Beiträge von Volker83

Daran hab ich auch schon gedacht.

Ja, nur für die MK 1 Leuchte brauche ich ne Heckklappe mit einer Aussparung unten.

Chromlampe an sich gäbe ich nicht schlecht, weil es zur Stoßstange passt.

Ist das mit der Beleuchtung des Nummernschildes nicht so nen StVo Ding🤨?

…ok, gibt es echt🤔, hab gegoogelt. Wär mir aber zu neumodisch für nen alten Mini.

Hat jemand von Euch schon mal mit einer alternativen Nummernschildbeleuchtung experimentiert?

Mir gefällt diese grobe Lampe über dem Schild nicht so recht🤔.

Ich würd‘ gerne etwas individuelles nehmen, was vielleicht auch schon an der Aufnahme der Nummernschildplatte dran ist😇. Es soll aber auch nicht nach Anhänger🙄 aussehen.

Auch möchte ich nicht so viele Löcher in die Heckklappen bohren🤨.

…dann hab ich das hier gefunden😇: Zwei Schrauben als Lampen 💡…ich finde aber auch keine passenden Fotos für den Mini💁.
Hat jemand vielleicht Beispielbilder für Alternativen?

Stelle ich hier irgendwas wichtiges🤔 an der Unterdruckdose ein? Hab das seit 6 Jahren nie beachtet oder gemerkt💁.

Sind die Schwingen aus Alu? Und ist das Gewicht deutlich reduziert?

…oder ich bringe sie beim nächsten Oldtimertag in/um Wuppertal mit😊.

Wer dieser vier Spiegel mit Füßen zum Basteln benötigt, kann sich diese gerne in 42113 Wuppertal abholen kommen.

Das Amaturenbrett unten mit extra Kunstlederreiniger auf Glanz poliert und beim Aufräumen im Mini die alte Betriebsanleitung wiedergefunden😇.

Zitat von King Boss

Das ist die Karosseriewerkstatt mit Richtbank.

und ganz oben im Turm werden die Minikarosserien geschweißt und danach geht es mit zwei Mann die schmale Wendeltreppe runter.

…hab jetzt kein Foto parat von den beiden Kotflügeln, aber selbst bei nem ollen Außenschweller brauchte es viele Karosseriezangen.

Die Kotflügel könntest du z.B. mit Blechschrauben auf die Stehbleche innen Verschrauben und alles drum herum anpassen. Aber das braucht Zeit und du MUSST da rumbiegen, anpassen, flexen und Wärme könnte dabei ggf. auch helfen.

Leg doch die Frontbleche mal auf und Krimp alles mit Zangen fest und mach Fotos von den Stellen die nicht passen.

Mit Blechschrauben kannst du da einiges richten, mit großen Karosseriezangen auch.

Zu zweit arbeiten hilft da. Mit ner Lötlampe die Bleche warm machen und dann immer weiter in Position bringen.

Notfalls den verrückten Hutmacher fragen, der kann da auch helfen…

„aber die vorderen Teile passen nicht zusammen“

Meint wohl Frontmaske, Kotflügel und Dreiecksbleche…

Karosseriezangen, Blechschrauben, Flex und Fluchen wie ein Bierkutscher, sowie ein Bekannter, der daneben steht und lehrreiche Tipps gibt, haben da immer geholfen „die Lust“ wiederzufinden.

Danke für die Infos, ich gehe noch mal in mich🙏.

Ich möchte gerne vorm Auto stehend den ganzen Kram links weghaben und nach rechts setzen.

Gäbe es eine legale Möglichkeit die Bremse zu verändern😊?

Verbaut ist das Bremspedal mit diesem wuchtigen Drehstab unter dem Amaturenbrett😳. Bestimmt wegen Linkslenker. Finde das schon abenteuerlich gelöst.

Könnte ich diesen stehenden Bremshauptzylinder an die ursprüngliche Stelle über das Pedal neben dem Kupplungsgeber positionieren? Ich finde, dass das die geschicktere Lösung ist🙃; spart Platz im Motorraum und Gewicht🥹.

Und bräuchte ich für nen 1000er Mini zwingend einen BKV, weil bei meinem 850er geht das auch super ohne.

Alternativ habe ich gesehen, dass es so ne Bremswaage von MED gibt…aber da muss bestimmt noch mehr umgebaut werden?

Gerade beim Mini sind es die vielen Ecken und Falze….da muss sich der Lackierer auch mal bücken😏.

Zitat von Minimiracel

So, Lackierer ist fertig😀👍🏻. Nun mal den Anhänger leer machen und die Karosse die Tage abholen🤗…. dann ist ja nur noch alles zusammen bauen angesagt🙈

Schon nen krasser Unterschied zur Spraydosenlackierung😊. Richtig schöner Glanz👍.

Aber auch im Preis🤪, hab 4 Dosen @25€ bezahlt und 3 Dosen Grundierung@10€

Zitat von Niclas92

Soll nur grob eingestellt werden, bis es zur Vermessung geht? Dann reicht es doch, wenn die Spur so halbwegs passt.

Wenn das final sein soll, wird es spätestens mit dem Nachlauf spannend ohne Drehteller… Nachlauf ist aber beim Mini ja nicht ganz unwichtig und solle links/rechts schon ziemlich gleich sein.

Meiner Meinung nach hilft es nichts, wenn man für teuer Geld verstellbare Achsteile montiert, dann aber beim Vermessen spart.

Und ja: Temu zeigt mal wieder wie es nicht geht

Wären die Werte die da bei mir rauskommen den grob plausibel oder ist da was total schief? Ich würde jetzt die linke Seite auch auf Schnurmitte drehen.

Wobei ich das nächste Mal die Abstände der linken und rechten Achsnarben messen werde und dann mit montierten Reifen noch mal messen.

Diese Unterlegscheiben? Wo bekomme ich diese denn?

Für den Nachlauf stelle ich mir zwei Aluplatten vor bei denen ich Fett dazwischen packe🤔.

Zitat von Meister-Mini

Eine Spur stellt man unter last ein....

Möglicherweise bin ich da gerade so holzwegmäßig unterwegs🙈, nur ich finde solche Bilder:

Ich habe auch keine Drehteller und würde ungern gegen den Gummiwiderstand am Fahrwerk drehen.

Den Sturz kann ich ohne Räder nicht einstellen, dass ist mir klar. Nur Spur müsste ohne Räder angenehmer gehen?

Jetzt denke ich da so weiterverbreitet🙄 nach:

Die Abstände der linken Räder vorne nach hinten müssen gleich sein zu den Abständen der rechten Räder vorne zu hinten:

Was mache ich denn, wenn ich die Fälle B oder C habe und die Achse steht hinten schief oder versetzt. Gibt es da so Unterlegplatten für den hinteren Hilfsrahmen?

Von den Werten habe ich mal ein Foto gemacht. Auffällig finde ich, dass die Schnur links an der Alukante liegt, die 100cm lang ist und mittig zur Radnarbe sitzt und rechts mittig durchgeht. 🙃

Letztes Problem: Bei diesen schlechten 🙈Einstellern hinten. Was muss ich wie lösen, um die Schwinge in der Spur und im Sturz zu verändern? (Muss die dicke Schraube auch lose sein?)