Warte mal lieber mit dem linksausdreher. Meist sind die von übelster Qualität (gerade die billigen). Da machste mehr Schrott als alles andere mit. Waren ja genug gute Tipps hier. War das ein ölkühlerschlauch ?🤔
Beim 850iger hab ich dort den öldrucksensor drin. Dürfte ein Anschluß für ein öld. Manometer sein.
Danke für deinen Tipp!
Hab mir nun auch einen linksdreher besorgt. Hoff das klump bekomm ich bald raus 
LG. Roland
Guten Abend werte Schrauber!
Hab da ein Problem mit einer abgenudelten Mutter. Wie würdet ihr das lösen?
Block rund um die Mutter anheizen oder einen Gabelschlüssel dranschweißen?
Lg
MINI Turbo Klein-/ Kompaktwagen, 1985, 59.500 km, € 22.500,- - willhaben
ist auch bei uns inseriert - allerdings, wenn ich das richtig sehe sind es 207NM und 157PS
OK, danke. Die größeren hab ich neu verbaut.
LG. Roland
Was sind das für kleine Dichtringe? Wo kommen die hin?
Hab ich in meinem 998 Cooper gehabt, Verdichtung ein wenig erhöht, die kipphebelwelle, Kanäle geglättet im kopf, lcb und modifizierte HS2 Doppel. Lief hervorragend. Nocke Standard 998 Cooper…
Na da kann ich mich ja schon freuen 
Die Kipphebel Welle bearbeiten ist dann vermutlich nur mehr das Sahnehäubchen?
ich kenne nur diese.
Danke für die Info!
LG
Bin nun am ausbauen von dem 850 Motor. Dabei schau ich mir auch gleich dessen Zustand an.
Nun ist mir die kipphebelwelle aufgefallen die auf mich nicht orig 850 wirkt...
Da ich beim 1000der eine "normale" hab könnte ich womöglich tauschen??
Mini970 hat seine Werkstatt 20km von mir entfernt und versorgt mich mit Teilen und Know-how 
Ich warte noch auf die Antwort meines Miniteiledealers.
Die Kolben sind flach, Bilder gibts im Moment nicht da ich in der Arbeit bin und somit weit weg von meinem Projekt 
Da ich im Winter nicht fahre und nun das Pickerl/TÜV abgelaufen ist, gehe ich entspannt an die Sache ran.
Wenns ans Eingemachte geht meld ich mich wieder.
LG Roland
Weiter zerlegen werd ich ihn nun nicht mehr. Die steuerkette hat etwa 1,5cm Bewegungsfreiheit. Sollte sie straffer sein? 
Da ich im Moment nicht an die Nockenwelle rankomme hab ich mir an der schwungscheibe bei Anfang und Ende vom stösselhub Markierungen gemacht. Einlass ist mind 280-285°
Ergo kommt auf die 286 hin.
Steh nun etwas an, da meine größte Nuss nicht auf die Riemenscheibe passt...
Lg
Hy,
Wg. der Frage nach den Kanälen - werden innen ziemlich glatt. Kolben sind oben gerade-flach.
Brauch ich spezialwerkzeug um das Schwungrad abzuziehen?
Bzgl Getriebenummer, wo finde ich die?
Lg
Also für mich ist der Motor vollkommen ok. Wenn ich an den rostigen 1000der um 300,- denke 
Tasche hin oder her, gibt zur Not auch Männerhandtaschen 
Am Kopf steht 12G295 ist das kein 1275ger?
Hat zumindest doppelte Ventil federn und ist rot
Wie schon erwähnt bin ich nicht der der alles perfekt braucht, hat er halt paar PS weniger - so is er wenigstens standfester
LG. Roland 
Rennmotor - ist mittlerweile Ironisch gemeint
Danke für deine Einschätzung!
Er hat nochmal betont dass eine Nockenwelle verbaut ist die nicht für die Stadt geeignet ist. Auch ein Stahlkurbeltrieb, kann ich so aber nicht bestätigen. Lass es mal so stehen.
Besagte Taschen hat er auch im Zylinder.
12g295 Kopf mit ca 32 EL Ventile.
LG. Roland
