Beiträge von seltenzufrüh

kannst Du Schrott etwas definieren?

genau, sind die Spurverbreiterungen mit den Radbolzenverlängerungen.

Ich will erst mal mit dem Zeug starten was ich hier liegen habe. Wenn das funktioniert, bestens.

jaaa, um die breiten Trommeln montieren zu können benötige ich längere Radbolzen, habe ich nicht. Die Spurverbreiterungen habe ich hier liegen.

Und, die schmalen Trommeln mit der Verbreiterung sind fast genau 1 kg leichter pro Seite als die breiten Trommeln.

Habe die Verbreiterung gerade gemessen, sind genau 32mm breit.

danke Micha

Hallo,

so wie ich es gelesen habe, waren bei den alten Mini's rund rum schmale Bremstrommeln, hinten zusätzl. mit 3mm Spurplatten verbaut.

Durch die Umstellung auf Scheibenbremse vorne wurde die Bremstrommel hinten verbreitert.

Könnte ich nicht auch vorne Scheibenbremsen montieren und hinten die schmalen Trommeln mit 30mm Spurverbreiterungen je Seite verbauen?

Die Bremsbelagbreite wäre ja bei beiden Varianten die gleiche.

Grüße Ralf

hast pn

Grüße Ralf

das obere Mini Special würde ich noch zu dem Schaltknauf nehmen.

und ich würde gerne den schwarzen mit der Gangabbildung nehmen.

Moin, ich suche ein Paar Bremssättel die auf innenbelüftete 7,5" Bremsscheiben passen.

Grüße Ralf

gut das der so ein großes Lenkrad zum dran drehen hat

jo, ich hatte mir schon mal überlegt, den Schlauch für den Luftfilter zwischen Kühler und Ventildeckel nach vorne zu verlegen, und dann den Luftfilter über den Lufteinlass der Motorhaube zu versorgen.

Da würde dann evtl. auch ein flacher LuFi gehen.

Zwischenzeitlich habe ich den langen oberen Motorknochen bekommen, gibt jetzt final noch ein paar mm mehr Platz zur Stirnwand.

Jetzt kann der Motor die Tage wieder raus um die Stirnwand fertig zu bearbeiten.

Außerdem habe ich jetzt alle Komponenten für die Benzinversorgung zusammengetragen.

Ausgleichsbehälter, Hebepumpe, Druckregler und Metro Turbo Hochdruck Benzinpumpe.

Pedalbox und Lenksäule auch schon mal anprobiert. Das Lenkgetriebe kommt noch von außen dran

UUUnd, da ich noch eine nicht so dolle GFK Motorhaube im Fundus hatte (sollte eigentlich auf den verkauften Mini drauf), mal etwas Spökes ausprobiert.

Einfach den Lufteinlass vom BMW Cooper S eingepasst und verspachtelt.

Mit etwas Farbe fällt der Lufteinlass kaum noch auf

Mal sehen, ob das am Ende so benötigt wird. Als Alternative habe ich noch eine ERA Motorhaube hier.

Da beide mit Schnellverschlüssen austauschbar sein werden wird das alles kein Problem.

Dann werde ich mich jetzt mal mit der Beschaffung und Anfertigung der Bremsleitungen und Benzinleitung befassen.

Grüße Ralf

immer wieder schön diese Parkplatzbilder zwischen den fetten mainstream Karren

Moin,

gibt es evtl. hier im Forum irgendwo so etwas wie einen Verlegeplan für die Bremsleitungrn?

Konnte über die Suchfunktion nichts finden.

Mich würde interessieren wo genau die Leitungen her verlegt werden.

Fange bei Null an, da ich keinen Vergleichs Mini zum nachsehen habe.

Ansonsten komme ich zu Dir Schelle

Grüße Ralf

Hi Sammy, das ist ein sehr schönes Modell.

Obwohl ich mich, mal mehr mal weniger, seit meiner Jugend mit Slot cars und Bahnen befasse/sammle (sehr viel Carrera Uni), ist mir dieses Modell noch nicht untergekommen.

Daher könnte ich jetzt auch nicht sagen ob der Preis ok ist oder nicht.

Allerdings ist es der Preis, der mich persönlich abschreckt.

Grüße Ralf

war das bei Nr.1 denn anders?

Grüsse Ralf

Daumen drück

mal sehen wie sich das mit der Positionierung von LLk, Ölkühler und Luftfilter ergibt.

Dann einen Luftkanal zum Luftschlitz bauen.

Oder evtl. einen Kanal vom Luftschlitz bis ganz nach hinten zur Stirnwand runter....

Wird sich schon irgendwas ergeben

ist nur eine schlechte GFK Haube

Luftschlitz gebastelt