Beiträge von Tim_1275

Zitat von schelle63

Toll, hatte ich schon mal irgendwo gesehen aber leider vergessen wo. Steht jetzt auf meiner To-Do-Liste.

Beim Aufbocken hinten lege ich immer ein Brett dazwischen, dann kriegt die schwache Querstrebe nicht so viel ab. Andererseits stelle ich fest dass wenn ich den Wagen hinten auf einer Seite aufbocke, nach ein paar cm die andere Seite ohnehin auch mit hoch kommt.

MfG

Schelle

Genau da hatte ich halt immer Bedenken. Ich kann bei mir auch hinten an einer Seite so hochpumpen, dass beide Räder freistehen.. aber dadurch "verdreht" sich doch die ganze Karosserie, weil die nicht unterstützte Seite immer "nach unten will", oder? Daher bin ich so interessiert an der zentralen Lösung

Auf der Zeichnung sieht man auch, dass hinten mittig aufgebockt werden kann, ohne Hilfsmittel... ich dachte das wäre für den Rahmen belastungstechnisch nicht gut?

Hallo zusammen,

ich habe im Netz eine Zeichnung gefunden, die wohl damals von BMC rausgegeben wurde, um einen Holzblock zu fertigen, mit dem man den Mini vorne am Querholm des Hilfsrahmens aufbocken kann.

Die Zeichnung habe ich angehangen. Ich habe auch eine Website gefunden, wo so etwas mal jemand gefertigt hat:

Classic Mini jack blocks

A specifically milled piece of lumber to enable the jacking of the Classic Mini in the front in one place! These are made from a engineered drawing from BMC…

www.flickr.com

Hat jemand damit schon einmal Erfahrungen gemacht? Mir erscheint das ganze sehr hilfreich, zumal man damit den Mini nicht immer so diagonal verschränken muss, wenn man mal Böcke unterstellen möchte. Die Fertigung ist an sich ja nicht schwierig.

Zitat von phokos

2,5mm ist mir zu viel, nehme eher 1,8mm. Akkubohrer ist mir da bissel zu eng, nehme einfachen Schraubendreher.

Dem Tipp ist auch Folge zu leisten...ich bin nur kein Freund von Blechschrauben und hatte keine kleineren

Vorsichtig mit einem 2,5er Bohrer ein 3-5mm tiefes Loch gebohrt. Dann einfach eine dünne Blechschraube mit dem Akkuschrauber eingedreht und den Ring mithilfe der Schraube rausgezogen.

Habe die Aluführung und den Simmerring getauscht, war kein Hexenwerk.

Wieso bleibt der Simmerring eigentlich da wo er hingehört und schiebt sich beim Schalten durch das rein und rausschieben der Welle nicht raus?

Mal abgesehen vom Reglement..hat die Verriegelung im Falle eines Überschlags einen nennenswerten Nutzen? Oder wird da hauptsächlich über den Gurt abgefangen? 😄

Wollte halt nicht durchs Bodenblech bohren... würden nicht zwei Schraubhaken reichen die einfach in die Verriegelung greifen? Konsole wäre dann verankert aber eben nicht klappbar. Merkt ja niemand..

Hallo zusammen,

ich hätte die Chance auf ein paar Sportsitze mit Konsole. Der Hersteller ist Huntmaster. Die Sitze haben eigene Konsolen, ich denke die Maße sind gleich der der Cobra Konsolen - jedoch ohne Sitzverriegelung hinten. Ist diese Pflicht bzw. hat sie einen Sicherheitsvorteil oder hat diese nur den Sinn, die Rückbank zu erreichen? Das die Sitze klappbar sind würde ich die Konsole evtl. dann etwas anpassen, dass sie zumindest in die vormontierten Stahlwinkel im Bodenblech "greifen".

Grüße

Hallo zusammen,

wie entrostet ihr am besten schwer zugängliche Stellen wie etwa die Innenseite der Heckschürze? Ich habe dort einen leichten Rostansatz den ich gerne entfernen und danach behandeln, lackieren, versiegeln etc. möchte. Da dieser Bereich, gerade auch durch die Reserveradmulde, schwer zu erreichen ist mit Handwerkzeugen, wollte ich gerne mal eure Erfahrungen dazu wissen.

Mfg

Gewinde nachschneiden hats gebracht. Schaltknäufe werden ab jetzt mit bedacht befestigt ;)

Ansichtssache ;)

Ist aber ne Quick-Shift Stange ...

Du hast natürlich recht, ich hatte UNF in der Hand..na gut, dann ist alles klar ;)

Ich versuche erstmal nachzuschneiden

Wie gesagt, ich bekomme eine 5/16 mit einer halbe Umdrehung rein, eine M8er Schraube mit einer ganzen, danach blockierts

Zitat von Die Werkstatt

oder einfach den Schaltstock ausbauen ...

Ist ja nur Schaltsack weg und in der Box ist es ein Bajonetverschluß.

Dann kannst das Ding im Schraubstock festspannen.

10 Minuten Arbeit und geht nix kaputt

Hab ich gemacht, Kugel ist nun ab, das Gewinde aber auch

Sind noch ca. 2 Gewindegänge vorhanden, das reicht für einen sicheren Halt nicht. Kann ich das Gewinde nachschneiden, oder ist das Material gehärtet? Oder ist es evtl. sinnvoller den neuen Schaltknauf aufzubohren und anderweitig zu fixieren?

Hello,

mein Schaltknauf wurde vom Vorbesitzer scheinbar mit Loctite oder ähnlichem festgeschraubt. Wie viel Druck kann ich da auf den Knüppel ausüben, ohne das ich am Schaltgestänge was zerstöre? Oder muss ich mir da gar keine Sorgen machen?

Grüße

Ach das meinst du. Ja okay, kann ja nur die Ankerplatte sein..werde ich mal checken. Stellt das denn ein Problem dar, wenn alles schleiffrei läuft?

Was soll ich denn da messen?

Die Welle der Schwinge auf der der Radflansch sitzt?

Oder die Ankerplatte :D