Beiträge von BlueVan

Würde auch einen nehmen 👋🏼

okin hast du ja bei den gummielementen mit der Zeit auch. Wird viel einstellungssache werden und natürlich gehören passende Anschlaggummis dazu. Fertigt Custom Minis und sind natürlich mitbestellt.
Finde gut dass du Stabis erwähnst weil ich auch schon drüber gestolpert bin. Habe für den Kombi aber noch keine klare Empfehlung finden können. In Australien verbauen sie eher eine Art Domstrebe im Laderaum.
Minirobse überlege tatsächlich ihn vll dort sogar einstellen zu lassen. Mit meinem SPI war ich damals beim Drexl in München. Der macht inzwischen fast ausschließlich Defender und meinte damals schon das war sehr aufwändig und nochmal will er das eigentlich nicht machen ;)

Dann mal direkt die nächste Frage daran anschließend: Das einstellbare Fahrwerk mit Grauen Federn von Custom Minis (Festigkeitsgutachten liegt wohl bei) Sturz Spur Kit hinten, Zugstrebe einstellbar und unterer Querlenker einstellbar -> vorab damit zum TÜV bestätigen lassen das so machbar, einbauen, einstellen und Abnahme sollte klappen. Ist das realistisch?

Ja unbedingt und wird auch direkt geändert. Vielen Dank euch!

Anbei nochmals mein Teil I mit den Eintragungen. Selbst verändert habe ich bis jetzt noch nichts. Fahrwerk ist bis auf die scheinbar auch schon alten Stoßdämpfer und Hilos aktuell noch alles Serie.
Eingetragen ist die Cooper S Bremse vorne und die Revos. Reifen ist der A008 in 176/70 10 wie eingetragen montiert.
Vorne steht er aktuell so da:

Wirklich etwas Grenzwertig aber die gesamte Lauffläche ist verdeckt und der Dekra Prüfer hat das Reifenalter moniert aber sonst nichts weiter dazu gesagt.
Aktuell habe ich mir bei Mini Mania bereits ein einstellbares Fahrwerk zusammenstellen lassen.

Im Radkasten hinten sie es aktuell so aus, sind ca 20mm weiter drin als vorne. Mit den breiten Trommeln und etwas Negativ Sturz sollte er dann eigentlich richtig schön dastehen und natürlich fahren.

Vorne hat er aktuell erstaunlich viel toe out und hinten toe in. Sieht man auf den Bildern ganz gut.
Bin sehr gespannt wie sich der Lange dann mit ordentlichen Werten fährt.

Sind 165/70 r10 wie eingetragen. Eigentlich steht das im Teil I doch dann verpflichtend auch mit drin dass die breiten Trommeln drauf müssen. Wird auf jedenfall nachgeholt, Teile sind bestellt und wieder ein Grund mehr alles einmal anzuschauen beim Neukauf

Aktuell hat er noch kein einstellbares Fahrwerk und steht hinten halt auch sehr positiv da, vll reicht das gerade so aus dass er noch nicht geschliffen hatte.

Werden die Dämpfer dann teils ohne Staubschutzkappe gefahren? Aus welchem Grund?

Ich schau am Mittwoch mal genauer nach und gebe Bescheid. Aber was meinst du mit Staubschutzkappe? Die Hülle über dem Tauchrohr sollte ja drauf sein wie sie ist oder

Fahrwerk habe ich bis jetzt nicht angefasst. Aktuell aber in der Planung, deshalb steht er jetzt mal aufgebockt in der Garage und hab gestern noch schnell vor der Arbeit ein Rad runter geschraubt.
Gab es noch andere gelbe Dämpfer passend für den Mini als Spax?

Im normalen Fahrbetrieb gab es hinten keine Schleifgeräusche. Auf dem Bild der Bremstrommel sieht man zwar minimal Spuren, kommen aber von der Raddemontage.

Hatte diese hier schon gefunden und kurz überlegt meine abzugeben: Felgen

Aber ich bleibe gern bei Original, dann auch ohne poliertem Rand.

Danke Madblack

Dann sollten sie schon passen.
Werde mal einen Satz bestellenden schauen wie die Qualität inzwischen so ist.

Highlindner wie lang sind denn deine Radmuttern? Und mit den Minifins bist du zufrieden oder würdest eher die originalen Trommeln empfehlen?

Vielen Dank mal wieder für eure schnelle Hilfe

Nachdem der „Ich-hab-ne-kurze-Frage“ Threat aktuell etwas hitzig vertieft zu sein scheint schreibe ich halt doch hier nochmal kurz um Hilfe suchend.
Sind folgende die korrekten Radmuttern für meine Revos?

Ich lasse meine jetzt aufarbeiten und will sie dann nicht direkt wieder so beschädigen.

Was würdet ihr denn bei den Bremstrommeln empfehlen, die Standart mit Verbreiterung oder die Minifins mit Verbreiterung?

Kann mir jemand sagen ob das die richtigen Radmuttern(?) für meine Revo Felgen sind?

Ich lasse die Felgen aktuell aufarbeiten und will sie nur ungern wieder so beschädigen wie aktuell:

Und bekommt man die originalen Kappen/Blenden in der Mitte noch irgendwo her?

Herzlichen Dank

im Filterpapier waren ein paar sehr kleine metallische Partikel aber nichts von den Borsten

Mika schreib mir doch deine Adresse dann schicke ich dir ein paar Borsten…

Naja, wieder gut was dazu gelernt. Mal sehen wies weitergeht, vom Vorbesitzer hab ich seit gestern nichts mehr gehört, sonst kam immer innerhalb von einer Stunde ne Antwort.

Ölfilter mache ich heute Abend noch!

Auto wurde in Stuttgart gekauft vom ehemaligen Chefmechaniker des British Car Center Stuttgart…

Hab im Netz gerade die von Hazet gefunden. Da würden optisch die Borsten 1 zu 1 passen. Kannte ich so nicht bis jetzt, an meinen waren die immer gewellt. Siehe meine Messingbürste auf dem Bild.

Werde mir mal noch eine kleinere Magnetsonde besorgen und versuchen noch etwas zu ‚angeln‘ bevor ich ihn auffülle. Auch wenn es schade ums Öl ist aber ich würde den nächsten Ölwechsel auch nach 100km machen wenn ihr meint es wäre sicherer…

Na dann erstmal Danke für die schnelle und strukturierte Unterstützung. So ganz überzeugt bin ich leider noch nicht. Ich hab im Keller noch nen alten Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine gefunden. Anbei mal ein Bild von meiner Messingdrahtbürste, dem Aufsatz und dem Federstahlding.

Was auffällt, Drahtbürste sowie Bürstenaufsatz hat gewellte Drähte, die aus dem Motor waren Kerzengerade.

Durchmesser Messingdraht: 0,25, Aufsatz: 0,32 Federstahlding: 0,36

Der Widerstand bis es sich verbiegt ist beim Federstahlding auch nochmal extrem viel höher.

Mehr wie Federstahl, lässt sich sehr schwer biegen. Farbe ist Silber.