Ich glaube ich hab da was vermasselt. Mein MPi kam ohne Zusatzscheinwerfer, nur die Halterungen waren noch vorhanden.
Jetzt hab ich leichtgläubig das die alle gleich sind im Forum welche gekauft, doch die ebenfalls erstandenen Abdeckungen passen nicht.
Daher die Frage - mit welchen Zusatzscheinwerfern kam denn der MPi ursprünglich?
Bin aktuell auf Dienstreise mit Kunden somit wenig online, hab Dir aber schon geschrieben.
Bin somit auch ausgestattet, vielen Dank
Suche 2 hartplastik Abdeckungen für die Zusatzscheinwerfer.
Man kann die zwar in GB neu bestellen, doch evtl. hat ja jemand was rumliegen…
Dank Dir und den alten Bildern nächste Saison auch wieder mit ordentlich aufbereiteten Revos.
Der Mini hatte zwar jetzt seit bald 2 Monaten Tüv, doch die Dokumente haben auf sich warten lassen.
Heute habe ich alles abholen dürfen.
Jetzt geht es morgen zum waschen und dann direkt in den Winterschlaf.
Freue mich auf die kommende Saison mit Tüv und einigen neuen Umbauten 
Weiß ja nicht wo Du herkommst, aber die Polizei in München hat extrem viel Ahnung von Autos und schaut sich die Autos bis ins Detail an da kannste dir mal sicher sein.
Ich gebe Dir aber auch Recht, die können auch nicht alles wissen, aber ich hatte 1x verdammt viel Glück das mein Auto nicht beschlagnahmt wurde wegen eines angeblich nachgerüsteten Gewindefahrwerks.
Google hat geholfen und der alte Fahrzeugkatalog liegt seither im Handschuhfach.
Deshalb würde ich es niemals riskieren wollen mit nicht eingetragenen Teilen herumzufahren. Denn die Kosten für Abschlepper, Verwahrstelle, Gutachter usw. sind ganz schnell 4stellig. Da sind die Kosten für ne Eintragung n Witz dagegen.
So schön wie alle nur den TÜV im Kopf haben, das nutzt leider gar nichts wenn der „drüber hinweg sieht“ und Du in ne Polizei Kontrolle kommst. Bei uns wird alles stillgelegt was nur irgend einen Zweifel aufkommen lässt.
Ich kann dir ne Gutmann DTM anbieten oder ne Supersprint DTM. *edit natürlich inkl ABE*
Meld dich gerne mal.
Wollte hier mal wieder ein Update geben…
Der Glückliche
Das bisschen oberflächlichen Rost behandeln und Temp Fühler tauschen war halb so wild.
Schnell selbst einen kompletten Service durchgeführt und somit war mein Mini fit.
Es ging direkt zum IMM nach Florenz wo ich einige von Euch kennenlernen durfte und ein Bericht von Mini Classic über mein Auto als Teil einer Gruppe entstanden ist.
Folgend gab es viele Ausflüge in die Alpen und Dolomiten, mit wundervollem Wetter und tollen Fahrstrecken.
Der Himmel zieht langsam zu
Immer wieder wurde ich auf das abstehende Rad vorne rechts angesprochen und auch hier im Forum habe ich viel nach Hilfe gesucht.
Laut Vorbesitzer alles halb so wild, ist halt n altes Auto TÜV hat es nie gestört Blablabla
Ich also erst mal zu nem Forenkollegen mit Mini Werkstatt, verstellbare Lenker eingebaut und ab zum Fahrwerk vermessen/ einstellen.
#Spoiler - half alles nichts.
Nach vielen weiteren Werkstatt Stunden klärte es sich:
1. durch die innenbelüftete Bremse sind andere Naben verbaut, weshalb die Spur an der Vorderachse 16mm breiter wurde.
2. der Kotflügel rechts war 1cm „schmaler“ als links. Ein Karosseriebauer hat ihn mit Wärme und Gewalt wieder in die originale Form gebracht.
Jetzt ist rechts und links identisch - 1 Finger breit passt so
Der grummelnde Gutmann Auspuff mit ABE entpuppte sich ebenfalls als nicht geeignet, da die ABE nur bis SPI gültig ist, nicht aber bei meinem MPI. Auch hier hat mir der Vorbesitzer ein Ei gelegt.
Also gabs was neues - eine RC40
Das Ende
So TÜV steht an, der Werkstattkollege organisiert alles, vor allem warnt er mich vor den bestehenden Eintragungen „DGH Fahrwerk“, „DGH Sitze“ und den ganzen nicht eingetragenen Umbauten der Vorbesitzer (HiLo, Zugstreben, Innenbelüftete Bremse, DGH Steuergerät, Sturz Kit).
- das wird kosten -
Bei der Prüfstelle angekommen kommt mir ein gut gelaunter und optimistischer Prüfer entgegen. Alles eintragbar - los geht’s.
Erster Test - Bremsenprüfung - durchgefallen, die Hinterachse ist ungleichmäßig. 
Nichtsdestotrotz schaut der Prüfer weiter.
- Räder stehen zu weit raus an der VA (gut das wissen wir), hier empfiehlt er Kunststoff-Streifen anzukleben.
- HA nach neuen Regularien auch nicht sauber abgedeckt.
Ist zwar eigentlich kein Problem, doch aufgrund der Neu-Eintragungen muss eine Photodokumentation erstellt und nach aktuellen Richtlinien geprüft werden
- Sitze und Konsolen entsprechen auch nicht dem geltenden Recht und trotz Eintragung wird mich die Münchner Polizei so nicht fahren lassen.
- Auspuff auch etwas laut, der Prüfer bietet mir an aus Spaß mal zu messen - 116db
Das wars - ich bedanke mich beim Prüfer für seine offene und kompetente Beratung und fahre nach Hause.
Keinen Bock
Nach 5 Werkstatt-Besuchen und viel Geld bin ich massiv enttäuscht.
Ich bin pisst auf den Vorbesitzer, der mir nur abwertend sagt „geh halt zu nem andern Tüv“, doch schlimmer ich bin hauptsächlich von mir selbst enttäuscht - geblendet von meinem Traum einen Mini zu besitzen habe ich Fehler beim Abholen gemacht, die ich so nicht von mir kenne.
Der Mini wird abgestellt und ich widme mich die nächsten 2 Jahre unseren anderen Oldtimern.
Wiederauferstehung
Februar 2025 wir sortieren Versicherungspapiere und checken die inkludierten Leistungen. Da fallen mir die Versicherungspapiere für den Mini in die Hand - ganz vergessen, ich denke mir es wäre schön den dieses Jahr mal wieder auf die Straße zu bringen und meinem Perfektionismus entsprechend richtig schön aufzuarbeiten.
Zum Glück habe ich ja noch alte Bilder des Autos von einem der Vorbesitzer.
Gesagt getan 2 Tage später fahre ich raus zum Auto.
Der Schock - die Karre ist komplett verschimmelt (trotz trockener Tiefgarage).
Lenkrad, Sitze, Teppich, Türverkleidungen, Gurte, selbst die Lautsprecher hat es erwischt.
Wow - sowas hab ich noch nie gesehen.
Nach einigen Telefonaten und Recherche war klar, erst mal selbst Hand anlegen. 
Los ging’s, Schimmel so weit es geht beseitigen und ab zum Aufbereiter.
Dort wurde der Innenraum komplett zerlegt und wirklich alles ausgebaut. Alle Oberflächen gereinigt, Polster ausgewaschen und ordentlich getrocknet.
Nach einer Woche hatte ich ihn dann zurück.
Leider finden wir keine Ursache, die Karre ist dicht und alles auch trocken. Es lag wohl daran das die Fenster leicht offen standen und das Auto im unteren Duplex Stellplatz Jahre lang nicht hochgefahren wurde.
Neue Tiefgarage angemietet, dieses Mal sogar mit Klimatisierung/Heizung und ordentlicher Belüftung und Mini erst mal wieder abgestellt.
TÜV
Ein großer Schritt fehlt noch - der Stempel.
Der Versucht einen Termin in einer sehr beliebten Mini Werkstatt zu bekommen war leider schwierig. Im März hieß es - „ich bin komplett voll vielleicht im Juli“ 
Also Abwarten und andere Autos fahren….
Mini Spares kennt meine Story und hat mir netterweise zwischenzeitlich einen neuen Auspuff gesponsert. Der ist nun schon mal drauf und brummelt schön kernig aber nicht zu laut vor sich hin.
Im August ging’s dann in die Werkstatt, Radabdeckung ist erledigt, Service ebenfalls und der Wagen wird voraussichtlich diesen Monat noch in die Prüfstelle gebracht.
Daumen drücken…..
Falls du die Zusatzscheinwerfer los werden möchtest könnte ich 2 brauchen, denn meine wurden geklaut.
Griasz Eich,
war gerade mit meinem Lokalen Pulverbeschichter am telefonieren wegen meinen Revos.
Heute sind sie vom Vorbesitzer schön mit Felgensilber übergeduscht und ich möchte sie jetzt aufarbeiten lassen.
Bei der online Recherche ist mir aufgefallen das es welche gibt, bei denen nur das Bett und die Flanke poliert sind. Alternativ finden sich auch Bilder bei denen die Felgen komplett poliert sind und nur der Stern schwarz gepulvert.
Wie ist es denn „richtig“?
Ich tendiere aktuell eher zum Hochglanzverdichten und dann nur den Stern zu pulvern.
Das wäre eine Option, möchte es aber im Regal liegen haben falls ich den Mini verkaufe, da das Steuergerät Teil des DGH Paketes ist.
Um es zu präzisieren MKC104291
Suche Steuergerät für nen MPI, da ich nur ein Umprogrammiertes habe und mal ein Originales fahren möchte.
Porsche empfiehlt gegenteiliges, da verbrauchtes Öl wohl auf Dauer die Lagerschalen angreifen kann soll man laut Hersteller vor der Winterpause wechseln.
Jetzt wäre es für mich spannend warum gerade im Frühjahr der Wechsel besser ist?
Fährst Du im Winter?
Nein, ich fahr nicht mal bei Regen.
Wenn’s auf ner mehrtägigen Tour mal regnet isses so, aber ich versuche drum rum zu planen.
Volker83 was erwartest Du - keine 
Artet immer aus in Streitereien bis hin zu Beleidigungen
Noch schlimmer ist es bei der Frage welches Öl man fahren soll.
Am Ende wird man nie nachvollziehen können ob der Motor mit 98er oder 102er länger gelaufen wäre. Ist mir aber auch egal, bei ner Laufleistung von 5tkm/Jahr machts jetzt keinen relevanten Unterschied. Somit tanke ich aufgrund der Langzeitstabilität und Reinigungs-Additive Aral Ultimate, mache jedes Jahr zum Winter Ölwechsel fahre die Motoren warm und auch wieder kalt, und hoffe so lang Freude an den Fahrzeugen zu haben.
alex.cichon@web /8 mit E10? Spannend, das habe ich mich im W110 nie getraut wegen Haltbarkeit der Schläuche und Dichtungen. Aber gut zu wissen, das es im Notfall auch geht.
Volker83 lol ne - nur unser WoMo ist ein Diesel, ich meinte verschiedene Benzin Fahrzeug-Foren.
Verallgemeinert sind die Sportwagen und Exoten Foren eher voller Oktanfetischisten, die Brot&Butter Foren eher Super und manchmal sogar Blei-Zusatz Fans.
Alles anzeigenAu backe...
Man kann bei Osram ein Ticket aufmachen und neue Scheinwerfer einschicken.
Danach mit einem seriennahen Fahrzeug zu Osram zum TÜV und fertig ist das Gutachten.
Wurde so gemacht beim Nissan 100NX (keine 550 Stück mehr in D) - 200SX und ich glaube es ist gerade für den Delorean in der Mache.
Beim Motorrad ist Osram nicht so hinterher. Aber möglich ist alles...
Und das der Mini freigegeben ist, liegt wohl daran, dass die Wipac noch in anderen Fahrzeugen verbaut sind.
Aber schwurbelt lieber weiter rum. Passt schon.
Genau so, wir haben das in einem anderen Forum genauso gemacht, da einer der verbauten Scheinwerfer ne Zulassung hatte und ein anderer nicht.
Ticket erstellt - 4 Monate später war auch der andere Scheinwerfer im Osram Gutachten gelistet.
Es ist spannend, je nach Fahrzeugforum gibt’s starke Meinungsunterschiede in die eine oder andere Richtung. 
Es ist auch interessant die verschiedenen Aspekte zu lesen die bei jedem einzelnen in die Bewertung eingehen.
Mein Mini wird in der 2ten August Woche nach 2,5 Jahren Standzeit wieder angeworfen, da er schon wieder zum TÜV muss.
Bin gespannt was alles defekt ist.
