Beiträge von miniratz

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    nachdem ich die Front noch am Sonntag zu Dodo gebracht hatte, konnte ich sie heute schon wieder abholen:) .
    Den will ich sehen, dem da auf Anhieb was an der Flipfront auffallen wird. Ist spitzenklasse geworden. Danke, Dietmar;) . Ausserdem konnte ich noch den Ventildeckel vom Umschweißen holen. Will den nächste Woche dann mit Kräusellack lackieren, mal sehen, wie das rauskommt.

    Ansonsten baue ich zur Zeit eine Asconakarosserie zum Gruppe2-Renner:eek: um, das hatte ich schon eine Weile versprochen. Bis ich da fertig bin, sollten wieder neue Teile für den Van da sein.

    Also, es geht weiter, gelle, Tom? Das Bild habe ich bekommen, danke Dir:) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Flipfront einmal anders angeschlagen

    Hallo Leute,

    ich finde die Idee mit nach hinten wegklappen an sich auch gut.
    Im englischen 16V-Forum ist ein Ami zur Zeit am Heulen, weil sein höllisch teurer Komplettumbau von der Firma scheinbar nur Ärger macht.
    So soll zum Beispiel der Klappmechanismus durch das Flipfrontmaterial gebrochen sein:eek: .

    Heutzutage hat doch fast jeder Serienwagen Scherenmechanismen zum Beispiel bei den Kofferraumdeckeln, da würde sich bestimmt was passendes finden lassen.

    Schwachpunkt wird dabei aber wohl immer die Flipfront an sich sein.
    Ich war heute echt erstaunt, was so eine Glasfaserhülle an Bewegung drauf hat. Einmal angeschuggt, wackelt es bestimmt jetzt noch:D . Und das war schon eine der guten Sorte:eek: . Mit fehlte da bisher leider der Vergleich.

    Ein weiterer Punkt dürfte einfach sein, dass in Übersee der Vorderbau mal schnell gut 4" verlängert wird, somit vorne noch irgendwo Platz für einen Schließmechanismus vorhanden sein könnte.

    Sowas will man hierzulande ja auch nicht wirklich, oder?

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    uuups, mokemen war schneller.

  • Motorhaube mit Louvres

    Hallo Guido,

    der Speedlock hat echt was drauf. Da wird nicht lang gemessen und angezeichnet. Der macht das meistens frei Schnauze nach Augenmaß.
    Beim Super Seven hat der gute Mann auch alle Louvers reingedrückt, und das waren nicht wenige;) . Er hat auch verschiedene Größen zur Verfügung, da ist für jeden was dabei.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Ist bei viel Leistung und beengtem Motorraum echt sinnvoll, ich hab öfters die Luft über den Schlitzen flimmern sehen, wenn ich an der Ampel warten musste.

  • Opel 2.0-16V

    Sauglatt, Dodo,

    bin ich froh, dass ich nur für die laienhaften Erklärungen zuständig bin:) .
    Hätte es nicht besser sagen können.
    Wenn wir nur das nötigste oben weggemacht hätten, würde man das nicht so schön in der Fläche verlaufen lassen können.
    Ich kann auch nur sagen, das Teil ist bombenfest, da verwindet sich mal gar nichts mehr:) . Bin ich froh, dass ich sonst kaum Plastik-Flipfronten kenne. Das muss einem ja wie Wackelpudding vorkommen:D .

    Bin ja auch schon dabei, das Loch zu schließen, wenn ich gut drauf bin heut Nacht, ist die Stelle morgen früh als erledigt anzusehen.

    Dodo: Da mache ich noch einen Extrabesuch bei Dir, das Teil ist mir sonst in dem Bereich zu wacklig. Vielleicht noch am Wochenende, wenn Du Zeit hast.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Gestern habe ich mir zum ersten Mal Gedanken wegen der Lackiervorbereitung gemacht. Das war im Hirn bisher total verbannt. Daran sehe ich, dass ich wohl schon ziemlich weit bin.

    Kühler habe ich ausgesucht, Lüfter hat auch Platz und der Ölkühler ist auch schon platzmäßig verplant:) . Dann noch den Auspuff selberbauen und den Käfig schweißen, der Rest ist kaum erwähnenswert.

  • " the glowing Alpes "

    Hallo Leute,

    geht nicht, gibts nicht:D .
    Da muss aber schon viel Hirnschmalz geknetet werden.
    Auf der Insel hat einer jetzt auch einen Mini Kombi mit zwei C20XE-Motoren gebaut. Steckt wohl noch in der Feinarbeitphase, hat aber scheinbar schon ein paar gar nicht mal so schlechte Zeiten auf der Viertelmeile gefahren.
    Der gute Mann peilt so 450 PS an, mir der Option, noch auf Turbomotoren umzubauen:eek: .
    Wenn einer von dort es schafft, sollte das in unserem Technologieland doch auch möglich sein, oder?
    Sinn, Nutzwert oder Alltagstauglichkeit und Prüfbarkeit mal aussenvor gelassen;) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    die Aussparung oben am Zahnriemen wird nachher so gut wie nicht auffallen. Für was habe ich hier einen Plastikkünstler;) , wenn sowas ein Problem wäre. Gleich verhält es sich mit den etwaigen Öffnungen für die Bremsenkühlung. Wobei wir hier noch nicht sicher sind, ob was gemacht werden soll in der Richtung.

    Dass alles eine Millimeterarbeit wird, hatte ich ja schon erwähnt. Ein kleiner Fehler würde sich in der weiteren Gestaltung potenzieren, und das will ich doch nicht:) .

    Die oberen Rahmenzüge sind bei meinem Rahmen nicht so wichtig wie beim Honda, weil kein einziger Motorhalter daran sitzt. Ausserdem kommt rechts und links noch jeweils eine Verbindung daran, die in der Gegend von den nicht vorhandenen Frischluftdüsen auf den Käfig trifft. Das mache ich aber erst, wenn die Dämpfer mitsamt den Haltern drin sind, da auch das verbunden wird:eek: .
    Zudem fehlen noch die Verstärkungsbleche, die mache ich erst ganz am Schluss rein.

    Es freut mich aber, dass Fragen kommen, so sehe ich, dass die Bilder halbwegs genau angeschaut werden.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    heute ist mal wieder einer der verdammten Tage gewesen:mad: .
    Ich spüre eigentlich, dass ich besser nichts machen sollte, aber dann packt mich die Unruhe und das schlechte Gewissen.
    Also hab ich mir ordentlich die Griffel aufgerissen, bis in den Arm rein. Pflaster hat aber gereicht, ist ja nur wegen dem Herumgetropfe.

    Jetzt sind die Pedale um 60mm nach links versetzt. Die Lenksäule wandert dann später auch so weit nach aussen, so sitze ich dann auch mittig zum Lenkrad.
    Kupplungs- und Gaszug sind soweit vorgerichtet, auch das Schaltgestänge. Die Bremsumlenkung nach aussen funktioniert auch schon.
    Den Scheibenwischermotor lasse ich auf der rechten Seite. Die große Frischluftzufuhr wird später anders verlegt, da macht es die Sache einfacher, dass es ein Van ist.
    Morgen hole ich wieder einen Film ab, dann gibt es frische Bilder:) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Veit,

    da bist Du nicht alleine. Ich fürchte, das kann sich keiner so recht vorstellen:confused: . Für meine Zwecke war das aber naheliegend, weil ich mir vorne nur Nachfolgeprobleme eingehandelt hätte.
    Da wäre eine Verlängerung der Flipfront, und wenn es nur 30mm wären, schon besser vom Aufwand her.
    Das geht aber nicht, kann ich und auch der Dodo_z nicht mit dem angeborenen Stolz vereinbaren:eek: . Und wir müssen uns nicht nur über vorhandene Probleme unterhalten, sondern auch über welche, die in der Zukunft auftauchen werden.
    Ein Hauptanliegen ist dabei, die aufgeheizte Luft aus dem Motorraum zu bekommen. Da wird es noch einige Gitterchen geben, welche aber optisch nicht auffallen;) .

    Alles, was ich im Moment noch brauche, ist ein Keilriemen in der richtigen Länge. Aber das ist wirklich kein richtiges Problem.

    Ich habe den Gummifederdom völlig unangetastet gelassen, was eigentlich Schwachsinn ist, da ich sowieso auf coilover umrüste. Aber die Option soll einfach vorhanden sein. Ich versuche immer, meine Lösungen reproduzierbar zu machen. Wer weiß schon, was noch kommt;) ?

    Wenn sich die Anfragen nicht als Seifenblasen entpuppen, ist ja Bedarf für einige Rahmen vorhanden. Die ich halt nebenher machen würde, ist ja immerhin nicht das einzige, was ich jeden Tag zu erledigen habe.

    Ja, und den vollgeknipsten Film habe ich am Samstag noch abgegeben:) , also kann man meine Lösung ab Dienstag begutachten(und hoffentlich für gut befinden);) .

    Gruß

    Rüdiger
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  • Zugstreben kürzen

    Hallo Veit,

    da bin ich auch mal gespannt, ob jemand rauslässt, dass seine Punkte für die vorderen Zugstreben versetzt sind:eek: .
    Wo man doch die Achspunkte nicht verändern darf;) .

    Hast Du die originalen noch? Kannst Du an denen nichts abmessen? Geben das die einstellbaren Teile nicht her?
    Das wird wohl auch von Rahmenbauer zu Rahmenbauer verschieden sein. Hier vor dem Rechner würde ich sagen, so 10mm sollten genügen. Frag doch mal den oder die, wo Du das Teil gekauft hast. Da sollte man sowas wissen.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Ich meine das in keinerlei Hinsicht als Stichelei;) .

  • Retro Motor Tübingen

    Hallo Dodo,

    immer diese blöden Unfälle:mad: . Letztes Jahr war es meine ich mein Fiat-und Abarthguru, der einen Unfall hatte. Dem wurde gleich fast sowas wie Vorsatz vorgeworfen:o . Aber auch er konnte nichts dafür. Schade um den Event, das wird auch nicht dazu beitragen, dass sowas regelmäßig gemacht wird.
    Und ich habe immer auf ein Solitude-Revival gehofft. Meine Mutter war damals beim Formel1-Rennen, mit weit in den 6-stelligen Zuschauerzahlen:eek: .
    Ist immer schlecht, wenn die Organisation wenig taugt.
    Manchmal reichen ein paar Strohballen eben doch nicht aus.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Hoffe natürlich auch, dass es den Betroffenen bald wieder besser geht.

    Finde auch Deine Eigeninitiative gut, vielleicht hilft das was, sonst wird das früher oder später sowieso von unserer Obrigkeit reglementiert.

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    die Lichtmaschine sitzt. Ich habe das Teil tatsächlich hinter den Block bekommen, wo auch die originale gesessen hat:D . Auch bei der Aktion hatte ich Glück, sowas hatte ich beim Rahmenbau nicht unbedingt berücksichtigt.
    Das Ganze war eine Aktion von einem frühen Nachmittag, und spart mir unterm Strich mindestens zwei Kilogramm. Und die Halter sehen aus, als wären sie nie anders gewesen.
    Sogar die Gummibollenfederung wäre noch möglich:eek: .

    Wichtig ist das aber vor allem im Hinblick auf die Flipfront, wenn ich die LiMa vorne hinmachen hätte müssen, wäre das mehr als eng geworden. Und ich habe jetzt mehr Platz für den Fächerkrümmer. Da kann ich nun auch wieder mehr Leistung rausholen. Soll bei so einer Sache auch nicht ganz unwichtig sein;) .
    Der Kühler ist auch schon ausgemessen, da werde ich wohl die komplette Kühlergrillbreite ausnutzen können. Trotz allem ist es eine Feilscherei um jeden Millimeter.
    Ich denke, einen knapp 300mm-Lüfter von Spal sollte ich unterkriegen können. Dann wäre der Wärmehaushalt auch kein Thema mehr.

    Hihi, jetzt schiebe ich den schwarzen Peter wieder dem Dodo_z zu;) , ohne die Flipfront kann ich nicht nennenswert weiter machen.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de