Beiträge von David Mutschke

guter punkt… hätte ich mal eher drauf kommen können. Danke! muss halt der nehmerzylinder wieder rein und entlüftet werden aber das erleichtert einiges

Halli hallo,

ich bin gerade dabei am Cabrio ( 1000er von 91 ) alles dafür vorzubereiten um am Wochenende den alten Motor aus und einen neuen einzubauen. Der aktuell verbaute Motor ist komplett Fest. Nun wollte ich heute schon mal alles aus und abbauen was raus muss. Letzter Schritt wäre jetzt das Schaltgestänge gewesen. Dafür legt man ja den Rückwärtsgang ein um a den Pin unten zu kommen. Nun zu meinem Problem. Vor ca. 2 Monaten hab ich das Auto in der Garage abgestellt und seitdem nicht mehr bewegt. Damals hab ich es im 3. Gang abgestellt damits nicht wegrollt. Naja jetzt geht der dritte Gang nicht mehr raus. Also ich kann den Schalthebel einfach nicht bewegen. Nehmer Zylinder ist schon raus und der Hebel lässt sich per Hand bewegen. Scheint nicht an der Kupplung zu liegen sondern eher als sei das Gestänge irgendwo fest… oder so? An sich könnt ich das Gestänge ja auch einfach durch flexen und später einfach nen anderes einbauen. Leider steht das Cabrio aktuell noch rückwärts in der Garage, zum Motorausbau muss es aber umgedreht werden damit ich unter den Kran komme, dafür muss der Gang raus, weil Motor fest…

Gibts irgendwelche Ansätze wonach ich schauen könnte? Hab natürlich schon alles eingesprüht, sowohl an der Box unten selbst, von hinten rein, von vorne, auch von oben auf gemacht und auch vorne am simmering alles eingesprüht und mal vorsichtig warm gemacht, das hat aber leider nichts gebracht..

Der Guido vom Mini Center Berlin macht auch Vtec Umbauten. Ich hab keinen Plan vom der Materie aber mich irgendwann mal mit ihm darüber unterhalten und er schien Plan zu haben. Vielleicht kennt er ne Lösung in Deutschland für dein Problem..

Zum Verkauf steht hier ein 3er Tacho aus einem 91er Mini. Das Teil wird als Defekt verkauft da eine Leiterbahn auf der Rückseite durch eine Massekontakt durchgebrannt ist. Lässt sich bestimm mit Lötsilber oder nem Lötkolben wieder reparieren. Mir war der Aufwand zu groß da ich noch ein anderes Instrument auf Lager hatte. Vorher hat alles funktioniert, aber ich glaube eine Birne ist kaputt. Preis ist verhandelbar und Versand per DHL kein Problem.

Zum Verkauf steht hier ein Inno Tachoei mit Jäger Tacho, Tankanzeige und Öldruckanzeige mit entsprechender Ölleitung. Die Instrumente sehen von Zustand her gut aus, das Gehäuse weißt aber Beschädigungen auf. Kann so natürlich noch montiert werden, da aber ein Befestigungspunkt ausgebrochen ist nicht unbedingt ideal. Preis ist verhandelbar und Versand per DHL kein Problem.

Hier :)

Racing Wiper Kit | Classic Minis Japan

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Zum Verkauf steht hier ein Inno Tachoei mit Jäger Tacho, Tankanzeige und Öldruckanzeige mit entsprechender Ölleitung. Die Instrumente sehen von Zustand her gut aus, das Gehäuse weißt aber Beschädigungen auf. Kann so natürlich noch montiert werden, da aber ein Befestigungspunkt ausgebrochen ist nicht unbedingt ideal. Preis ist verhandelbar und Versand per DHL kein Problem.

Zum Verkauf steht hier ein 3er Tacho aus einem 91er Mini. Das Teil wird als Defekt verkauft da eine Leiterbahn auf der Rückseite durch eine Massekontakt durchgebrannt ist. Lässt sich bestimm mit Lötsilber oder nem Lötkolben wieder reparieren. Mir war der Aufwand zu groß da ich noch ein anderes Instrument auf Lager hatte. Vorher hat alles funktioniert, aber ich glaube eine Birne ist kaputt. Preis ist verhandelbar und Versand per DHL kein Problem.

Zitat von Sammy Cooper

Welche Zündspulen wären denn die richtigen für diese Sätze?

https://www.amazon.de/dp/B0BY8RGV97?…_fed_asin_title

https://de.aliexpress.com/item/100501023…ayAdapt=glo2deu

Danke

Gruß

Samuel

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Ich fahr ne Accuspark Zündung, preis/leistung super wie ich finde..

hier nen link fürs Kit fürn 25D4 Verteiler:

https://ebay.us/m/sIY7Or

normale 3 Ohm Spule passt ;)

Zitat von J&A

für solche Arbeiten gibt es eine Idee aus dem letzten Jahrtausend:



Die Abschleppbolzen auf Biegung zu beanspruchen wäre nicht gerade meine bevorzugte Methode.
Ist ja kein Defender, den man mit der Seilwinde an 'nen Baum hängen kann.

Ja klar, ist keine idellösung und nutze ich jetzt auch nicht so wirklich, aber einma ausprobieren wollte ich es mal ;)

liegen ja die reifen drunter ;) also ketten wieder ab und eingefedert auf den reifen stehend mit handbremse gezogen. Auch ganz geil um mal im ein gefederten Zustand von innen am Fahrwerk schauen zu können

Da haben wir wohl fast den gleichen Kran. Eigentlich zum ein/aus bauen von motoren gekauft macht er sich aber auch ganz praktisch um ne etwas angenehmere höhe zum drunter liegen zu schaffen als mitm wagenheber.. der deckenbalken kann gut 2,5T also auch mit bisschen karosse un den motor kein problem :)

Ich hab im Daily (bj 82) tatsächlich 87db nach moderne methode im stand.. :(
mengers cab, auch tausender hat das selbe, allerdings eine andere Eintragung beim Fahrgeräusch.
MPI ist mit 73/83 nochmal etwas leiser und laut brief ist der mk2 am leistesten mit 67/78

Da haste echt was vor dir! Wie schon gesagt, finanziell ginge es vermutlich besser mit ner anderen Karosse, wenn du hiermit fertig bist haste aber richtig was geschafft und kannst stolz drauf sein! Respekt und weiter machen :)

Zitat von t0r5t3n

Hauptbremszylinder sitzt doch unter dem Scheibenwischermotor oder?

Ich glaub du meinst das Teil was auf deinem Bild links unter dem Wischermotor an der Quertraverse sitzt. Das ist der Bremskraftbegrenzer. Der Hauptbremszylinder sitzt direkt an dem BKV. Siehst du auf dem Bild von Meister, der Ausgleichsbehälter vor dem Verstärker. Von da aus geht dann wieder eine Leitung zum Begrenzer ;)

Zitat von midas

Ich habe schon danach gesucht bei Limora: Alle Seilzüge sind zu kurz. Ich benötige 125cm ab Knopf-Ende bis Drahtseil-Ende.

Falls Du eine Adresse dafür kennst, so wäre ich sehr froh, wenn Du mir diese mitteilen kannst.

Danke und Gruss Hans

Dann wäre da doch eher nen originaler Chokezug.

Da könnte dieser von der länge passen:

CLASSIC CAR UNIVERSAL CHOKE CABLE PULL TWIST & LOCK 60″ MG AUSTIN KIT CAR 8A3 – Old Skool Mini's Ltd

Vergleichbare gibts auch bei Ebay etc. die haben aber scheinbar auch immer ne einzelne dicke Seele

Ich hab glaube ich auch noch zwei von den originalen, hatte bisher aber nie probleme, aber dann wird’s jetzt vielleicht mal zeit

Hier z.B. https://www.datch.fr/de/mini-mg-tri…988-p-4043.html

Du kannst den zug einzeln nachkaufen :) einmal nachmessen wie lang und dann beim mini teilehändler neu kaufen

Der Abstandshalter ist dran, das Blech nicht (wenn du nicht das meinst wo auch die Feder drin eingegangen ist). Zündspule war ja deshalb auch mein erster Versuch, lief danach ja auch einwandfrei, aber halt nur ne stunde. Feuchtigkeit in der Kappe könnte natürlich sein (hab nichts vorm Verteiler), hatte ich bisher aber noch nie und es hat auch noch nie Probleme gemacht..