmlinge zerreissen, sondern genau die Anderen. Mit schön platzierten spitzen Bemerkungen, die eine patzige Antwort fast schon rausfordern;) . Und immer schön Chips und Bier und Otternasen oder sonstwas bereitstellen:D .

Vielleicht melden sich die Handvoll Leute, die das beurteilen können, würde mich freuen. Wobei 175 PS(wohl eher 160, oder?) wahrscheinlich auch nochmal eine Stange anders zu fahren sind als die Mainstreamumbauten so um 120-130 PS.

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

ist das letzte Video bei Kabel1 noch nicht freigeschaltet oder geht es nur mir so?
Mir hats gestern wieder zeitlich nicht gereicht, waren mehrere Aussenbaustellen abzuhaken;) .
Will auch mal hören, was in Minikreisen ein zu lauter Motor bedeutet:D .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

bin zur Zeit am Überlegen, wie ich das ganze Zeug, was ich haben will, im Innenraum verstauen kann.
Möchte eigentlich diese luftig-leichte Armaturenbrettoptik der frühen Minis haben und auch beibehalten:) .

Beim Van ist eine Seite hinter den Sitzen schon mit Batterie und kleinem Stauraum verplant, hinter dem Fahrersitz wäre noch Platz frei.
Ich will diesmal kein HiFi-monstrum haben, aber ein Radio, Verstärker und ein paar Boxen sollten schon sein.
Ideale Lösung wäre eigentlich so eine Dachkonsole, in der ich das Radio und schonmal zwei kleine Lautsprecher unterbringen könnte.

Ihr habt doch sicher einige Bilder auf der Festplatte, die verschiedene Lösungen in der Richtung zeigen, oder ?
Soll halt nicht klobig sein, ich steh mehr auf das Zierliche;) .
Also immer her damit, viele Bilder wären echt klasse.

Gruß

Rüdiger
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Hallo,

wenn ichs noch richtig im Kopf habe, galt das Gutachten nur für Motoren so ab 1986. Frühere 1000er waren nicht abgedeckt.
Mein ehemaliges Cabrio war ein Special, Bj.80 mit 1100ccm, nach eingehender Prüfung wurde das dann, obwohl nicht im Gutachten aufgeführt, mit Euro1 ausgestattet .
Hier gibt es doch irgendwo so ein Archiv mit Gutachten, ist da nichts für Dich dabei ?
Habe im Moment leider nur die Einbauanleitung für den Gutmann-Kat zur Hand, kann deshalb nicht genau sagen, wie es war:( .

Gruß

Rüdiger
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