Beiträge von Ptg
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.... Im Hagebaumarkt, gibt es mehrere Größen.
Vielleicht findest du was passendes.
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Kein Problem, gern geschehen….Rechnung für Beratung kommt per PN 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ne, Spaß beiseite…guck mal wie es läuft….ob du zufrieden bist, Spritverbrauch stimmt und Kerzenbild auch. Ggfs kann Mann mal mit dem Zündzeitpunkt spielen….von 6 Grad ggfs bis auf 10 Grad vor OT…. Und unter Last mal Choke leicht rausziehen um zu gucken ob doch noch zu mager usw…Rechnung , kein Problem.... In Flüssig..
Gestern schon Zündzeitpunkt verstellt. Weil am Berg klingelte Er etwas. Heute mit Gemisch etwas spielen.
Morgen mal ein Treffen besuchen, dann mal schauen.
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Und jetzt andere Nadel rein!
... Och nö.
Das passt schon mit der BBW.
Meine Erkenntnis ist.... Brille an !!!
Ich hatte, die Zündkerzen und die Nadel ja da liegen....
So Peinlich...
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Dann mal Probefahrt und schauen. Daumen sind gedrückt ✊
Natürlich gemacht...25km. Und für 2.30€ getankt..
Autsch..
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Nochmals vielen Dank an Alle.
Wenn wir uns mal irgendwann / irgendwo treffen dann sagt Bescheid, Getränk geht auf. Ich
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SO....
Arbeiten erledigt...
Zündkerzen getauscht ( Verpackung richtig - Inhalt verkehrt) ... Brille das verhindert..
Überlauf vom Vergaser wieder geöffnet.
BBW Nadel verbaut.
ER läuft... Ohne Bremsenreiniger. Leicht Choke... Das wars.
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Danke an Alle.
Ich geh mal. In die Garage verschiedenes ändern...
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Der Vergaser-Cooper hat eigentlich eine Metall-Leitung, die über dem Zwischenrad-Gehäuse nach vorne unten geführt ist. So geht der Schlauch vom Vergaser an diese Leitung und nicht am heißen Krümmer vorbei...
Gruß, Diddi
... Stimmt... Über die Glocke Richtung Motorlagerung
Mann warum bin ich so vergesslich geworden.
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Dem Vergaser ist ein BKV herzlich egal
... Ja, das ist schon klar. Aber da waren doch die ganzen Kunstoff Schläuche dran. Vielleicht ist auch Da der Schlauch vom Überlauf " abhanden" gekommen.
Wo geht der Schlauch vom Überlauf dann hin?
Ist ja kein Spi oder MPI mit Rücklaufleitung
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Ok, ist halt dann Ermessensspielraum. Die Kombi gab es ja bis 1988 im Mini, nur eben als 998. und der Cooper hatte ja einen BKV…ebenso wie der 998. Absolut baugleiche Bremse. Aber die Götter in blau/grau/grün sind bisweilen ja schon mal komisch…
Natürlich dafür haben die ja studiert.
Leider zuviel Theorie.
Es gibt einen, der hat sich sich nach seinem Studium ein Golf 2 gekauft und, auseinandergebaut,. Um Die Technik richtig zu verstehen
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Nee, damit ein SU Vergaser funktionieren kann, braucht es den atmosphärischen Luftdruck als "Vorspannung" auf der Spritoberfläche.
Heißt das der Kraftstoff nicht durch leichten Unterdruck am Ausströmen an der Düse gehindert werden darf...oder durch einen leichten Überdruck von selbst aus der Düse läuft.
Ich habe gerade mal nachgeschaut. Im Estate hatte ich einen BKV verbaut. Also mit anderen Schläuchen.
Ist zu lange her...
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Das schon, aber ist ja Umbau der abgenommen werden muss. Und ob ein Prüfer das so einfach macht, ist heutzutage nicht mehr soooo selbstverständlich 😉 Weil vom Prinzip her eigentlich eine „Verschlechterung“…aber wir schweifen ab. Sorry, hat mich nur interessiert
... Keine Entschuldigung für Technisches Interesse... Das macht es doch so Interessant
Aber auch der Prüfer hinterfragt Alles , fährt zur Not auch Probe..
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Also ich mach ich mal den Überlauf auf., und besorgt mir eine BBA oder BBB..
Wenn die BKE zu fett ist.... Den Zustand, habe ich ja gerade schon.
Also der Mini.... O. K... Ich auch...
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BBA/BBB oder BCE (die ist aber recht fett).
Also hast du einen RHD . Und vermutlich den GMC 227 / Yellow Tag HBZ. Hmmmm gut dass sich der TÜV nicht mit Mini auskennt 😬
... Richtig , yello Tag.
Warum , bremse hat übliche Werte auf dem Prüfstand ?
Bin gestern noch mit Trommelbremse und Hänger gefahren.... Das ist wie Fahrradfahren, und mit den Schuhen bremsen...
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Wäre plausibel...
Das heisst beim Starten, schwimmerkammer nicht gefüllt....
Der Überlauf des Vergasers muss offen sein, die Schwimmerkammer braucht den Umgebungsdruck damit das System richtig funktioniert.
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Normale Pedalerie 1980er RHD
Welche Nadel würest du denn empfehlen.
Die AAU war doch für den 1000er stage 1 Kit.
Aber welche ist die für den 1300er mit Kit 1....?
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Au Mann.
Ich muss mir unbedingt die Brille in die Garage holen legen...
Natürlich gehören 6er Zündkerzen rein. hat sich " L", wohl vergriffen, und Ich Depp habe es Nicht gesehen.
Luftfilter von J&K Supplies Ltd aus UK.
Schraube verschlossen vom Überlauf, war beim Kauf inclusive. Habe ich so gelassen, weil er im Estate damit lief.
Ich habe Keinen BKV
Anschlussstopfen drehen lassen, und ist dicht.
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Hi.
Hier mal ein paar Fotos...
Düsenstock - 1,9mm
Nadel BFY
Ich habe noch einige andere Nadeln.
AAM
BBW
AAC
AAM
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.... Ich mache nachher mal Fotos.
Bisher schonmal i Danke...
