Das mit dem in Reihe schalten eines Widerstands hab ich auch bei einem neuen Standard Geber, der zu geringen Widerstand im Vergleich der hier im Forum aufgeführten Widerstandswerte hatte gemacht.
Der abweichende Widerstandswert des neuen Gebers war über den gesamten Temperaturbereich (40 bis 95°C) annähernd gleich.
Das funktioniert gut, das Abzeigeinstrument zeigt nun richtig an.
Hab ich, ist auf dem Weg zu dir.
Vielen Dank für die Aufklärung. 
Ventile eingestellt und Keilriemen gespannt. 
Muss mal doof fragen, was is ein "Spal"?
Meine Installation war recht einfach, ohne irgendwo irgendwen anzuzapfen.
Neu installieren ist übersichtlicher.
Hey Benni,
Hab nen originalen Schalter erstanden. Kommt nun neben den Nebelschlusslichtschalter 😊 Grüße Patrick
So? So hab ich es vorgestern installiert. Spannung für den Thermoschalter über eine extra Sicherung von Dauerplus genommen. Zuschaltbar ist der Lüfter somit bei Bedarf. Ein Relais über Zündungsplus verhindert das Vergessen des Ausschaltens. Der Lüfter läuft jedoch bei heißem Motor so lang, bis der Temperaturschalter öffnet.
Hab heute den Elektrolüfter auf Dauerplus geklemmt, so dass er nach dem Abschalten der Zündung erst ausgeht wenn der Thermoschalter öffnet.
Und gleich noch einen beleuchteten Schalter eingebaut, damit der Elektrolüfter bei Bedarf im heißen Stadtverkehr separat zugeschaltet werden kann.
Ich hab für den 5/8" Fühler im Zylinderkopf mal diese Werte gemessen:
Das sieht doch gut aus. Passt mit Abweichung von ca. 5°C im wichtigen Bereich gut zu den hier von biz gelisteten Werten.
Ich habe gerade eben meinen Fühler mit einem 47 Ohm Widerstand "addiert", so passen die angezeigten Temperaturen mit dem neuen Fühler auch endlich. Der Strich in der Mitte der Anzeige ist jetz etwa 85°C bei 120 Ohm . 
Alles ok.
Als Signallampe hab ich einen Taster genommen der für die Scheibenwäsche sein soll. Den hab ich so eigentlich vorher noch nicht gesehen
Signal von wo?
Vom Chokezug. Hab ich beim Einbau des Illukits entdeckt, dass mein Chokezug einen Schaltkontakt hat.
Eine Lambdasonde hat mein Mini nicht.
Ja, das ist der den es bei Allbrit usw. zu kaufen gibt. Der der original im Mini verbaut ist hat ähnliche Werte.
Ja, du hast ja recht. Aber meine Kinder bekommen Panik, wenn es Richtung roter Bereich geht.
Also mit Widerstand in Reihe könnte die Anzeige realistischer sein, da die Werte immer so um die 50 Ohm von den Foumswerten abweichen.
Beispiel: 106 Ohm bei 90°C sind hier genannt. Mein Geber hat bei dieser Temperatur 61 Ohm. Plus 47 Ohm würde 108 ergeben.
Bei 70° 120 Ohm Plus 47 167, Forum 170 Ohm....
Ah, ok. Vielen Dank.
Die Frage ist jetzt, wie kann ich das jetzt am besten lösen? Mit einem 47 Ohm Widerstand in Reihe würden die Werte denen hier im Forum recht nahe kommen.
Hallo, wie werden die Anzeigebereiche der Temperaturanzeige (3er Instrument) mit der dazugehörigen Temperatur definiert?
Ende blauer Bereich ca. 50°C?
Mittlerer Strich ca. 80°C
Anfang roter Bereich ca. 90°C
Ich frage deshalb, weil ich bei zwei Temperaturfühlern (ein nagelneuer und der original verbaute Fühler - Heißleiter) den Widerstand zur entsprechenden Temperatur gemessen hab.
PS: diese Werte weichen stark von den Werten der hier im Forum veröffentlichten Liste ab.
Ich hab heute eine "Choke - Kontrolleuchte" eingebaut.
Die Fehlerquelle bei diesen Uhren sind die 2 Elkos auf der Leiterplatte. Werden diese erneuert läuft die Uhr wie gewohnt.
Hab ich auch schon 2x gemacht.
Heute nach 369km 24,85l Super Plus getankt.
So hab ich mich, wie schon beschrieben, bei leerem Tank mit 20l Reservekanister und einem 5l Kanister zum Befüllen des Tanks an die Anzeigebereiche rangetastet.
Der Tank müsste dazu ausgebaut werden, das geht dann mit dem Befüllen und dem aus- und einbauen des Gebers einfacher.
Ja, Diddi, so ist es. Wichtig ist, das man weiß wann der Benzinvorrat zur Neige geht. Bei voll steht die Nadel bei meinem Mini auch senkrecht nach oben.
Und das mit dem zurechtbiegen geht ganz gut, hab ich schon beim Reliant Tankgeber gemacht. Möglich ist es auf jeden Fall beim Inno auch, so die verbleibende Menge genauer anzeigen zu lassen.
Das müsste sich doch auch so ähnlich wie beim englischen Mini korrigieren lassen.
Vom Aufbau her, Schwimmer mit Widerstand, müsste es doch auch so etwa sein.
