Die Fehler vom Vorbesitzer begutachten
bzw den Mist , Einstiegsblech 
Beiträge von Unreal
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Da kauft man eine Karosserie ohne alles nur auf den Rädern, und man sieht sich das ganze Blech an. okay kein Rost .... Alles top.
Zu Hause nach dem Transport, dann bei einem Bierchen denkt man sich bei der Begutachtung des Motorraumes..alles Schwarz lackiert..... Hmm, da fehlen doch die vorderen Silent Gummis.
Die Innenkotflügel hat er mal abgewinkelt ( da ja dann logischerweise zu lang ) und am Frontblech angeschweißt.
Null Plan die Jungs da draußen.... also wieder alles abmachen. Na ja, der Winter kann kommen.
Der mit dem roten Auspuff...........
nicht die mit dem roten Halsband
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okay 👍🏽
der bei KA ist ein hinterer !! DEN habe ich bereits eingebaut im fahrzeug ….
😉
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Schau mal Ebay Kleinanzeigen
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Okay danke euch für die Tips, ich denke mal, ich hau mal rein und schaue wie es läuft. Ich denke das es auch ohne Bleche geht.
Hat einer bessere Erfahrung bei den Belägen ?
Tim
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Okay vielen Dank für die Info
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Guten Morgen, hat jemand Erfahrung mit der Bremsanlage beim TÜV?
Gruß Tim
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Achso dann hättest du ja auch da schreiben können :
Wusste nicht wie 🙈😂
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bergi hier im Forum.
Danke 🙏
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ja da hab ich das Bild her . ☺️
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Hallo zusammen, kennt jemand diesen Besitzer? Oder weis jemand den Farbcode von diesem grau?
Bild habe ich im Netz gefunden.
Gruß Tim
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So hab mal den Brief bekommen. Ist ein 850 er laut Brief.
Also passt doch dort garnix zusammen.
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Naja, schön ist Ansichtsache
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okay auf der hecklappe steht mal cooper S drauf. Das hab das mal im Netz gefunden zu dem Auto...
Hat auch normle Türen drinn.
werde ihn mir mal anschauen in Live hab nur Bilder bekommen.
Authi-SCooper
Im Oktober 1973 lancierte Authi seinen „eigenen” Mini-Cooper 1300. Äußerlich den Innocenti-Minis sehr ähnlich, war dieses Auto jedoch ein eigenständiges Modell: So hatte die spanische Cooper-Variante keine Dreiecksfenster in den Türen, eine eigene Instrumentenausrüstung sowie ein Vinyldach. Motorosiert war er mit einem dem „englischen” Mini-Cooper identischen 1275 cm³-Agregat; allerdings in einer „Niedrigkompressions-Variante”. Dieser Reihen-Vierzylinder mit seinen zwei SU HS 2-Vergasern „fauchte” eine Leistung von 68 PS bei 5750 U/min. Eine Power, die das Auto in 14,7 s von 0 auf 100 km/h beschleunigten. Als Höchsgeschwindigkeit wurden 160 km/h angegeben. Im Innenraum dominierte eine schwarzgraue Leder-Stoff Sitzkombination, die obgliatorische „Schaltzentrale” leistete sich drei querliegende Wippschalter. Chromglänzende Türöffner rundeten das interesante Bild des „caprichoso torro” ab.
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Okay danke euch für die Info. Dann passt an der Karosserie garnix zusammen. Ist wohl nachträglich angebaut worden. Er steht auf 10 " und hat eine Inno Hecklappe dran. Und der ERA Stand auf 13".
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Hy Minifreaks, ich hab mal eine Frage, ich habe mal einen Mini gesehen vor jahren mit Heckwischer. War es ein zubehöhr oder gab es mal ein Model mit Heckwischer ? Ich bin nämlich auf eine Karosse gestoßen die hinten eine Bohrung hat.
Gruß Tim
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Danke , naja frisch gewaschen ja, aber
ein wenig neues Metall brauch er . 22 Jahre? Dafür sieht der doch top aus !
Danke , naja frisch gewaschen ja, aber
ein wenig neues Metall brauch er . -
War auch auf der Messe aber als Austeller. War Top
War in halle 12 Gruß Tim
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So nach 22 Jahre hat er das Licht wieder gesehen.
Erst mal Schauen was alles gemacht werden muss und dann beginnt der Aufbau.
Hoffe der Winter wird lang ;-)
Gruß
Tim
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Ja, eine Ruhepause geht auch mal vorbei.
