Beiträge von Miko222

Aus Alters- und Gesundheitsgründen verkaufe ich diesen meiner beiden Minis. Der nachfolgende Text stammt aus dem Verkaufsangebot auf Auto Scout (Link), wo er unter der Kategorie Oldtimer / Rover mit vielen Infos und Fotos zu finden ist. Hier im Forum ist der Preis VB.

"Ein Oldtimer mit schöner Historie. Das Fahrzeug stammt aus Neustadt/Schwarzwald und wurde dort am 30. Juli 1979 zugelassen. Erstbesitzer war der Rechtsanwalt Franz Brunner, Zweitbesitzer ab August 1983 ein Wolfgang Knoepfle aus dem benachbarten Ort Löffingen. Am 21. November 1991 wurde der Mini lt. dem vorhandenen Originalbrief stillgelegt.
Nach ca. 24 Jahren, also ca. 2015, kam der Mini in den Besitz eines Kölner Autohändlers, der es für seine Frau kaufte und aus seiner Sicht für sie "schick" machte.
Die Innenausstattung wurde erneuert und der Mini bekam (leider) eine neue Lackierung in blau metallic, farblich anlehnend an die Farbe des "Union Jack "auf dem Dach des Mini.
Die originale Lackierung kann man auf dem Foto des Airbrush sehen, das leider auch der neuen Lackierung weichen musste. Ein weiterer Unfug war der Einbau von LED-Scheinwerfern...

Mechanisch war der Mini nach der langen Standzeit problematisch, und das Fahren machte seiner Frau wohl nicht allzu lange Freude.
Im Oktober 2016 kaufte ich den Mini mit Km-Stand 66.170. In der Schrauberwerkstatt meines Vertrauens wurde er mit vielen Neuteilen mechanisch in Ordnung gebracht. Auch die Beleuchtung wurde zurück gebaut auf den Originalzustand mit Halogen H4. Gutachten für H-Zulassung erstellt.

Seitdem war er mein "Mr. Zuverlässig", so gut wie immer startklar, wobei in all den Jahren Wartung und alle erforderliche Reparaturen durchgeführt wurden.
In den letzten beiden Jahren bekam der Mini u.a. neue Bodenbleche und Unterbodenschutz, neue Bremsleitungen hinten, neue Bremszylinder vorne. Es gibt selbstverständlich eine vollständige Dokumentation dazu.

Der Mini fährt auch im Alter von 47 Jahren prima und ist sehr zuverlässig. Choke ziehen, starten und losfahren. In den den letzten 5 Jahren wurde er gerade mal 1.950 km gefahren, das macht im Durchschnitt 390 km pro Jahr.
Er braucht mehr Bewegung, nur Garage tut nicht gut, und deshalb sucht er einen neuen Liebhaber".

Frag mal bei Beckmann in 49751 Sögel:

http://www.lackierung-beckmann.de/

Ich habe dort vor einigen Jahren meinen TR4 neu lackieren lassen, gute Arbeit und ein vergleichsweise günstiger Preis.

Gruß
Michael

Da ich noch recht neu in diesem Forum dabei bin, hoffe ich doch, dass es ok ist, auch auf Veranstaltungen aufmerksam zu machen, die für alle historischen Fahrzeuge offen sind - und bei denen inbesondere der Erlös einem guten Zweck zugeführt wird?

Die Ausschreibung für die 3. Ausgabe dieser schönen Veranstaltung am 26. August 2017 ist jetzt online. Bei Nennung bis zum 30.04.2017 ist das Nenngeld um € 25.00 reduziert.
Meine Frau wird dort mit einer Freundin mit dem Mini starten, ich bin mit meiner Tochter mit dem Triumph TR4 dabei.

Es wäre toll, wenn noch weitere Minis an den Start gehen!!!

http://www.rotary1870.de/Rotary-Classic…aer.6664.0.html

Bin dann auch zum ersten Mal dabei.

Termin steht im Kalender. Bin gerne dabei,

Vielen Dank für die doch recht zahlreichen Ratschläge und Anregungen.

Ende nächster Woche werde ich den Mini nach technischer Generalüberholung durch den Schrauber meines Vertrauens abholen - und dann endlich auch mal ein wenig fahren, sofern das Wetter es zulässt.
Reifentechnisch habe ich heute erstmal die Camac geordert (danke vera-d), mal sehen, wie dich sich fahren lassen und wie sie verschleißen. Die Vredestein gab es natürlich nicht mehr.....

Auf längere Sicht werde ich wohl dann dem Ratschlag von Andreas Hohls folgen und die Modifikation machen lassen, um 165er Reifen fahren zu können, wobei dort die Auswahl ja auch nicht berauschend ist.

Ps. wenn der Mini dann da ist gibt´s auch Fotos.

Danke schon mal für die Tipps. Ich werde dann morgen mal den anbietenden Internethändler telefonisch kontaktieren und nachhören, ob die Vredestein wirklich lieferbar sind und ggf. dann das Produktionsdatum nachfragen.
Falls die nicht infrage kommen, beiße ich dann in den sauren Apfel und leiste mir die Dunlop Aquajet (Satz ~ €520.00).

Der Mini wird sicherlich zukünftig überwiegend nur bei trockenem Wetter bewegt, aber man weiß heute ja nie, welche Regengüsse etc. plötzlich zu Problemen führen, und da ist mir ein sicherer Reifen schon wichtig.
An schönen Sommertagen fahre ich eher mit meinem TR4 offen oder sitze auf dem Motorrad.

Michael

Mein vor 3 Wochen erstandener Mini Special, derzeit noch beim Schrauber meines Vertrauens zur Optimierung. soll auch neue Bereifung bekommen, da die Vorderreifen nur wenig Profil haben und alle Reifen wohl altersbedingte Risse zeigen.
Nach meiner Internetrecherche will ich mich nun entscheiden zwischen einem Satz des Camac BN 313 68S TL (Satz ~ € 200.00) oder des Vredestein Sprint Classic (Satz ca. € 310.00).

Wer hat Erfahrungen mit den genannten Reifen? Ich würde gerne, unabhängig vom Preis, den besseren Reifen Kaufen.
Danke schon mal für eure Ratschläge.

Habe mir heute nach langer "Enthaltsamkeit" einen Leyland Mini MKII "Spezial" zugelegt. Das "Gokart"-Gefühl hat mir mehr als 20 Jahre irgendwie gefehlt.
Ich fahre in der Freizeit bereits einen Triumph TR4A aus 1966 und irgendwie sind Fahrzeuge bei mir zumeist "britisch", denn auf 2 Rädern bewege ich eine Triumph T100.

Jetzt soll der Mini erstmal durchgecheckt werden und dann freue ich mich schon darauf, dass wir auf der Strasse gute Freunde werden.
Falls jemand einen Tipp für eine gute Werkstatt am Niederrhein hat, wäre ich für einen Hinweis dankbar.

Fast vergessen, ich heiße Michael,