Beiträge von Schafspelz

Hallo wiedermal!

Hab mich heute meiner größten Angst gestellt. Dem Kabelbaum!

Korregiert mich bitte wenn ich falsch liege.

1. Auf der fahrerseite führe ich den hinteren Teil durch die A-Säule, unter dem Himmel an der seite entlang und hinter dem heckfenster runter in den Kofferraum.

2. Mein Traumata.

Hinter dem HBZ zum Tacho /Innenraum weiter zum Sicherungskasten, einige Relais ( an die Spritzwand/Kotflügel tackern?) zu den Lichtern. (Wo gehe ich durch die Kotflügel zu den Scheinwerfern/blinker?

3. Wo geht das +Kabel zur Batterie?

Und geht das Kabel vor der HA in die Karosserie?

Pah, fragen über Fragen aber mein Trauma gehört bewältigt. :-D

Danke!

Lg.

Mahlzeit!

Nach gründlicher Vorarbeit und abhängen der gesamten Garage hab ich heute meinen Mini lackiert. Ist für eine Garagenlackierung sehr gut geworden. Wenig staubeinschlüsse aber leider an der hinteren Seitenwand laufnasen (schlechtes Licht).

Wie würdet ihr demnächst weitermachen?

Achsen, Bremsleitungen rein, oder doch zuerst Kabelbaum, Scheiben, Türen... ??

Bin da etwas überfordert

LG. Roland

Guten Abend Werte Minischrauber! Stichwort - Hohlraumschutz

Gibt es einen link/Zeichnung wo man überall Löcher findet in die man den Hohlraumschutz einbringt?

Und, der neu verschweißte Batteriekasten hat unten auch kleine Öffnungen(eigenartig) , bleiben die offen?

LG.Roland

Danke für die umfassende Antwort!

Werd ich so machen

Nun nach 3 Wochen schweißen, flexen, spachteln und schleifen bin ich schon ein Stück weiter.

Was mich gleich zu meiner 1. Frage führt :

Die Stöße von Kotflügel innen oben - komplett verschweißen, punktschweißen, offen lassen oder mit karosseriemasse abdichten??

Hallo Leute!

Wie ich schon in meiner Vorstellung geschrieben habe, komme ich aus Österreich und hab seit meiner Jugend einen Bezug zu Minis.

Nun nach 25 Jahren Miniabstinenz hat mich das Fieber wieder und hab einen Restaurationsabbruch für meinen 10 jährigen Sohn und mich gekauft an dem wir uns austoben können.

Womöglich könnt ihr mir bei dem ein oder anderen Problem zur Seite stehen.

Die ersten 2 Bilder sind noch von dem Vorgänger. Es wurden von ihm bereits sehr viele Teile ersetzt.

Hallo aus Österreich!

Vor etwa 30 Jahren habe ich mir meinen 1. Mini 1100 Spezial gekauft. Diesen etwas getunt mittels 2fach Vergaser, Fächerkrümmer ect. und 10" Weeler mit 165 Yoko. Dazu dann einen 2. 1000ccm den ich etwas restauriert habe - einschweissen, lackieren, Bremsen neu...die ich dann nach paar Jahren verkauft habe.

Also Grundwissen ist da.

Nun hab ich mir einen 850ccm zum restaurieren gekauft. Das Fahrzeug wurde bereits komplett vom Vorbesitzer zerlegt, Sand gestrahlt und es wurden viele Teile eingeschweisst.

Eure Hilfe werd ich demnächst brauchen wenns ums zusammenschrauben geht.

Lg. Roland