Beiträge von Tim_1275

Ventildeckeldichtung ist es nicht, da ist es trocken. Stößelabdeckung hat der MPI doch nicht, oder?

Hallo,

wie in einem anderen Post schon vermutet scheint meine Kopfdichtung im Bereich hinten links (in Fahrtrichtung) Öl zu verlieren. Vermutlich fahre ich damit schon seit langer Zeit rum, mir ist es nur erst jetzt aufgefallen, da ich ja die Wasserpumpe raus hatte und dann in diesem Bereich nach Einbau mal genauer hingeschaut habe.

Kann man damit noch eine Saison rumfahren? Das Leck ist zumindest noch so im Rahmen, dass der Motor weder markiert noch sehr viel Öl verliert.

Hinten im Kopfbereich läuft auch was raus, kanns nur noch nicht lokalisieren, muss das erstmal reinigen. Hoffentlich ists nicht die Kopfdichtung, aber das ist ne andere Baustelle. Steuerdeckel ist erstmal wieder drauf

Schade schade, die war ja neu. Also als ich Wasser eingefüllt habe hat es nach einer Zeit dort etwas getropft. Dann hab ich den Wagen mal laufen lassen, dann ging es nach einiger Zeit weiter und als ich ihn abgestellt habe, hab ich paar Bier getrunken und abgewischt, dann ist nach 2 Stunden auch nichts nach getropft. Ich beobachte das erstmal, wenns nicht wird dann wechsel ich eben nochmal.

Hier

Ne ich meine die Stelle neben der vorderen unten Schraube...

Deckel scheint erstmal dicht. Genaues sieht man erst bei einer längeren Probefahrt. Die Wasserpumpe leckt vorne noch etwas an dem kleinen "Auge" das würde ich aber erst beobachten. Ist hier der Rat etwas nachziehen? Habe sie mit 22NM festgezogen

Heute weiter alles verbaut, Motorlager etc. Hab mal den Deckel von unten fotografiert. Sieht mir irgendwie doch bisschen kurvig aus, was meines Erachtens aber doch normal ist, da um die Schraubenlöcher keine Gummilippe auf der Dichtung ist?!

Ok, danke dir!

Hallo,

wofür ist das Loch im Block innerhalb der Wasserpumpe (siehe Foto)?

Und warum hat die Dichtung für die Wasserpumpe mehr Löcher, als nötig? Ist das eine universelle, die früher an anderen Blöcken verwendet wurde? Und wofür ist der bei Limora angegebene Zylinderstift, den ich nicht gefunden habe (siehe anderes Foto).

VG

Ja die sind platt und bei 7NM besteht auch nicht die Gefahr, dass die aufbrechen. Ich mach mir da jetzt einfach mal keinen Kopp

Eine dumme Frage hab ich doch noch bei den unteren beiden kurzen Schrauben habe ich zwei 2 M8er Federringe verwendet, da dort keine Scheiben vorhanden waren und anschließend mit 7NM festgezogen. Kann das so bleiben? Jetzt hätte man noch die Chance, da was zu ändern ...

Der Deckel ist drauf. Ich hab den Simmerring mithilfe des alten und einem runden Stück Holz eingehämmert. Der neue sitzt aber nicht so tief wie erwartet, es ist ca. ein halber Millimeter Luft zum Bund. Ich hab mich da mal nicht so angestellt, weil ihr ja meintet man solls nicht übertreiben

Morgen, versprochen 😀

Motor schrauben ist neu für mich, verzeiht mir die Fragen, aber danke für die Ratschläge!

Okay, dann lass ich alles so wie gehabt. Ich denke der Staub der Luft wird auch dem Motor nichts anhaben

Stimmt daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Kann ich den Kettenantrieb einmal komplett mit Bremsenreiniger einsprühen? Der Rest sollte ja verdunsten..

Servus, habe nun alles im Motorraum fertig und würde den Deckel am Wochenende wieder montieren. Wie bekommt man die Dichtfläche an der Trägerplatte am besten von Flugrost befreit, mit Schleifvlies? Ich möchte nicht riskieren, das irgendwelche Schleifkörner in den Kettenantrieb gelangen..

Die Verarbeitungszeit schreckt mich bisschen ab. 5 Minuten zum einstreichen und montieren find ich echt knapp

Ich hatte nur die Idee

Ist nicht so einfach zwischen Arbeit, Sport und anderen Verpflichtungen...
Außerdem kommen doch auch gute Gespräche dabei rum, überleg mal wie viele Leute jetzt schon einen Block für den Wagenheber haben nur weil ich Langeweile hatte ;)