Hallo Leute,
es wird schon seine Gründe haben, dass diese erneute Smart-Missgeburt eingestellt wurde:p .
Aber vielleicht taugt so ein Roadster ja zum Ausschlachten, die Scharniere oben auf dem Dach könnten ja an die Schiebefenstertüren vom Mini passen:D .
Aber kommt besser wieder auf den Golf-Motor zurück. Möglicherweise weiß da noch jemand was technisches dazu.
Leicht würde so ein Umbau sicher nicht.
Gruß
Rüdiger
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Hallo,
ich habe die gleichen, nur mit integrierter Kopfstütze. GFK-Schalen treffen zu. Ausserdem sind sie in der Lehne um ein paar Grad verstellbar. Soviel das Bezugmaterial unten im Drehpunkt halt nachgibt.
Sind sehr leicht und recht bequem, die Dinger.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
spät, aber nicht zuuuuu spät, hier die versprochenen Bilder.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
zu guter Letzt auch ein Bild von hinten, ohne Stoßstange, und frontal von vorne. Macht Euch selber ein Bild, ob er gut geworden ist.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
jetzt, wie ich finde, die schönsten Ansichten vom Mini. Mit Innocenti-Grill(Lochblech statt Waben), ohne Stoßstangen.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
weiter geht es mit dem Motorraum. Zu sehen ist das Steuergerät vom G-Kat und die umgebaute Innocenti-Motorhaube. Die mittigen Scharnierhalter sind noch dran. Einige Verschleissteile sind neu gemacht.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
weiter geht es mit dem Boden, unten vorne rechts mit A-Säule.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
ich habe hier noch ein paar Bilder vom fertigen Mini, aufgeteilt auf einige Beiträge. Erstmal der komplette Auspuff mit dem eingebauten Kat.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
bin da ja nicht so bewandert, denke aber, dass 360° eine komplette Kreisumrundung beschreiben. Dann wird eine 384° Nockenwelle wohl ins Buch der Rekorde gehören
.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
jetzt steht der Mini wieder draussen. Frisch poliert und gewachst, kann ich gleich mal sehen, ob er auch ganz dicht ist. Ist richtig schön, wenn sich das Regenwasser kaum auf dem Lack halten kann:) .
Als ich ich gekauft hatte, war doch ordentlich Wasser drin. Ich denke aber, dass ich alle undichten Stellen gefunden habe.
Nächste Woche Donnerstag habe ich einen losen Termin beim TÜV, mal sehen, ob alles glattgeht. G-Kat wird dann auch gleich eingetragen.
Wenn das klappt, ist er ab dann zum Abschuss freigegeben:D . Also wenn jemand einen ordentlichen Mini sucht, ich will ihn nicht unbedingt ins Auktionshaus setzen.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Veit,
ich hab doch eine Digitalkamera. Die ist aber so toll, dass ich deutlichere Bilder malen kann .
Habe heute die Halter leider nicht mehr bekommen, dauert bis Montag Abend. Es ist aber alles vorbereitet. Wenn die Achse drin ist, kann ich den Van das erste Mal überhaupt mit zumindest zwei Rädern auf dem Boden sehen, habe ja damals die reine Rohkarosse in Wales geholt.
Ich hoffe mal, dass die Leute bei Austin Morris(Hersteller laut V5) früher halbwegs gerade Karossen gebaut haben, weil ich die Achse so ausrichten werde, dass die Räder schön mittig im Radhaus stehen. Im Moment liegen die Toleranzen unter 1mm:) .
Ausserdem muss ich noch ein Stück der Reserveradmulde rausflexen, sonst reicht der Einfederweg nicht:( . Das geht dann wieder auf Kosten des Tankvolumens, aber was soll's: Ob 48 oder 43 Liter, mit der Menge komme ich klar.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Dieter,
ich habe hier im Nachbardorf einen pensionierten Schreinermeister, der im Keller eine komplette Werkstatt mit allen Maschinen hat. Könnte mir vorstellen, dass der das könnte. Der nimmt nur noch Sachen an, die ihm Spaß machen. Mit Musterstücken würde das wohl gehen.
Wir hatten Stühle und Tischplatten aus dem frühen 20.Jahrhundert dort, die waren von der Qualität wie neu hinterher. Und nicht teuer;) .
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
es geht wieder weiter. Habe den Van gestern wieder in der Mitte der Garage aufgebahrt:) .
Die Formen für die Hinterachshalter habe ich fertig, muss morgen mal beim Blechkumpel vorbei, vielleicht macht er mir gleich noch was. Mit 4mm-Blech habe ich auch so meine Schwierigkeiten
. Sieht aber glaube ich sehr stabil aus, wahrscheinlich wieder völlig überdimensioniert;) .
Sehr gut sieht es mit den Federbeinen aus, da werde ich wahrscheinlich sogar Dämpfer mit 2,25"-Federn unterbringen können, mit den originalen Befestigungslöchern oben. Also nur verstärken.
Ich habe zum Spaß mal ein Rad draufgehalten, das wird ganz schön breit . Die Verbreiterungen werde ich dann wohl auch selber machen müssen.
Auch die Form für die Flipfront liegt bereit, soll nur kurz anrufen, wenn ich sie dann brauche:D .
Also es geht jetzt langsam wieder was.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
der Ventildeckel ist verkauft. Danke.
Gruß
Rüdiger
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PS: Sogar ohne Bilder.
Hallo Leute,
der Motor ist hier innerhalb des Forums verkauft worden.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
das hört sich ja böse an. Nach den normalen Meinungen geht das ja noch. Aber nicht nach den zugehörigen Ansichtssachen, ist echt ein Elend. Das wäre ja echt eine Frechheit, den so anzubieten.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Tobi,
ernster geht es nicht mehr, das ist ein offizielles Angebot, offizieller geht es gar nicht mehr. Viel mehr sollte wohl nicht mehr zu erzielen sein. Aber wer weiß?
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
das mag am Innocenti-Armaturenbrett gelegen haben, wegen dem Ampere-Instrument. Es funktioniert mittlerweile, daher ist alles gut.
Gruß
Rüdiger
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