Beiträge von Lutz95

mach ich. Egentlich bin ich mit den rädern die drauf sind zufrieden.. bin da eher pragmatisch veranlagt 🤷🏻‍♂️ und auf kurz oder lang wird in dem Auto noch viel geld verbraten.

Nun gut. Ich werd mir das mal durch den Kopf gehen lassen

Wie wirkt sich das denn aus? Kann mir da einer Erfahrung schildern?

ich glaube nicht, dass da etwas dergleichen ist. 🤢 Mit ein Grund, warum ich Original mag, da kann man sowas wenigstens selber verkacken.

Also Hamster oder 13".

Merkt man da bei 41PS einen Unterschied im Fahrverhalten?

Ich hab ein Beispiel für VL:

Und was ich persönlich bevorzuge:

Ich hab noch fotos, als ich den Wagen geholt habe

Zitat von Highlindner

Original sind die von den Rover Modellen aus so einem weicheren Kunststoff, der auch sich biegen läßt. Nachbau wäre aus GFK und nicht wirklich formbar.... wie dem auch sei...ich würde die Teile erstmal abbauen und dann mal Fotos. Dann sieht man, was da "verbrochen" wurde....mir schwant da größeres Übel, wenn die so verbaut sind, wie das leider üblich war bei vielen "Rover"-Händlern und anderen Umrüstern

Ja, in den Prospekten die ich immer sehe müssten die auch vorne etwas tiefer sein

Und ich vertue mich jedes mal, die ATS felgen wären 5,5x13 gewesen

Wenn ich das richtig sehe, sind für die vorne wie hinten extra zusätzliche Löcher gebohrt worden. Ich kann wenn ich zuhause bin nochmal ein Foto knipsen.

Alle 4 sind etwas angerissen, bzw der hinten links am oberen ende komplett. Sieht man hier aber nicht

Jetzt aber

Fotos kann ich warum auch immer leider nicht hochladen. Entweder zugroß oder meine Verbindung schwächelt

Zitat von Highlindner

ich wiederhole mich mal

"Aber dann wären doch 4,5x12 Minilite (auch Original) doch recht nett und für das Geld was so teilweise für die Frisbys augerufen wird, eine echte Alternative "

Ist auch erstmal nichts gegen einzuwenden. Zumindest für die Sommerpellen

Original interessiert mich schon. Das er dadurch wertvoller wird ist für mich wurscht, da ich nicht vorhabe den zu verkaufen.

Fotos folgen

Dat Orschinooohl ist so ein Knackpunkt für mich. Natürlich würde ich auch die Alufelgen nehmen, aber da mein Radsatz gerade frische Reifen drauf hat, und meine WKR auch Stahl sind in 12'' macht dies die Sache derweil etwas einfacher. Außerdem sind die GFK-Dinger kaputt... hat wohl mal einer dran gezogen oder verspannt Angebaut. Da ich mit den Originalen Verbreiterungen liebäugle (momentan auch eine Kostenfrage bei mir ) ist das angenehmer . Foto kommt jetzt.

Eingetragen sind in meinem Schein die ATS 5,5Jx13" H2, aber das Sportspack ist nicht Original (Komplett aus GFK und die Löcher sitzen falsch) und die bei Kauf war dieser auf den Standard Stahlrädern

Zitat von Highlindner

Oh ja, da gibt es nicht nur Plastik-Radkappen für Stahlfelgen, sondern auch die tollen Mittendeckel für die "Tretminen" Alus....

Sind die im "Felgenkatalog" drin? ich kann mir da gerade nichts drunter vorstellen

Meiner ist von 92, ein Caribbean... da kann quasi eh alles verbaut sein, was auf den 1000 war

Ich hole das hier nochmal aus der Versenkung:

Mittlerweile bin ich auf der Suche nach den 12'' Radzierblenden, die beim Mayfair original drauf waren.