Nein hab nichts aufgekauft 
sagen wir mal so, eine Person hatte keine zeit sich drum zu kümmern, und jetzt mach ich das, und ich kann sie fahren und machen mit was ich will.
den 1000er Vergaser hab ich auch schon an einen Kumpel verkauft.
Den british open werde ich auch demnächst verkaufen.
Guten Nabend.
Ich bin der Ben aus Heppenheim.
Ich bin vor 2 Jahren an ein paar Minis geraten die etwas Liebe brauchten und noch Brauchen.
5 MPI´s 40iger und Monza
1 SPi British open.
1 SPI John Cooper
1 1000er Gaser
Ich bin gerade dabei alle soweit wieder fit zumachen und für den Tüv vorzubereiten.
Rost problematische gibt es nur 2 Stück.
Ich hoffe hier finde ich gute Ratschläge und das ein oder andere Netter Treffen.
Und warum ist das Problem nur auf der rechten seite?
Das hatte ich schon überprüft. da hatte der Vorbesitzer schon ein extrakabel von der Karosserie an den Stecker mit dran gelötet
Und zwar hab ich auf der Beifahrerseite das Problem das Fernlicht und Abblendlicht in der h4 Birne gleichzeitig an sind. dadurch ist sie auch ziemlich schwach. Wenn ich Fernlicht ausmache, bleiben die zusatzscheinwerfer auch immer noch so 2 Sekunden an.
Könnte das an dem Lichtrelais liegen?
97 iger MPI
vorne hat er normale höhe, hinten ist er viel höher als die 6 anderen die ich da stehen habe
Mal ein frage. Mein MINI ist hinten viel höher als vorne. Er soll ungefähr genauso hoch werden wie vorne.
Dazu müsste er ca 2cm hinten runter.
Wenn ich jetzt hinten hilos verbaue, muss ich dann zwangsläufig kürzere Dämpfer einbauen?
Oder müssen kürzere Dämpfer nur ein wenn ich den Ameisen den Kopf rasieren will.
welche nadel hast du jetzt schlussendlich drin?
Vielen dank Erstmal für die Ratschläge. Dann werde ich jetzt erstmal die Nadel tauschen und schau mir mal die Veränderung an
Die Abgasuntersuchung war nur schlecht weil ich den Vergaser Voreingestellt hatte, da der Motor Probleme gemacht hat. Es musste auch nur etwas magerer für die Abgasuntersuchung eingestellt werden.
Den HS4 den ich gekauft hatte, wurde mit der AAC Nadel verkauft.
An dem Vergaser ist auch ein seitlicher Abgang für den offenen Luftfilter.
Auspuff ist eine Bastuck schon drunter. Den werde ich jetzt nicht extra nochmal tauschen.
An den Zylinderkopf hab ich auch schon gedacht.
Man findet auch oft Leistungskits. Kann man sich daran orientieren?
so erstmal danke für die tolle hilfe hier.
mein kleiner hat Tüv ohne Mängel bekommen.
Die AU war zwar etwas triggi, aber durch den netten Prüfer durfte ich das CO Gemisch bei der Abgasuntersuchung einstellen.H
Jetzt mal einen neue Frage, Er lauft sehr ruhig und ordentlich und Startet Super.
Ich hab nur das Gefühl das der Motor in höheren Drehzahlen nicht so richtig aus dem Tee kommt. Im 4 gang bekommt man echt das Gefühl das er nicht so richtig will.
von 100kmh bis 110kmh dauert es Gefühlt eine Ewigkeit. Ich weiß das bei 130 Schluss ist, aber geht da noch mehr?
Ich würde gern ein bissl tuning betreiben.
K&N mit AAC Nadel und Auspuff hat er schon.
Nun würde ich gern mit Krümmer und Hochhubkipphebelwelle weiter machen.
was haltet ihr von diesen kleinen Maßnahmen?
hab sie mir mal gekauft. eingebaut sind sie noch nicht.
von der Qualität bin ich für 200€ das paar sehr überrascht.
Nochmal kleines update. Bei 2,5er unterstand nicht mehr als 4500 Umdrehungen im Stand. Noch etwas magerer gedreht und es ging locker bis 6000. Jetzt läuft er gut. Und Kerze wird auch nicht schwarz. Muss mal eine größere runde fahren.
So was soll ich sagen. Erstmal danke.
Er läuft ruhig und dreht sauber hoch.
Hab jetzt den unterstand auf 2,2 eingestellt. Vorher war er bei 3,5
2,2 kommt wahrscheinlich durch den offenen kn Filter.
Er hat zwar im Stand immer nioh ein minimal ab und zu Bloggern beim auspuff, das kann aber durch die bastuck hörbar lauter sein als es schlimm ist.... Ist halt kein neuwagen
Ich habe momentan die bpr6e drin
Was ist der Unterschied zu den bpr7eS?
Die Motormassebhabe ich auch schon nachgezogen. Die war locker.
Ich werd heute mal die neue Zündung mal einbauen und den vergaser einstellen wie von dir beschrieben. Sprit ist schon neuer drin.
Gut dann geh ich mal davon aus. Das ich meinen richtig eingestellt habe
Sollte so sein:
Rot= Zündungsplus
Schwarz= Masse
Also kommt das rote an die zündspule an +?
Und das schwarze Kabel kommt wieder an den den Kabelbaum wo das alte Kabel von der Zündung ran ging.?
Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen*https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…ent=app_android
Wenn man sich hier die Zündung anschaut, steht meine viel gerader nach oben. Bei mir zeigt der Anschluss von Unterdruckschlauch Richtung 1.zylinder.
Momentan ist eine unterbrecherzündung eingebaut. Ich habe auch noch einen neue Kontaktelose Zündung da liegen. Mit der komm ich aber momentan noch nicht klar weil ich noch nicht sicher bin wie die beiden Kabel vom Verteiler angeschlossen werden. Das rote und schwarze
