Er sieht wieder wie ein Auto aus 
Heute Abend die letzten Sachen von der Liste erledigen, morgen geht es nach Papenburg und Samstag direkt auf den Track 
Beiträge von MiniMax1984
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Diese Dichtung wäre für die hinteren Seitenscheiben doch sicher leichter gewesen, oder? https://www.minispares.com/product/Classic/JRC2673.aspx?ReturnUrl=/catalogues/classic/Classic~Body~Parts~Manual/Bodywork/Windscreens.aspx?3~23~235|Back%20to%20catalogue
Wahrscheinlich ja. Hilft aber nix wenn nicht vorhanden und die Karre fertig werden muss
Außerdem hat das Gummi gar keine Speedholes... -
Es gibt eine entsprechenden Spritzschutz, kann man selber bauen oder fertig kaufen.
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Ein paar Updates :)
Und ja, Läufer werden noch entfernt, war einfach zu kalt :D
Das RAC Emblem ist übrigens aus Kunststoff und sehr leicht ;) -
Träumchen der Wagen mit dem Gewicht :)
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Auch leicht
MINI CLASSIC auf Instagram: "We don’t know much about art, but we know what we like. @miniportugal @vhils @rusty_soul_garage #classicMini #oneoff #classiccar #art #mini"190 likes, 2 comments - official_miniclassic am April 5, 2024: "We don’t know much about art, but we know what we like. @miniportugal @vhils…www.instagram.com -
Nene, Folie kommt da nicht drauf, das gibt 2K PU Lack, dann braucht man auch keinen Klarlack
Das mit den "Filzstiften" find ich prinzipiell ganz geil, passt aber für mich nicht zum Auto. Davon ab ist das auch nicht in 5 Minuten gemacht, außer man möchte, dass es wie bei dem Trabbi aussieht
Heute wird fertig geschliffen und Sonntag lackiert wenn alles klappt. -
ginetta g4 - rundrohrchassis ❤️🔥❤️🔥
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ich find die Türe in Alu-blank geiler....
Ajo, muss dann aber auch in die Optik passen ;)
...zur Anregung: Masse = 380 kg ohne Knochen....
Ich seh gar keine TÜV-Plakette ;)
na ja,...ist ja nicht nur das Gewicht eine Kenngröße.......auch der Luftwiederstand.
das wäre mein Favorit in diese Richtung:
absolut geiles t o y
Für den Bereich "geringer Luftwiderstand" in Kombination mit wenig Gewicht hab ich noch ein entsprechendes Projekt auf dem Dachboden liegen
Na, wer erkennt es?
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Hast das Lackiermaterial wohl vom Korrosionsschutz-Depot?
Japp :) Decklack dann aber von Mipa
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Jetzt kommen leider 1 - 2 Kilo wieder dazu ;)
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Türen finde ich geil. Evtl gleich auf Schiebfenster umbauen.
Eben beim stöbern gelesen, einer der Thread Teilnehmer hatte noch einen Tipp fürs Gewicht sparen, Öl nur bis minimum ausfüllen...
Scheiben werden Makrolon fest verbaut :)
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Da ist ja eher das Wasser in der Tür ein Problem behaupte ich mal. Dafür sind mehr Ablauflöcher drin und zwischen Tür und Haut ist ja Dichtmasse / Karosseriekleber
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Nur auf der Außenseite Karosseriekleber, rest muss der Lack machen 😅
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Hast du die alte Türhaut ohne großen Aufwand abtrennen können, indem du die Bördelung umgekippt hast? Und die neue Türhsut ist oben einfach genietet, mehr nicht?
Das umbördeln der neuen Türhaut? Einfach mit einer Zange, oder einem Stück Holz mit Hammer? Daher wie, ohne Dellen in die neue Türhaut zu machen?
Ich habe mit einer Fächerscheibe entlang der Türkante geschliffen bis die Außenhaut durch war. Dann fällt die umgebördelte Kante quasi ab und man kann an die 2-3 Schweißpunkte ran. Die hab ich dann von außen weggeschliffen, schon ist die Außenhaut ab.
Die Alutürhaut ist geklebt und oben genietet. Umgebördelt peu a peu mit einem entsprechenden Hammer und einer Handfaust. Ein bisschen Bearbeitungsspuren sieht man alerdings, Alu ist halt sehr weich. Für den Concours reicht es so nicht, für die Rennstrecke aber alle mal 😁
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Fortschritt bei den Türen
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Front sitzt nun gut, Haube erfährt evtl noch etwas Feintuning. Vlt. aber auch nicht
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mein Zweitgrill, wurde schon Anfang der 70er vim Worksteam so gemacht
Sehr schick, Gefällt mir gut! Hab ich so noch nicht gesehen, was ist da die Basis?
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Kleinvieh und so
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