Beiträge von midas

Zitat von midas

Der HBZ und der Kupplungsgeber sind im Motorraum auf einem Teil angeschraubt, das im Innenraum die entsprechenden Pedale aufnimmt und beim Midas an die Karrosse angeschraubt ist (siehe Fotos). Und als Ueberraschung ist das Gewinde einer der angeschweissten Schrauben für den Kupplungsgeber total abgelutscht.

Wer weiss wie dieses Teil heisst? Gibt es verschiedene Varianten davon? Welche habe ich verbaut? Im Limora Katalog habe ich nichts gefunden.

Wo könnte man sowas noch herbekommen?

Da ich nach dem Ausbau gesehen habe, dass auch noch weitere Schrauben nicht so tolle Gewinde haben und die Schrauben "platte Köpfe" haben, so nehme ich lieber ein anderes, gutes Teil. Schrauben mit normalen Köpfen tragen zu dick auf, da ich kein Blech, sondern ziemlich dicken Kunststoff dazwischen habe.

Falls Du genau so ein Teil mit guten Gewinden hsat und abgeben willst, so bin ich interessiert. Preis müsste inkl. Versand nach Weil am Rhein an meine Paketsammelstelle sein.

Der HBZ und der Kupplungsgeber sind im Motorraum auf einem Teil angeschraubt, das im Innenraum die entsprechenden Pedale aufnimmt und beim Midas an die Karrosse angeschraubt ist (siehe Fotos). Und als Ueberraschung ist das Gewinde einer der angeschweissten Schrauben für den Kupplungsgeber total abgelutscht.

Wer weiss wie dieses Teil heisst? Gibt es verschiedene Varianten davon? Welche habe ich verbaut? Im Limora Katalog habe ich nichts gefunden.

Wo könnte man sowas noch herbekommen?

Der Motor dreht jetzt mit dem Anlasser sehr gut! Es war die Masse, die zu schwach war.

Danke für die Hinweise.

Mit oder ohen Kupplung dasselbe.

Ich werde mich also mal der Masse annehmen. Da der Midas eine Vollkunststoff-Karrosserie hat (wie die Formel 1 Fahrzeuge, Design etc von Gordon Murray) könnte dies schon ein Ansatz sein.

Nächster Punkt wäre dann der Anlasser zu schmieren bzw. falls nötig revidieren.

Danke für alle Hinweise!

Ich habe den Motor nach 28 Jahren Standzeit bisher nur ohne Kerzen und mit vorheriger "Oel-Einspritzung" in die Zylinder drehen lassen.

Mit den Kerzen drin hat der Anlasser jetzt aber Mühe, den Motor zu drehen. Also habe ich die Kompression gemessen:

1. hat 12 bar, 2. hat 11.5 bar, 3. hat 11.5 bar, 4. hat 12 bar. Scheinen mir gute Werte zu sein (evtl. zu gute?)

Die Batterie ist neu und voll geladen, sie hat 44Ah und 400A

Was ist davon zu halten?

Ist der Motor evtl. etwas "frisiert", sprich z.B. Kopf etwas abgeschliffen?

Oder kann es sein, dass der Anlasser "verhockt" ist? Den Motor ohne Kerzen dreht er aber sehr sauber.

Gibt es für diese Motoren allenfalls Anlasser mit anderer Untersetzung?

Hinweise sind willkommen.

Zitat von Maxxs

Hört doch mit dem rumgespiele auf ….

Werte passend zum Erstzulassungsdatum und gut.

Wenn es dir zu sehr stinkt, kauf dir nen Tesla, erzähl aber bitte niemandem was von Nachhaltigkeit.

Du wirst aus ner Mähre kein Rennpferd machen, weder bei Leistung noch bei Abgaswerten.

Na, dann erkär das mal den Zulassungsbehörden. Der Midas kommt aus GB und muss in CH neu zugelassen werden. OHne die obegnannten Werte keine Zulassung.

Zitat von Maxxs

Ich wage zu behaupten, daß mindestens jeder 2. mit Vergaser-Mini vor und nach dem Abgastest am Vergaser dreht ….

Wenn die Werte für die Prüfung erreicht werdeen können, so bin ich zufrieden.

Fall Porbleme auftreten: Was ist von ungeregelten Katalysatoren zu halten (z.B. kleine wie für Motorräder)? Wieviel verändern diese die Werte?

Zitat von JEMI

Dann schicke ich Dir hier per PN meine Bankverbindung für die Überweisung

und Du antwortest mir mit Deiner Lieferadresse. Ich versende dann mit DHL... OK?

Ja, ist so ok für mich.

Lenkrad müssten nach Weil am Rhein an meine Paket-Lieferadresse gesandt werden, Bezahlung erfolgt vorher via Banküberweisung oder evtl. paypal.

Mein Midas hat einen Motor mit der Nummer: 12H/832X/5070. Er soll aus einem Innocenti 120L stammen. Der Vergaser etc. sind ebenfalls original-

Welche Werte können bei korrekter Einstellung von Ventilen; Zündung etc. erreicht werden?

Mein neu ausgestelltes Abgasdokument (von der Behörde) verlangt folgende Werte bei einer Drehzahl kleiner oder gleich 1000:

CO kleiner als 3.0 Vol.%

HC kleiner als ppm 400

CO2 grösser als Vol.% 12%

Was meint Ihr dazu?

Hall Jemi

Wir könnten ins Geschäft kommen, da ich für den Midas ein neues Lenkrad beötige.

Danke an alle Teilnehmer. Ich konnte die Mini-Schläuche bei einem member beziehen!

Danke für Eure Hinweise! ich habe mir das Teil aus den Kleinanzeigen bestellt. So bin ich sicher, alle Einzelteile zu haben und die Heizung sauber einbauen zu können.

Und noch eine Frage: Wo kriege ich die schwarzen Kunststoffrohre (evtl. auch Meterware?) her, die für die Zuluft und die Luft-Verteilung nötig sind? Meine sind arg ramponiert, und beim Teilehändler sind die richtig teuer!?

Eine günstigere Bezugsquelle wäre ideal.

Danke für Hinweise.

Zitat von Sammy Cooper

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…662140-223-4677

Danke, guter Tipp. Kümmere mich drum.

Gruss midas

Anbei 3 Fotos mit der Heizung aus dem Midas.

Wer weiss, von welchem Baujahr und Mini-Typ die ist?

Wie wird die Klappe bedient? Es ist nur ein recht kurze Drahthülle an der Klappe dran. Wer weiss da mehr oder hätte gar ein Bild oder eine Explosionszeichnung, die den Mechanismus zeigt?

Danke für Hinweise midas

Zitat von Kniddelfutt

Ich meine, eine fliegt bei uns in der Autobude rum?!

Kann dir aber frühestens Montag oder Mittwoch nachschauen.

Wenn dir das reicht, melde ich mich bei dir.

Danke für das Angebot. Es pressiert nicht, da ich ab Montag für einige Tage nicht im Netz sein kann. Ich werde mich aber gerne wieder melden, wenn ich von Dir höre. Gruss midas

Zitat von stefank

Die Felge ist vom Innocenti deTomaso nicht 120L

Danke für den Hinweis. Ich lerne immer wieder dazu, was bei meinem Midas für Teile von verschiedensten Fahrzeugen verbaut wurden!

Hallo

Ich suche für den Midas noch eine Felge wie im Bild:

Maifrini.BS

41/2 J X 12

Die Felge soll von einem Innocenti 120 L stammen, aus den 70ern? (Der Motor ist ca. Jg. 74/75)

Die Felge sollte in gutem Zustand sein. Lackieren kann ich sie selber wie die anderen.

Bitte gerne mit Foto anbieten. Oder allenfalls eine mögliche Quelle nennen.

Danke und Gruss von midas

Zitat von Meister-Mini

Muss schon eingestellt werden, Rückwärtsgang einlegen und so weit einschrauben bis dieser Leuchtet und bissl mehr.

Danke, hat funktioniert!

Muss der Schalter, der bei dem Schaltgehäuse seitlich eingeschraubt wird, eingestellt werden oder kann der Schalter bis zum Dichtring eingeschraubt und dann mit der Gegenmutter gesichert werden? Da das Teil gefehlt hat, frage ich mal lieber hier.

Danke und Gruss

Midas