Beiträge von miniratz

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    erstmal dlb2:
    Die Gewährleistung, dass die Achse mittig in der Karosse befestigt ist, liegt in meiner Arbeit. Wenn man weiß, was man tut(Sledge H.;) ), ist das nicht mal so schwer. Aber wie Gianni schon sagte, würde das in meterlangen Erklärungen ausarten, und hinterher ist immer noch keiner schlauer.
    Es gilt auch hier: Manchmal hilft die ganze Theorie und die ganzen Berechnungen nicht weiter, dann heißt es, in die Hände gespuckt und loslegen;) .

    Spätestens bei der Achsvermessung hinterher bekommt man den Qualitätsnachweis für den Umbau.

    Zu den Bremsen: Ich hatte schon in Beiträgen vorher erwähnt, dass alle nötigen Teile für hintere Scheibenbremsen hier liegen. Bei dieser Entscheidung folge ich der Empfehlung des TÜV, wobei ich (für mich) schon gerne die Scheiben reinmachen würde.
    Für die Anpasserei sind die Scheiben aber nicht entscheidend gewesen, da sich die Spurbreite bei der Art, wie ich die Achse bearbeiten werde, nicht verändert.
    Ich hab ja auch einen Rostmotor zum Anpassen genommen, weil ich nur die Hülle brauchte.


    Zum Fortschritt:
    Zur Zeit ist Brainstorming bezüglich der Vorderachse angesagt. Ich war letzte Woche in München und hatte Gelegenheit, mich mit einem weiteren Fahrwerksspezialisten zu unterhalten. Mit den jetzt über einige Zeit gesammelten Erkenntnissen werde ich das demnächst angehen, es soll schließlich hinterher auch eine Verbesserung der Ausgangsbasis sein.

    Ausserdem sind die Reifen jetzt da, LiMa, Züge und anderes Kleinzeug bekomme ich diese Woche. Vielleicht sogar die Flipfront, gelle, D..;) ?

    Dann soll ich für einen Freund sein neues Rallyeauto mit aufbauen, ......
    Au Mann, ich glaube, ich brauche ein paar Klone:eek: .


    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Leute,

    zur Zeit kann ich kaum was machen, bin jetzt am Teile besorgen.
    Warte auf Reifen, Lichtmaschine, BKV, Hauptbremszylinder, Gas- und Kupplungszug.

    Für alle Fälle liegen die Scheibenbremseinheiten für hinten schon bereit. Die Flipfront ist in Arbeit, genauso wie die Sitze. Die hinteren Dämpfer habe ich ausgemessen, da warte ich aber noch mit bestellen, bis ich die Maße für vorne habe.

    Das Kühlernetz auf den Bildern habe ich nur mal zur Ansicht reingestellt, kann gut sein, dass der 16V-Kühler reinpasst. Mal sehen.

    Es hängt jetzt eben das meiste an der Flipfront. Wenn die dann sitzt, kann ich auch am Fächerkrümmer weitermachen.

    Ach ja, für hinten habe ich schonmal eine Verbreiterung aus Pappe gebaschdelt, damit man sich eine bessere Vorstellung wegen der Gesamtbreite machen kann. Also mir gefällt es:) .

    Bilder vom Zwischenstand gibt es wie immer bei http://www.mini16v.de , wie Sascha schon geschrieben hat;) .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Englische Zigarre

    Hallo Leute,

    hab heute nochmal nachgefragt, es ist, wie man am Auspuff sieht, ein Sechszylinder-Reihenmotor, scheinbar 2.0 Ltr. Hubraum und rund 90 PS.
    Alukarosserie ist es auch.
    Der Karren hat so riesige Trommeln wie die 300SL. Ist bestimmt ein Gewaltakt, mit so einem Teil schnell zu fahren:eek: .

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Opel 2.0-16V

    Hallo Simon,

    ja, ich finde auch, dass es gut passt. Das Ganze bestand ja mehr oder weniger aus Meterstab und viel Schätzerei, weil ich den Motor nie am Auto hatte.
    Bin auch schon wieder weiter. Eine Dämpferaufnahme hinten oben ist versetzt und verstärkt, die zweite mache ich heute noch fertig. Damit passen dann auch die 2,25" coilover einwandfrei hinten rein:) .

    Leider gibt es zur Zeit einen Engpass:( bei den Rohteilen für die Vorderachse, sodass ich hier wohl erst in zwei Wochen weitermachen kann.

    Wenn es gut läuft, mache ich dann eben an der Flipfront weiter, damit ich mal sehen kann, wie das Teil über den Motor passt.
    Im Moment liegt vorerst eine MK1-Haube drauf, und das wird eng, passt mit dem richtigen Kühler aber wohl von der Länge. Ist allerdings eine Millimeterangelegenheit.

    Aber es wird, langsam sieht der Haufen wieder wie ein Mini aus.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

    PS: Danke Sascha, für das schnelle Hochladen. Ich hab jetzt Teile für drei Rahmen bestellt......;)

  • Fensterheber pulverisiert...

    Hallo Nils,

    bin mir nicht sicher, denke aber, die Führungen bekommst Du nicht einzeln zu kaufen. Und wenn doch, ich wollte die nicht auf die Scheibe drücken. Erstens muss das alles zu den Rollen passen, zweitens würde sie bei mir garantiert explodieren.
    Daher der Tip von mir, eine gute gebrauchte Scheibe besorgen. Kostet nicht die Welt, sicher nicht mehr als so eine neue Führung.
    Mach doch mal die Innenverkleidung weg, dann siehst Du das ganze Ausmaß.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Fensterheber pulverisiert...

    Hallo Nils,

    normalerweise ist hier eine der zwei Führungsschienen unten an der Scheibe weggebrochen. Komischerweise rosten die Dinge zeitweise so heftig, dass das Blätterteigmaterial erst am Innenblech der Tür ansteht, das gibt dann dieses eklige Schleifgeräusch. Wenn man dann weiterdreht, hebelt es die Reste der Führung von der Scheibe.
    So wie bei dir jetzt.
    Da hilft nur Tür zerlegen und, wenn es nicht so teuer werden soll, eine gute gebrauchte Scheibe mit Führungen einzubauen. Dabei gleich die beweglichen Teile gut einfetten, damit es auch wieder alles schön läuft.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de

  • Forumhilfe bei Bitburg/Eifel

    Hallo Leute,

    gibt es sowas hier im Forum:confused: ? Ich könnte ein paar Räder in der Nähe von Bitburg/Eifel bekommen, der Verkäufer macht aber keinen Versand:o .

    Bräuchte jetzt jemanden, der mir die Sachen abholt, und dann mit Paketen zuschickt. Oder ein paar Tage lagert, bis ich das Zeug selber abholen kann.
    Unkosten würden natürlich erstattet.

    Ich sollte das alles auch noch bis ca. 10.00h heute morgen wissen.
    Wäre schön, wenn sich jemand finden würde.

    Gruß

    Rüdiger
    http://www.mini16v.de