Ah, jetzt sieht man es, ist tatsächlich recht zierlich. Da lässt sich natürlich der DZM super oben drauf montieren.
OT: Was macht es für einen Unterschied beim Schalten mit der nach innen verlegten Schaltbox?
Bei meiner Variante mit Abstützung schaltet es genauso wie sonst auch. Das KAD Quickshift verkürzt den Schaltweg in meinem Fall dann. Schaltet also genauso wie sonst auch, ich brauch die Schaltung aber weiter hinten wegen der veränderten Sitzposition :)
Beim Lackaufbau wurde das natürlich beachtet, daher der Füller als Trennschicht, der sich sowohl mit dem PETG als auch mit dem Strukturlack verträgt. Also keine Angst, das hält. ;)
Die lackierten Oberflächen gefallen mir, wirkt wie original. Hast du schon Erfahrungen mit lackiertem PETG gemacht? Ein Kunststoffprimer ist nicht nötig?
Ist die neue Lenksäulenverkleidung wuchtiger oder wirkt es nur so wegen der kantigeren Form?
Was sagt denn der TÜV zum fehlenden Lenkradschloss?
Nein, die ist in Summe kürzer, kleiner und leichter, das Maß ist durch die Platte mit dem Wischer und Blinkerschalter vorgegeben.
Da damals bei bei der Vollabnahme die Arretierung des Lenkradschlosses defekt war, habe ich ihm Schein schon "Diebstahlsicherung als loses Zubehör" stehen. Daher keine Probleme beim TÜV.
Hier noch ein paar Bilder zur Größe.
Ja, geschliffen, gefüllert, geschliffen und dann mit Strukturlack vom KSD:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…praydose-400-ml
Der ist schon schwarz, könnte aber auch mit anderen Farben überlackiert werden. Sieht sehr ordentlich und zeitgemäß aus.
Eigene Projekte:
Da ich eh nicht mehr an die Mittelkonsole komme wenn ich festgezurrt bin, ich kein Heizungsventil habe und der Choke auch woanders sitzt, habe ich eine neue Blende mit Birnen gedruckt:
Und da ich per Knopdruck starte, brauchte ich auch kein Schloss mehr an der Lenksäule, also auch auch hier eine neue Verkleidung gedruckt:
Gedruckt in PETG auf einem der billigsten Drucker den es gibt, ein Tronxy X1 
Die Schläuche gehen zwar zusammen, aber enden in der Ansaugbrücke. Eine offene Entlüftung ist ab einem gewissen Baujahr nicht legal und die dabei entstehenden Dämpfe sind auch nicht gesund. Die gehen ja ggf. in den Innenraum.
Habe leider noch keine "Inline-Ölabscheider" gefunden die passen. Weil so wie es bei vielen Fahrzeugen funktioniert, ist es nicht wirklich effektiv. Ein Schwamm ist doch keine vernünftige Lösung.
Ich hatte bei mir zunächst eine reine Catchcan mit offener Entlüftung, dann habe ich die Catchcan geschlossen und per Unterdruck an die Ansaugung angeschlossen, das hat nochmal mehr geholfen gegen Schwitzen. Die Catchcan ist dabei aber Eigenbau.
Weiß nicht was die Batterie für eine Kapazität hat.
Aber ja es gibt genug Abnehmer.
Nochmal die Bezeichnung:LU1701HD
NT1001 14V
- 55 oder 70!?
Sorry, aber wenn kurz mal auf die Batterie gucken sowie eine brauchbare Antwort auf die Frage nach Verbrauchern zu viel verlangt ist, dann ist eine brauchbare Antwort auch nicht drin.
Daher:
Bau 70 ein.
PS: die Bezeichnung scheint nur die vom Regler zu sein.
Das die kleinere Lima auch eine große Batterie laden kann ist klar, ich hatte aber den Eindruck hier wäre eine einfache Antwort besser. Da ist, vorausgesetzt es sind nicht massiv viele Zusatzverbraucher vorhanden was beim Mini ja eher selten ist, die Faustregel mit der Batteriegröße in Verhältnis zur Limaleistung aus meiner Sicht durchaus brauchbar. Denn eine große Batterie mit einer kleinen Lima bedeutet wie von Dir beschrieben ja auch dass man längere Strecken fahren muss um die Batterie gesund zu halten.
Eine 50AH Lima liefert bei einem Vergasermini ohne Mega Soundsystem und 300W Lampenbaum auf jeden Fall genügend Leistung.
Die von Escort hat 70, die von der Bucht 55 Amp.
Gleiches Dilemma - ich müsste vorher wissen was ich bereits verbaut habe. Man will sich ja nicht verschlechtern. ;-)
Und die 470 Pounds will ich eigentlich nicht ausgeben.
Gegenfrage: was für eine Batterie hast du verbaut? Und hast du zusätzliche Verbraucher drin?
Ich hab Die hier an einem 84er Kabelbaum auf einem 90er 1300er Cooper Motor dran, läuft astrein.
ALANKO Generator u.a. für ALFA ROMEO, AUSTIN, FORD, HYUNDAI
https://www.ebay.de/itm/303921962182PS: die AH Zahl ist im wesentlich von deiner Batterie abhängig. Je größer die Batterie desto mehr Leistung braucht die Lima. Ich habe bspw. eine 50AH Optima drin, das passt.
Hallo! Ich hab einen Satz den ich für meinen eigenen Mini aufgearbeitet habe, mich nun aber doch für andere Felgen entschieden habe. Somit dürfen die KN gehen. Bei Interesse kann ich gerne Bilder zukommen lassen!
Liegrü
inkedcooper Ich habe dir eine Nachricht geschrieben :)
jo im Netz mal so mal so geschrieben, aber KN wird in der Tat in der Richtig sein. :)
Ja rar sind Sie leider, zumindest in DE.
Bump, immer noch auf der Suche
Hallo,
Ich suche einen Satz KN Mercury Felgen in 6x10, hat jemand etwas im Angebot?
Beste Grüße,
Max
Guten Abend Max,
Ist notiert im Kalender
LG Jens
Klasse! :)
Bei cool bin ich raus
Ist ok für mich 
ah sorry, Details ganz vergessen!
Start your Engines Vol.1
Coole Bullis, wilde Racer, funkelnde Cruiser, zuverlässige Buchhalter, Café Racer, Chopper, EU/US/JDM - Hauptsache alt & cool.
Das neue Oldtimertreffen in Osnabrück - plus lecker Kaffee von Bo.
Ladies & Gentlemen - start your engines!
Vintage Cars & Bikes
28.08.2022 | 10:49h
@bos_tanke
Karlstraße 49 | Osnabrück
Insta: @startyourengines_49
FB: https://www.facebook.com/startyourengines49/
FB Veranstaltung:
Wenn Du noch weitere Infos brauchst sag Bescheid :)
Moin zusammen,
Hier ein kleiner Hinweis zu einem neuen Treffen das ich in Osnabrück organisiere. Prinzipiell ein Oldtimertreffen, bei Classic Minis ist das Baujahr aber egal :) Würde mich freuen den einen oder anderen aus dem Forum dort zu treffen. Es gibt auch sehr leckeren Kaffe von Bos Tanke.
Beste Grüße,
Max
Hab ne 3.44er Endübersetzung drin, denke aber auch die normalen sollten reichen. Dann muss ich mal im Fundus schauen, ich glaube hier hilft ein neuer Clip nicht, die muss getauscht werden, oder was denkt ihr?
Ist es eigentlich "normal" dass die Antriebswelle bei voll montierter Achse rausrutschen kann, oder hängt vlt was im Gelenk?
Der Wagen ist auch noch recht hoch, ich warte noch darauf dass die neuen Federgummis sich setzen.
hat noch jemand Empfehlungen bzgl. Der Antriebswellen für mich? Machen verstärkte von MS Sinn? Oder die Monte? KAD wären glaube ich etwas wild für meinen Motor (schätze der hat so 80-90 PS)
Gibt es Unterschiede in den Antriebswellen bei Minis mit Pot-Joint? Also bspw. in der Länge? (Außer dem offensichtlichen Unterschied zwischen links und rechts:) )
