Herr Geraedts schreibt, dass es 1,6 mm mehr sein sollen vorne…bei Rädern auf dem Boden🤔
Ja, 1,6mm Nachspur.
Frontantrieb Vorderräder vorne auseinander!
Heckantrieb Vorderräder vorne zusammen!
Der Frontantrieb zentriert sich, wenn die Vorderräder nach "außen" wollen.
Der Heckantrieb zentriert sich, wenn die Vorderräder nach "innen" wollen.
Wie dringend? Müsste zwei gebrauchte haben?
Allerdings nicht griffbereit!
Die innofenstwr gehen doch auch nicht weiter auf als sonst
Doch! Gehen fast 180Grad nach vorne, außen an der Tür!
Nach außen öffnen kann um die Rückbank dadurch besser zu be/entladen.
Klappt super! Habe ich auch!
Mach einfach nach Gefühl! Achte drauf, das du die Dichtung schön, gleichmäßig,
außen am Ventildeckel anliegt! Beim festziehen siehst du wie die Dichtung
sich "quetscht". Ob es 5NM sind, wäre mir egal!
Silikon Ventildeckeldichtung ohne Dichtmasse einbauen.
Die anderen Dichtungen mache ich immer auf beide Seiten
mit Dichtmasse. Aber dünn auftragen! Nicht, viel hilft viel!!!
Abdeckung der Flanke kam doch irgendwann als Vorschrift dazu
Hatte in meinen 42+ Jahren nie Probleme!
Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.
Ja! Nur die Lauffläche/Profil muss abgedeckt sein.
Nicht der "Wulst" / die Flanke des Reifens.
So reicht es:
Bin extra nochmals in die Werkstatt, um die Zacken etc. zu suchen. Habe drei Fotos gemacht mit verschiedenen Positionen vom Pulley; ich sehe nichts?
Die Fotos sind die Riemenscheibe. Innen, am Steuerkettendeckel, der dünnere Rand,
da muss eine Kerbe sein! Die drehst du auf die erste Zacke, am Steuerkettendeckel.
Wenn da nichts ist, geht es nur auf der Schwungscheibe! Links, oben auf demKupplungsdeckel,
da ist ein Fenster. Da musst du mit einem Spiegel die Mackierrungen auf der Schwungscheibe
sehen. Zündkerze erster Zylinder raus, Kolben ganz oben, beide Ventile erster Zylinder geschlossen,
Schwungscheibe 0 Grad (OT). Dann siehst du weitere Zahlen zum einstellen. Die Einstellung natürlich mit
Zündzeitpistole!
Normaler weise ist auf dem Deckel der Steuerkette "Zacken" drauf!?
Unterhalb der Lichtmaschine. Erste Zacke: 0 Grad vor OT.
Jede weitere Zacke (von oben) 4 Grad vor OT.
1.- 0, 2.- 4, 3.- 8Grad, usw.
Auf dem Riemenrad, unten Kurbelwelle, ist eine Kerbe!
Kerbe - 1. Zacke - 0 Grad = OT.
Hoffentlich konnte ich helfen?
Habe ich so nicht verstanden!
@ kniddelfutt,dann müsste das schwarze Kabel an masse,richtig? So würde es für mich auch Sinn machen!?
Wenn kein 12V anliegen, probiere aus!
Das braune ist wahrscheinlich Dauer Plus!?
Das blaue Kabel kann ich von hier nicht einordnen!
Messe mal ob 12V anliegt?
Nimm neue Massekabel und mache wie ich oben beschrieben habe.
Vielleicht hilft das:
Massekabel Karosse an einen Anschluss Thermoschalter.
Ein Kabel zweiter Anschluss Thermoschalter E-Lüfter.
Ein Kabel Dauer Plus von Magnetschalter an E-Lüfter Plus.
So ist meiner Angeschlossen. Zur Not neue Kabel legen!
Hast du zwei E-Lüfter? Sind die Massekabel vielleicht in Reihe geschaltet?
Also: 1.Lüfter Masse blau zu 2.Lüfter Masse schwarz, dann Karosse?
Klingt für mich so?! Zwei Lüfter, ein Thermoschalter!?
Hier Grani:
Klemmspiegel von "Oltimerbedarf.de".
Der Thermoschalter ist Maße geschaltet.
Beide Kabel sind Maße. Verbindet man die, mit
z.B. mit Schraubenzieher, springt der E-Lüfter an.
Mach mal ein Foto. Vielleicht ist das ein SPI Kühler?
Die haben unten/vorne einen Thermoschalter für den Zusatzlüfter.
Müsste, stimmt! Aber, was hat jemand vor dir gemacht?
Ab flexen oder mit Meißel abschlagen?!
