Beiträge von hannes62

teroson +fön....solltest aber zumindest eine scharfe kante haben....besser alles weg und neu grundieren....

legendär waren auch die runden mit dem ford transit in 10 min und nur unwesentlich langsamer mit einem wohnmobil.....

hochachtung madam !

alles klar ....werd mir das alles mal heut genauer anschauen .....danke !

c-anschluss ?

120 + arbeit ist halt schon bissl fürstlich für einen hupknopf.....bin ja auch keine italienische lady ,benutz die akkustik eher selten....der hebel allein wär plug and play ?

das bitumen ist in 2 stunden weg ,wennst es selber machst....mit den glasperlen kannst ein finish machen ,aber du verbrauchst material ( nicht gratis) und zeit und transport....und muss wirklich alles weg?

keine intakt grundierten stellen mehr?

ahh...verstehe.....dh hupe geht mal nicht mit lenkradknopf oder nicht so einfach......der kupferschleifring macht masse zur lenksäule nehm ich an ?

Eine kurze Frage zur Lenksäule der ganz alten Modelle:

bisher war vermutlich eine vom mk3 ( ca 1970 , eine hebel rechts ) verbaut mit blinkerhebel ohne kontrolllampe.

Würde nun gern den originalen Hebel mit dem grünen Lamperl verbauen ....der braucht aber offensichlich einen schleifring oben...

Kann man die neuere Lenksäule auf mk1 ummodeln oder braucht man eine m1 lenksäule ?

Welche plastik verkleidung passt ?

wegen der hupe hab ich schon bei "Franzl" spioniert....das lenkrad mit hupknopf und der schraube ist vorhanden, mit dem repsatz

( woher?) sollt man das zum funktionieren bringen....aber wieder die frage ob die "neuere" Lenksäule mit den mk1 teilen kompatibel ist....

hat oben plastikbuchse aber keinen messingring....

vielen dank für kreative anregungen

alles klar....danke fürs erste...

lg hannes

wird der dann neutypisiert oder würdest du ein duplikat bekommen ? Die frage ist dann halt auch ob man höhenverstellung bzw 1,5° querllenker etc drinnen lassen kann ....aber noch besteht hoffnung daß der ts auftaucht,bin zu weihnachten übersiedelt...noch bissl chaos bei mir....

multimaster...aber ein guter von fein oder bosch....macht mit spachtel oder sägeaufsatz ziemlich meter.....und je kälter desto besser....mit flex und drahtbürste hast überall schwarzes zeug picken ,weils zu warm wird......und das ding kann auch auch schleifen , polieren und sägen....jeden euro wert....auch wenn die aufsätze apothekerpreise haben....

....kabelbinder....bis der bügel da ist....

danke für die info.....werd mal nach mattighoffen schreiben....

alles klar nun....die 3eckigen bleche als verbindung haben mir gefehlt....

dankeschön und gruß aus österreich !

Jetzt wirds klarer....das dreieck auf der brett rückseite muss ich finden....

nein doch nicht...der schmale teile kommt wo hin ?

tacho hängt dann direkt am großen schwarzen ?

hey cool... vielen dank ......jetzt kenn ich mich aus..... bissl fummelig ,aber alles klar....

hallo liebe leute , an die zahlreichen riley elf besitzer die schon das mittlere armaturenbrettteil mit dem tacho ausgebaut haben: weiss jemand wie der mittelteil an der karosserie befestigt ist?

Die bretter untereinander mit flügelmuttern ,aber an der der hinterseite des mittleren brettes mit dem tacho hab ich 2x 3schraubenlöcher , da scheint irgendein winkel draufgewesen zu sein....hab nur die nackte karosserie und ein paar relativ gemischte schachteln mit teilen....vielleicht hat jemand fotos von dem bereich ?

bzw kann ich morgen fotos machen , wie das alles mom ausschaut.....