Beiträge von Bopereg

Hallo Berni,

die Folie habe ich durchgemessen, ist zumindest, was das Ergebnis betrifft, in Ordnung! Werde ja von Ka-Ja-Tacho hören was los ist.

Bis dahin viele Grüße

Peter

Habe den DZM ausgebaut und zur Überprüfung an Ka-Ja-Tacho geschickt. Bin gespannt was da raus kommt! Werde euch berichten.

Gruß Peter

Das habe ich noch nicht gemacht (Masse) , aber hängt Masse nicht mit der Armaturenbeleuchtung zusammen, die geht nämlich im DZM!

Gruß Peter

Hallo Maxx!

werde mal gelegentlich den DZM ausbauen und prüfen, es bleibt wahrscheinlich keine andere Lösung!

Zum Mini: dürfte in diesem Fall egal sein, ja, er ist rot und geht wie die sprichwörtliche " Sau".

Die Glaskugel brauchst Du in diesem Fall nicht und zur Klärung: auch ich habe/hatte schon einige Oldtimer: einen Healey MK 3/1967 (immerhin über 20 Jahre), einen Porsche SC 3,0/1983 und einen Porsche Carrera/Cabrio/1985! Allerdings macht keiner soviel Spaß wie der Mini (Wolf im Schafspelz)!

Gruß Peter

Muß jetzt das Forum fragen: der Drehzahlmesser in meinem Mini tuts nicht mehr, alle gefundenen Maßnahmen ausprobiert, wie : Kabel von Zündspule zu DZM ist ok, alle Sicherungen sind ok, alle Kontakte ok, Wischer und Heizgebläse gehen, alles funktioniert wie gehabt, nur eben der DZM.

Was kann das sein? Ist ein Gerät von Nippon-Seki, insgesamt sind 3 Armaturen verbaut. Übrigens geht auch die Beleuchtung des Istrumentes.

Bitte um Hilfe!

Das mit Deinem Vater freut mich sehr und der Trekker ist auch gut - es geht ja hauptsächlich um die Freude am Objekt! Übrigens geht rein noch sehr gut, raus ist etwas schwieriger - aber es ist ja ein Schalensitz, da ist das erlaubt!

Hab mir gerade das Objekt/Projekt "Franzl" angesehen: also zu so einem Rosthaufen gehört unheimlicher Mut, Gratulation dazu, das Ergebnis sagt alles!

Wenn ich vergleiche: da war meiner wirklich in gutem Zustand, trotzdem habe ich ein halbes Jahr gebraucht bis er wieder lief und einige Verbesserungen kamen dann im Laufe der Zeit noch dazu.

Gruß Peter

Möchte hier auch meinen Kommentar abgeben: also den MINI 1985/Motor Metro habe ich jetzt im 4. Jahr und bin damit happy! Die Oldtimer werden zwar kleiner jedoch gehören alte Autos zu meinem Leben - na ja - werde bald 82 und hoffentlich noch einige Jahre Freude an den Oldies!

hallo bytes

würde beide um 50€ nehmen - vorausgesetzt sie sind 52mm im Durchmesser!

Gruß Peter

REKTOL ist wirklich ein sehr auffälliger Name - aber gut ist die Ware trotzdem, fahre seit über 1o Jahren das Rektol-Öl im Porsche SC 1983, im Porsche Carerra 1985 und im Mini 1985 mit Metro Motor, leicht getunt! Und ganz ehrlich, der Mini macht am meisten Spaß, nur etwas laut ist er, aber was solls!

Gruß Peter

Habe auch das ieGeek K 301 verbaut: funktioniert einwandfrei, hat aber nicht DAB und CD, vom Preis her kein Thema - günstig-günstig.

ist dezent unter dem rechten Armaturenbrett verbaut und somit kaum sichtbar, 2 x Lautsprecher hinten unter Sitzbank , bin damit sehr zufrieden!

Gruß Peter!

Durch Zufall gerade angeklickt und dazu meine Lösung:

gekauft bei ALI-Express (ja, ist eben in China)

1 x Thermostat, einstellbar mit Drehknopf, Verbaut links von Lenksäule unter Armaturenbrett / ca. 12,00 €

1 x Elo-Lüfter 9 Zoll kompl. mit Befestigung und Einbauanleitung/ ca. 23,00 €

Anschluß an Sicherungskasten/Dauerstrom mit fliegender Sicherung dazwischen. funktioniert einwandfrei und die Preise sind auch noch franko, nur die Lieferzeit war ca. 2-3 Wochen!

Übrigens kommen fast alle elektr. Lüfter aus China.

Gruß Peter

Auch bei mir funktioniert der DZM mit der Accuspark einwandfrei!

Hallo Karsten,

auch Deine Antwort beruhigt, habe gestern Nachmittag die Accuspark eingebaut und mit Stoboskop dann eingestellt: funktioniert einwandfrei!

Gruß Peter

Servus Diddi,

das separate Kabel habe ich bereits eingezogen und angeschlossen, auch der Motor läuft nun sehr schön rund , morgen wird die Zündlichtpistole angeschlossen und dann fein eingestellt.

Danke für den Hinweis "statisch nicht einstellbar", habe schon geglaubt das ich was falsch gemacht habe!!

Grüße Peter

Habe mir eine Accusparc-Zündung zugelegt und gestern eingebaut! Diese läßt sich jedoch weder statisch noch mit Stoboscop einstellen - habe ich eventuell was falsch gemacht?

Ansonsten gehe ich nämlich wieder zu "Kontakten" zurück, da funktionierte alles!

Bitte um Hilfe, vielleicht kann jemand Tip dazu geben?

Gruß Peter

Hallo Diddi,

habe heute nachmittag nun den Co-Wert bei ca. 4,00 % eingestellt, läuft einwandfrei obwohl nun etwas fetter.

Nochmals DANKE an alle und Gruß aus Regensburg

Peter

Wir haben ähnliche Erfahrung mit der DEKRA! Es gibt sie immer noch - die Menschen mit Verständnis

und nicht nur "Paragraphenreiter"!

Nochmals Danke und viele Grüße

Peter.

Hallo Diddi,

Du bist ja mein "Tipp-Geber" und ich werde den Co-Wert sofort wieder auf ca. 3,5 einstellen!

Er hatte ohne Verstellung ca. 4,5%!

Dein Hinweis dürfte also von der Einstellung her kein Poblem sein und Du hast recht, unsere anderen Oldtimer haben fast alle 3,5-4,5% - Anstände bei der DEKRA hatten wir so noch nie!

Also ab in die Garage und auf 3,5% eingeregelt!!!!

Gruß Peter

Habe ja versprochen mich nach "Umbau" nochmals zu melden!

Getauscht wurden die Düsennadel - nun die BBW

Getauscht wurde der Luftfilter in K&N E 2601

Die Düsenhöhe des 44er Vergasers als Grundeinstellung auf 1,5 mm gebracht, angelassen und sofort lief er ziemlich gut. Dann nach warmfahren den Co-Wert auf 2,5 reguliert und jetzt läuft er wirklich sehr gut, werde nach einigem fahren noch das Kerzenbild anschauen und hoffe auf wirkliche Besserung!

Vielen Dank für Euere Mithilfe und viele Grüße aus Regensburg

Peter