Beiträge von S.R.

Genau Diesen Dichtsatz MSSK070 habe ich mir jetzt geholt.

Die letzte Woche auch mal die Ganzen Hohlräume inspiziert und gesehen, dass sehr viel geschweisst wurde (Schweller beide, Türen, Fensterrahmen)
Leider noch viele Stellen ohne Lack oder Rostschutz. Das habe ich geich mal geändert

Hier ein Foto vom aktuellen Zustand unseres gekauften IMA Minis.

Tim hat bereits die Vorderachse zum Überholen mitgenommen.
Ich habe den 1275cc Motor zum Bohren und Hohnen gebracht. Zylinderkopf wird auch geprüft.
Getriebe machen wir dann die nächsten Wochen :)

Jetzt sind wir dabei die Karossarie welche ja geschweisst und Lackiert wurde an den stellen mit blankem Blech mit Rostschutz zu behandeln und fangen mit dem zusammenbau an.
Hier stellen uns sich jedoch erste unklarheiten
-Wie wurde die Rückbank befestigt und verriegelt ?
-Welche Scheiben Dichtungen und Rahmen brauchen wir für Hinten ?
Fazit wir drei freuen uns sehr auf das Projekt Portugal Mini

Vielen Veieln Dank erstmal für die Glückwünsche zu unserer Coolen Projekt Idee.

David Mutschke Danke dir für den Motor.

Nun haben wir schon mal das Herzstück einen tollen 1275cc. Der kommt Mitte August zum Motorbau Betrieb für die MaschinenArbeiten.

Also super Basis für etwas stärkeres wenn wir zu dritt da drin sitzen :)

Super Länge EndÜbersetzung aus dem Mpi habe ich bereits hier.

Hallo zusammen,

Ich habe mich mit 2 Freunden (welche ich erfolgreich Minifiziert habe ) dazu entschlossen das IMM Portugal nächstes Jahr zu besuchen.
Dafür wollen wir extra einen Mini nehmen der noch etwas zuwending benötigt / ohne Motor / Projekt

Da wir die knapp 2.500km zu dritt in einem plus Gepäck antreten haben wir uns für einen Kombi entschieden / Van Estate Traveller.
Wir sind bereit auch Projekte welche angefangen wruden zu beenden. Aufwand, also Thema Schweissen Lackieren und Innenaustattung sind kein Problem, aktuell haben wir ja noch viel Zeit und freuen uns eher auf die Gemeinsamen Bastelabenden als dass es schnell schell gehen muss.


Grüße Stefan Tim Dave aus Kreis Würzburg und Geiselwind

müsste ich nicht auch eine Ventilerhebungskurve abnehmen für eine exakte Bestimmung ?

Zitat von Bastel-Wastel

Passt nicht.

Deutscher Hersteller, da ist das metrisch......

Falls ihr einige alte Instrumente habt - ich baue sie ein
hab schon
Betriebsstundenzähler
Ampermeter
Benzindruck
Kompass

phokos

Den Fahrmesser habe ich von einem Ultraleichtflugzeug.

Ich fahre selten schneller als 120 km/h von daher passt der rote bereich

Hab jedoch schwierigkeiten beim anschliessen des Staudrucks

hier noch ein paar genauere Fotos :
Die breite von einem Nocken ist 12,5mm

okay ja die Ringe bei dir sind deutlich ausgeprägt.

vllt hilft das ja weiter :
die andern Komponenten am Motor waren :
2 K&N Offene Filter
2HS 2
12G295 Zylinderkopf bearbeitet SerienVentile
Doppelte Ventilfedern
1:1,25 Kipphebel
+60 Flach Kolben
EÜ 3,44

Hallo Alex

Herr Düsenjäger
Also für die anderen, ich habe mein Armaturenbrett selber aus Alublechen gebogen und bestückt :

Klaro

Hallo zusammen,

habe mich jetzt angemeldet , nachdem ich schon viel im Forum gelesen habe, um nun selbst Fragen zu stellen oder mal auf einen Beitrag von anderen zu antworten.

Zu mir : ich heiße Stefan bin 24 und seit 8 Jahren Besitzer eines silbernen Mini Mayfairs.

Mein Papa fand den Mini so toll dass er sich selbst auch einen mitte 2021 gekauft hat

Freue mich auf tolle Unterhaltungen

Hallo zusammen,

Ich habe eine Nockenwelle aus einem 998 A-Serie Cooper ausgebaut. Diese ist mir jedoch unbekannt:

Kennung : M 281
Sie hat 2 Ringe hinter der ersten Nocke (von der Steuerketten-seite aus gesehen)
Sie war mit einer PIN Ölpumpe angetrieben.

Hoffe mir kann geholfen werden :)