Hallo Leute,
heute verschieße ich mein Pulver, das Auto ist ja aber eher ein Nebenprodukt meiner aktuellen Minischrauberei. Hat mir trotzdem geholfen, wieder in die Minispezifischen Dinge reinzufinden:) .
Ich habe mit dem gelben Lack bei Nacht angefangen, hier also erste Tageslichtbilder, in Form von der Türunterkante rechts. Dazu noch der Bereich unter dem rechten Scheinwerfer.
Gruß
Rüdiger
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So Leute,
hab mich wieder erholt, also die nächsten Bilder. Ab jetzt ist alles lackiert.
Diesmal das beliebte Heckteil und noch ein Gesamtkunstwerk meiner Abklebefähigkeiten:D . Ich glaube, das ist die meiste Arbeit. Dafür habe ich nirgends irgendeinen Spritznebel drauf:) .
Gruß
Rüdiger
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Hallo,
kenne das nicht vom Mini, aber Konis haben schonmal M10x1 Gewinde. Hat auch nicht jeder in der Schublade.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Dieter,
das nicht, musste aber danach schon das Unterhemd wechseln. Mir steht da der Schweiß nicht nur auf der Stirn, wenn ich an den neuen Lack im Umfeld denke;) .
Deswegen habe ich jetzt Feierabend gemacht, und kann ein paar blöde Kommentare hier im Forum absetzen:D .
Gruß
Rüdiger
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PS: Aber wenn ich sowieso grad da bin, noch zwei Bilder. Die A-Säule rechts vom Radhaus gesehen, und der Schweller hinten rechts, beides fertig für Unterbodenschutz.
Guter Vorschlag, Klaus,
ich weiß auch nicht, was die Leute für einen Narren am WD40 gefressen haben. Auch hier gibt es ausführliche Tests im Oldtimer Markt. Ist vielleicht die Verfügbarkeit
.
Gruß
Rüdiger
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Hier ein paar Gramm mehr von dem Geschweißten,
der Schweller links, einmal hinten und dann noch etwa in der Mitte. Ich hab das zwar nur reparaturgeschweißt, der alte Schrott ist aber nicht mehr drin. Da war ich teilweise schneller als die Kamera, bzw. hab nicht immer an Bilder gedacht
.
Gruß
Rüdiger
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Die anderen mache ich irgendwann heut abend, hoffe, es ist nicht zu langatmig.
Hallo Leute,
ist ja richtig Arbeit, die Bilder immer zu bearbeiten, dass sie hier reinpassen. Muss eine Höllenarbeit für den Sascha sein, meine Bilder immer an die Homepage anzugleichen .
Hier ist mal was Geschweißtes dran, der Fußraum links und von der rechten Seite die A-Säule sowie Innenschweller. Nach dem Schweißen hab ich alles grundiert und dann ausgefugt:) .
Gruß
Rüdiger
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Nächste Ladung,
diesmal das Heckteil und die Türunterkante linke Seite.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
da ich irgendwie beratungsresistent in Sachen Bilder einstellen bin, kommen jetzt wieder einige Beiträge. Hier sieht man die rechte Seite, Füller angeschliffen. Und dann nochmal das gleiche mit dem vorderen Scheibenrahmen.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
bin ja im Moment wieder am Zusammenbauen:) , nachdem ich die letzten Jahre relative Ruhe in der Richtung hatte. Heute ist mir wieder ins Bewusstsein gerückt, warum ich so gerne Mini-Cabrios baue. Die elende Heckscheibe hat mich wieder fast umgebracht
.
Vorne geht ja recht gut, aber hinten? Mannmann, was eine Scheixxe
. Also meine Hochachtung geht an alle die Minischrauber, die mit einfachsten Mitteln so Sachen bewerkstelligen, womöglich noch ohne Lackschaden. Und ich hab sogar einen Super-Füllstreifeneinzieher.
Jetzt erstmal die entwickelten Bilder auf den Computer bringen, dann stell ich heute abend noch ein paar davon ein.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Tommy,
man sieht es wohl nicht so genau, aber das Blech ist an der unteren Seite gekantet, do dass der Boden noch etwa 30mm überdeckt ist. Es kann also Kraft abgeleitet werden.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Veit,
gelobt seien die Ahnungslosen, oder wie heißt es im Film? Der Anfang ist gemacht, aber die zusätzlichen 14-16 cm Breite möchte ich nicht ästhetisch unter eine Minikarosserie packen. Trotz allem, man kann Teile davon brauchen.
Und wart halt mal ab, die Woche kommt der 1000er wieder raus, dann habe ich endlich wieder Platz. Gestern wurden die Fäden gezogen, d.h. ich kann wieder richtig auf die Kacke hauen.
Habe erst jetzt wieder einen Film angefangen, das heißt, ich bin ab Mittwoch oder so auf dem Laufenden. Mach Dich halt gefasst auf noch nie im Mini gesehenen Sachen. Wird trotzdem nicht spektakulär aussehen, eher, als ob es schon immer drin war. Wenn man es nicht weiß.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
so viele Stellen sind es auch wieder nicht, also hier die Türunterkanten rechts und links. Man sieht das später nach dem Beilackieren alles, aber der Vorbesitzer wusste nicht mehr die Farbnummer, daher habe ich so etwas ganz ähnliches mischen lassen.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Leute,
hier weitere Grundierungsbilder vom Mini. Der Einstieg rechts und unterer Fensterrahmen hinten rechts.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Peter,
es gibt grade einen schönen Thread im OHF, da wird das beschrieben in 13", von 5 auf 8", mit nur einer Naht:D 
. Würde das ja verlinken, wenn ich es könnte. Es sind aber einige hier bei den Opel-Hecktrieblern unterwegs, vielleicht findet sich jemand.
Scheint nicht so aufwendig, wenn man drehen kann mit entsprechendem Futter;) .
Wenn es rein um 10" gehen würde, nimm Innenschüsseln nach aussen, darfst nur die Ventilbohrung nicht vergessen. Also auch kein Thema. Ausser TÜV, und das ist ja normal.
Gruß
Rüdiger
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PS: Ja, und eben die gewünschte Bremse nicht vergessen. Sollte ja auch noch passen.
Hallo Leute,
habe meinen Landrover-Händler interviewt. Ist ja schließlich nur 60 Meter von mir weg. Chefin und Sohn des Hauses fahren Mini, dazu noch den MG-F, der so rumsteht. Ich hatte das Thema Motor in Mini einbauen mal kurz angeschnitten, die wissen ja auch, was ich mache. Und da hat es nur geheißen: "Bau alles ein bis auf diese VVC oder sonstwas Motoren". Es gibt von der Leistungsentfaltung kaum was schlimmeres, ausser vielleicht dem alten Chrysler-Motor im New Mini, der genauso schrottig seine Leistung abgibt. Kann ich nur bestätigen, da hilft kein Kompressor.
Denkt dran, Leute, die Zahlen, die man liest, taugen nicht wirklich was. Es zählt auch noch das reelle Leistungsempfinden. Also nicht auf Teufel komm raus irgendwelche Schrottmotoren im Mini einbauen wollen(so wie Smart Roadster z.B., oder irgendwelche Diesel, die sowieso zu groß sind), die schon im Serienfahrzeug nichts taugen. Es gibt vielleicht 4 oder 5 Motoren, die es sich wirklich lohnt, einzubauen.
Muss aber jeder mit sich selber ausmachen. Zumal sich da sowieso kaum was tut.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Crow,
wenn ich das richtig interpretiere, ist die CRX-Anlage für Dich gestorben. Aber es sind hier ja genug Auswahlmöglichkeiten dargestellt worden. Also sollte Dein Motorprojekt adäquat gebremst werden. Sehe ich da soweit richtig?
Bleibe ja auch bei 256/22mm. Sollte mit passendem BKV, großem HBZ und Scheiben rundum reichen.
Gruß
Rüdiger
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Hallo Veit,
komplizierter(für Dich) heißt nicht notgedrungen auch schlechter. Und Dein Zeitplan ist ja wohl eh schon explodiert.Oder?
Gruß
Rüdiger
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Jaja,
die PLS. Sind total unterbewertet auf dem Dreiteilermarkt. Ich schaue auch nach welchen, allerdings mit LK 100/4, daher ist mehr Auswahl vorhanden. Brauche allerdings auch leicht breiter als die Mini-Größen. Und, Hockenheim lieber als Silverstone. Die Schmidt-TH gehen auch.
Ich lasse mir normalerweise drei bis vier Rädermarken eintragen, die maßlich etwa gleich sind.
Was mir im Moment aufstößt, ist dieser Unrundlaufbeitrag, kann man da noch mehr hören?
Die schönsten für mich sind die dreiteiligen Spiessfelgen, wie früher für die NSU TT gemacht. Hat vielleicht auch schon mal jemand gesehen. Oder Compomotive, oder BBS, ......
Gruß
Rüdiger
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