Beiträge von brummy

Zitat von dougie

...und das Teil bei einem Motorenbauer mit der Bitte deponiert, das bei Gelegenheit mal zuzubraten. Das "Wie" hab ich einfach offen gelassen...

Oh je. Wette acht zu eins, dass Du das besser hinbekommen hättest..

Wieso, ist doch ganz einfach: In einem Projekt von 1961 machte ein Pilot mit Geschwindigkeitsüberschreitungen Karriere, indem er von der Polizei für ein Jahr in einem Mini gefangengenommen wurde. :p

Hmmh, Duisburg ist ein bissl abseits. Aachen dagegen geht okay.:thumpsup: Irgendwelche eigenen Erfahrungswerte mit der Werkstatt (gern auch PN)? Danke schon mal im Voraus..

Carmona, Italy...Two Gates Wheels...Allycat..alles dasselbe. Mysteriös..;)

Sodele, hatten eigentlich gehofft, das marode Heck an meinem kleinen noch bis zur Rente hinhalten zu können. Die Blasen werden nun aber doch zu deutlich. Und mein Holder hat einfach keine Zeit..
Also machen lassen. Das Abschlußblech unten muß neu, die beiden kleinen Eck-Kästen ebenfalls. Und der Anschluß zum Kofferraum und unter den Rückleuchten wird wohl auch bereichsweise auszuschneiden und neues Blech einzusetzen sein.
Karosseriewerkstätten gibt's ja nun wie Sand am Meer. Würden aber dennoch gern jemanden nehmen, der sich mit Mini-Blech auskennt und dementsprechende Arbeit macht. Gibt's hier (Kreis Aachen-Heinsberg-Köln) einen Spezialisten für sowas? Bitte, bitte, einen Tip... ggfs. auch per PN. Vielen Dank schon mal im Voraus!!:thumpsup:

Ein zugesetzter Kat lässt sich im Übrigen auch sehr gut mit Preßluft ausblasen. Nur dahinter sollte dann keiner stehen..;)

Das sind ja wirklich begnadete Blechklempner. Und sauber schweißen können sie auch..:thumpsup:

Yep, die Felgen sind Superlight 7 x 13 ET -7. Kommen aus GB, natürlich ohne Gutachten >> Eintragung eher zweifelhaft. Die Reifen sehen nach P7 aus, also 175/50er.

Hat denn keiner mehr das Gutachten von dem Herrn Lamm? Waren doch auch 7 x 13 Allycats mit 175/50er P7 und müsste auch so von Ende 80er Anfang 90er sein. Muss mal nachsehn..

Das hilft Dir jetzt nicht weiter. Aber für einen rostfreien 1300er Umweltmini ist das ein Top-Angebot :thumpsup: Also wenn ich noch keinen hätte, bekämst jetzt Besuch..

Gewindestangen stammen aus dem Holzbau. Daher haben die grundsätzlich nur Festigkeitsklasse 4.6. Eine 8.8er Gewindestange gibt's nur im Schraubenhandel.

Zitat von m1cH1

..Nachdem die Felgen vom Schmutz befreit waren, stand für mich fest, dass die Felgen (zumindest teilweise) eine neue Lackierung vertragen könnten...

Das klingt für mich nicht nach einem gewünschten, professionellen (und teuren) Neulack-Aufbau. Ich selbst habe seinerzeit die teilweise übel angefressene Beschichtung an sämtlichen Schadstellen erst mit einem Negerkeks, dann von Hand bis aufs Metall durchgeschliffen und das ganze mit jeder Menge Sprühdosen (Grundierung, normales Felgensilber und Klarlack) selbst lackiert.
Wichtig ist dabei, damit diese 'Lackierung' auch Reifenmontagen standhält: Auch die 'gesunden' Oberflächen anschleifen, damit die Farbe hält. Die Übergänge Beschichtung/Metall müssen absolut auf null runtergeschliffen werden, sonst bleibt das sichtbar und sieht einfach nur scheixxe aus. In mehreren Schichten und nur dünn sprühen, insbesondere am Anfang, damit sich die dünngeschliffene Beschichtung nicht kräuselt. Und nicht an den Durchgängen sparen. Jede der Felgen wurde vorn so wie hinten je 5-mal grundiert, gesilbert und klar gelackt. Geht im Übrigen der Fraß bereits bis in die Reifen-Dichtfläche, musst Du die Felge mit Schlauch fahren, dicht wird das nicht mehr.
War eine Heidenarbeit, aber hielt auch das Drüberziehen der Reifen und bisher 6 Winter aus. Und nein, ich würde es nicht noch mal machen...;)

Eine (oder mehrere) Riemenscheiben verschlissen? Daran zu erkennen, dass der Riemen nicht nur seitlich, sondern auch im Grund trägt. Hatte ich mal an einem Fiat..

Stell' ich mir eher unpraktisch vor. Damit kann man ja nur an den Wagenseiten arbeiten. Drunter geht's mit dem ganzen Gedöne in der Mitte wohl kaum.

Zitat von st_mages

Der Verteiler ist wie Vergasercooper, also Kontaktlos.

Tatsächlich macht es bei der Zündeinstellung im Leerlauf keinen Unterschied ob die Vakuumleitung drauf ist oder nicht. Wenn ich allerdings die Leitung in den Mund nehme und daran sauge, kann ich rund 15grad Verstellung erzielen.

Das gibt zu denken. Schon mal geprüft, ob der Stutzen für den Schlauch am Ansaugkrümmer frei und nicht verstopft ist?

Zitat von Metroholics

....fällt aber kaum Jemanden auf..

Öhmm.. auch nicht bei der ASU?

Och, die kennen sich aber auch mit kleinen roten oder schwarzen Autos aus..;)

Zitat von howlowcanyougo

..gibt,s nicht die Möglichkeit etwas über das KBA rauszukriegen....letzter Halter usw...

Doch, schon. Aber nur, wenn das Auto so bis Anfang der 90er (als die EDV-Statistiken flächendeckend eingeführt wurden) noch verkehrte. Ist der aber schon in den 80ern abgemeldet worden, wird's sehr schwierig, denn das ganze Papierzeugs von damals gibt's ned mehr..

sara: Was ist denn mit dem hier? Ist zwar schon verkauft, aber die Fahrgestellnummer wird er ja wohl noch irgendwo haben:
https://www.mini-forum.de/mini-verkaufen…00-a-59939.html

Immer wieder gern genommen: das eine oder andere Foto. Damit man auch kapiert, wie und wohin schief das Rad steht. Das lässt dann auch genauere Schlüsse zu..;)

Sollte auch erwähnt werden, dass der kleine Kolben nach dem Auffüllen des Öls ned wie 'nen Stecker in die Dose da reingehauen werden sollte, sondern gaaanz hübsch langsam. Weil's sonst oben zügig wieder raussuppt und dann letztlich doch zu wenig drin ist.