Jürgen, also wie jetzt.. 😂 Ne ganz so schlimm ist es ja nicht
Also ist weniger der Hebel selbst der Grund, weshalb die Ringe mehr verschleißen, sondern eher die Art des Schaltens, weil man das Gefühl hat, man kann jetzt die Gänge mal so richtig flott reinknallen?
Moin,
ich spiele mit dem Gedanken, mir den KAD Quickshifter zu leisten. Ich würde gerne mal in der Runde fragen, was das Teil für Nachteile hat. Wie stark ist der Einfluss aufs Getriebe, bzw. der Synchronringe? Habe ich damit mehr Verschleiß oder beanspruche ich damit bestimmte Teile mehr? Ist das zu vernachlässigen bei, keine Ahnung, 4000km im Jahr?
Viele Grüße
Michael
dann geb ich der Verschraubung einfach noch einen mit und dann gucken wir nächste Woche mal 😉
Danke, ich frag ihn mal. Der Mini geht nächste Woche nochmal nach Sankt Tönis. Vielleicht hat der Wolfgang ja den Schlauch auch vorrätig. Das werde ich bestimmt morgen rausfinden.
Ja da habe ich gerade schon nach gegoogelt, aber noch nicht gefunden. Gebe aber noch nicht auf 😊
Hallo Andreas,
na perfekt, vielen Dank. Das finde ich gut. Allein schon, weil es insgesamt dann auch schon weniger Verschraubungen sind, die undicht werden können.
Wird umgesetzt 👍
Viele Grüße
Michael
Hi,
habe zufällig beim Verlegen der Kabel vom Drehzahlmesser gesehen, dass auf der Messingverschraubung zum Kupplungsgeberzylinder leicht Bremsflüssigkeit steht. Außerdem lässt sich die Leitung recht locker innerhalb der Verschraubung hin und her bewegen. Die Verschraubung ist aber fest.
Jetzt hab ich letztens dieses Video gesehen und der Kollege schwärmte von einer flexiblen Edelstahlleitung mit Gummiummantelung zwischen Geber- und Nehmerzylinder. Dann kann man relativ locker auch mal am Geberzylinder arbeiten und ihn beiseite legen usw. Macht das Sinn? Irgendeine Idee, wo man das bekommt?
Viele Grüße
Michael
Genau, dann hält er schön lange 😂😂
ja ja, macht euch mal lustig 😂😂
Hab das mal so eingestellt 😂
ja die Drehzahl schien jetzt auch nicht daneben zu sein. Also der Leerlauf war schonmal so, wie es letzte Tage die Anzeige an der Zündlichtpistole angezeigt hat.
Ich kann ja die rote Nadel einstellen. Wo würde denn der rote Bereich standardmäßig anfangen?
Ja ich dachte nur, weil man manche kalibrieren kann und über Dipschalter einstellen kann. Und der hier ist ja eigentlich mal für einen Käfer gedacht gewesen 🤔
Hatte den vorhin nur eben fliegend angeklemmt und getestet. Gehe nachher mal Einzeladadern holen und verlegen. Hab noch keine feste Position. Ursprünglich hatte ich den einfach mal hinterm Lenkrad positioniert 🤔
Ist schon etwas her, es gab einfach zu viele andere Projekte, aber egal 😊
Er funktioniert übrigens einwandfrei. Muss jetzt nur noch validieren, dass er auch tatsächlich das richtige anzeigt. Danke nochmal für den Link 😉
Sehr schönes Auto 😊 von mir auch noch ein herzliches Willkommen 😉
Ich hab in Geldern auch einen Philipps und kann das besorgen. Nach Grefrath ist es ja nicht weit. Einfach Bescheid sagen 😉
na gut, dann kommt das Teil da halt wieder rein und ich leg mir gleich wieder einen auf Lager 
Top Mann 😂
Und das lag echt schön vorher, aber gut. Egal, kommt neu und gut ist 😊
Gibt es die Schalter eigentlich irgendwo in "vernünftig"? Also einen, bei dem man nicht dieses "Billiggefühl" hat 😂
Hab den Fehler gefunden. Das Kabel vom Schalter lag nicht mehr so schön und ist angebrutzelt. Hab schon einen neuen Schalter 👍
Vielen Dank für eure Hilfe 😊
Danke dir, ich mache mich jetzt erst auf den Weg ins Saarland und in die Pfalz. Hoffe, dass ich heute Nachmittag etwas Zeit habe. Werde auf jeden Fall berichten
Nicht direkt aus Herne, aber ein knappes Stündchen davon. Heute noch dran vorbeigefahren 
