Beiträge von J&A

(Alt)weibersommer

Deckenfluter

Hutablage

Ich glaube, ich kenn dein Problem....
Das mit dem Einlenken ist so 'ne Sache.

Und zwar war es bei mir so, dass jedesmal, wenn ich in 'ne Kurve eingelenkt hab erstmal gar nix ging - sprich er fuhr (für 'n Bruchteil einer Sek.) erstmal weiter geradeaus - was einen mächtig irritiert.
Das lag an dem vorderen Hilfsrahmen, den ich dann mit entsprechenden 'Donuts' festgelegt - sprich wieder mit der Karosserie fester verbunden- hatte.

Daher wahrscheinlich auch deine Beschreibung, dass du immer in der Kurve nachkorrigieren musst und die Kiste mehr oder weniger um die Kurven eiert.

Das Problem kann eventuell auch durch eine Achsvermessung zu beheben sein. Denn meist 'tanzt' der Kleine auf der Straße herum, wenn die Spur nicht stimmt. Wenn man zB. zuviel Nachspur hat, stehen die Schlappen an der Vorderkante auseinander und je nachdem, welches Rad mehr Fahrbahnkontakt (bzw. Gewicht drauf zb. durch einfedern...) hat, fährt das Auto auch in die Richtung in die gerade dieses Rad zeigt.
Wenn das andere Rad nun stärker belastet wird geht die Post halt in die andere Richtung ab...

Ja, Reifenluftdruck sollte auch eingehalten werden. Ist auch immer sehr verblüffend, wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt. Meiner Erfahrung nach sind ca. 2,0-2,2 Bar an der Vorderachse mit 175ern recht ordentlich.

Beste Grüße

Andreas

PS: Distanzscheiben verschlechtern meiner Ansicht und Erfahrung nach das Fahrverhalten des Kleinen nicht - sofern man es mit der Breite nicht allzu übertreibt. Und Radlager halten bei mir auch.

Nasenring

Hi Leutz!

Also is jetzt kein Witz.
Aber ich hätte die Tage beim automitfahren echt mal kotzen müssen. Ich bin in so'n Citroen mit Luftfederung mitgefahren.
Das is vielleicht 'ne Affenschaukel!!! Unglaublich!!!
Passiert mir normalerweise echt nicht - aber das war echt der Hammer. (Und besoffen war ich auch net...)

Da lob ich mir doch den direkten Fahrbahnkontakt beim Mini...

Ciao

Andreas

Ja, Nevr Dull ist echt sagenhaft. Das nehm ich auch für die Chrom- und Edelstahlteile am Mini. Und das Zeug kostet nicht die Welt und hält ewig.

Grüße

Andreas

Hey...das is überhaupt gar kein OPEL-Motor!
Das is einer aus'm Vauxhall. Und der is immerhin auch aus England
OK...der Motor wird zwar in Bochum bei Opel gebaut...aber trotzdem kein Opel

Ciao

Andreas

Der letzte Mensch sitzt zu Hause.
Da klopft es an der Tür....

Ha, wusste ich's doch: Das Haus verliert nix:

Ich habe letztes Jahr (anfang Nov.) von Tamiya diese Email auf meine Anfrage erhalten:

-------------------
Hallo Andreas,

leider ist der Artikel 44021 ausverkauft (das ganze Modell).....

...die Karosserie wäre die Nr. 50841 und ist lieferbar.
Der empf. Ladenverkaufspreis ist ca. 90,00 DM und paßt auf das TG10-Chassis.

Schöne Grüße
Brigitte Döll
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Emailaddy: tamiya@tamiya.de oder
bdoell@tamiya.de

Viel Spaß bei der Suche!!!

Grüße

Andreas

Hmmm....3 umdrehungen sind echt zu wenig. Als Faustregel bei
Schrauben/Mutternverbindungen gilt für Stahl
Einschraubtiefe > Gewindedurchmesser.

Das heisst also in deinem Fall mind. 10mm sollte die Mutter einschraubbar sein.

Aber Bolzen auswechseln ist kein Problem - sofern du die Bremstrommel runterkriegst
Und wenn du dir schon die Arbeit machst, würde ich gleich bissel breitere Spurverbreiterungen inkl. längeren Bolzen (15-19mm) hinten dran machen.
Dann sieht der Reifen nicht mehr so verloren aus unter der üppigen Verbreitung.

Ciao

Andreas

Echt? Zu mir hieß es genau umgekehrt, dass es keine Minis mehr gibt, nur noch Ersatzkarossen.
Kannst ja mal 'ne Mail an Tamiya schicken.

Ja, und wie gesagt, Graupner gibts ja auch noch.

Ja, das mit dem Maßstab hab ich auch nur durch Zufall rausgekriegt.

Aber kannste mir die Adresse von dem Händler in D'dorf schicken?
Vielleicht hat der ja noch was?!?!?
Denn ich such das ganze Modell mit Verbrennermotor.

Grüße

Andreas

Look@

http://www.tamiya.at/produkte/verbrenner.htm
(is zwar aus Österreich, aber in D gibts das auch)

oder hier:

http://www.graupner.de/prod_de_auto_verbrenn/5033.asp

Zitat

Du meinst das, was aussehen soll als ob man drübergeflext hätte?!? *WÜRG*!

Ja, genau!!! Echt der Hammer, was?

Zitat

Was man sich wohl später noch nachrüsten kann, ist das gleiche in Wurzelholz-OPTIK. Praktisch genauso schlimm: der AIRBAG-Schriftzug auf der Beifahrerseite ist in das Wurzelholzlook-Joghurtbecher-Teil mit eingegossen - das wirkt natürlich unheimlich authentisch.

Oh Gott! Die bei BMW schrecken echt vor nix zurück....
Wurzelholz zum druffbebben....Na ganz toll

Aber wenns den New-Miniisten gefällt - warum denn nicht.

Hi!

Ähem...wenn du ein 1:10 RC-Modell hast, dann brauchst du eine 1:8 (!!!) Karosse des Minis. Is kein Witz. Das Original ist halt so klein, dass du 'nen größeren Maßstab brauchst.

Versuche mal, bei Tamiya eine Karosse zu kriegen. Könnte evtl. als Ersatzteil noch lieferbar sein.
Ansonsten bietet Graupner auch den Mini als RC-Verbrennermodell an. --> Ersatzkarosse bestellen.

Kostenpunkt der Unlackierten Karosse ca. 20-30€'s (schätzungsweise)

Beste Grüße

Andreas

Zitat

Vielleicht etwas in Anlehnung an die BMW M-Modelle: "COOPER SM" ("jetzt neu! Auch mit entkernter Innenausstattung!")

...oder besser: Cooper SM - Jetzt mit Folterrücksitzbank und Fakirsitzbezüge...

Fips:
Hatte die Innenausstattung des "S" auch so komische Schlieren in der Möchtegern-Aluoptik-Joghurtbecherplastikverkleidung?
*IGITT*

Da lob ich mir doch mein Wurzelholz (Also jetzt net das Holz vom Brett vor'm Kopf )

Grüßle

Andreas

Ja, Fips - alle Achtung. Ein wirklich guter und umfangreicher Bericht. *LOB*
Deckt sich im Übrigen auch mit meinen Erfahrung mit dem Cooper mit 115PS. Motor untenrum einfach lahm. Zwischen 3000-5000rpm geht was und danach dröhnt er nur noch.
Innenausstattung wäre wesentlich gelungener, wenn alle Möchtegern-Aluoptik-Joghurtbecherplastikteile aus richtigem Alu wären.
Das Fahrwerk des normalen Coopers hat mich ehrlich gesagt nicht gerade vom Hocker gerissen, aber der S wird mit Sicherheit straffer und besser (in unserem Sinne) sein.

Grüßle

Andreas

Ähem....wieviel Liter Kühlflüssigkeit willste denn so durch dein Auto pumpen??? Schätze, da wirst du noch eine zusätzliche Wasserpumpe brauchen, um die Suppe in Bewegung halten zu können.
Ausserdem wird es auch schwierig mit dem Gebläse, wenn das ganze Geschoß unter der Rückbank liegt.
Was ich mir auch schon überlegt hab, ist, die Heizung einfach ein Stück weiter zum Beifahrer zu versetzen.
Hab das aber mangels Zeit/Lust/und sonstiger Ausreden noch nicht in Angriff genommen.

Gruß

ANdreas

Topleistung erbringen - das ist echt ein Hammer!

Wie oft wundern wir uns, wenn wir hören, dass alle anderen schon
100% Leistung erbringen!
Und wie oft wird von uns verlangt, dass wir mehr als nur 100%
Leistung bringen müssen, um unseren Arbeitsplatz zu sichern
oder weiterzukommen!
Aber die Mathematik und das Englische helfen uns in diesem Fall
weiter, das Ziel 100% zu erreichen oder sogar wie gewünscht zu
überschreiten!

Wenn man das Alphabet
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

durch Zahlen ersetzt:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

dann erreicht man mit:
H A R D W O R K (= fleißig arbeiten)
8 1 18 4 23 15 18 11 = 98%

K N O W L E D G E (= Kenntnis)
11 14 15 23 12 5 4 7 5 = 96%

Aber mit:
A T T I T U D E (= Einstellung,Geisteshaltung)
1 20 20 9 20 21 4 5 = 100% erreicht man schon das Ziel
(egal, welche Einstellung man an den Tag legt ..)

Und mit :
B U L L S H I T (= Mist, Scheißdreck, Schwachsinn)
2 21 12 12 19 8 9 20 = 103% erreichen wir die von uns geforderte
"Mehrleistung"

Fazit: Kenntnis und fleißiges Arbeiten bringen Dich nur in
die Nähe des Ziels von 100%, aber mit richtigem Mist erreichst du das
Maximum.

Und nun noch eine kleine, aber wichtige Anmerkung, wenn Du noch mehr
erreichen willst, hier der der absolute "Geheimtipp":

A S S K I S S I N G (= Arschlecken, Arschkriechen)
1 19 19 11 9 19 19 9 14 7 = 118%

Merkst du was? Nur mit Letzterem erreichst du das Ergebnis, das
deine Vorgesetzten und die Firma eigentlich von dir erwarten... !!!!

Weiterhin frohes Schaffen und nun weißt du auch, wie du die
in dich gesetzten Erwartungen locker erfüllen kannst, dein
Arbeitsplatz ist gesichert und dem Erfolg in deiner Firma
sind fast keine Grenzen mehr gesetzt ..

Also ich hab erst letzte Woche meine Tür beim Karosseriebauer lackieren lassen. Und die ist- wie das übrige Fahrzeug auch -
in dezentem BRG gehalten

Hab sogar 'n Fläschchen Farbe zum Ausbessern von Lackschäden
dazu bekommen....ob der wohl weiss, dass der Mini das auch braucht? (so rein rosttechnisch betrachtet...)

Ne, würde das aber ohnehin immer anmischen lassen,weil jede Farbe bissel mit der Zeit ausbleicht und so kann der Lackierer die Farbe dann genau auf das Fahrzeug abstimmen.

Grüßle

Andreas

Also ich fahr auch die guten 13"-Schlappen und bin vollauf zufrieden. Der Geradeauslauf ist zwar bissel nervös.

Aber unser Revier sind doch eindeutig die Kurven, oder?

Das ausbrechende Heck is ja schon bissel Gewöhnungsbedürftig...vor allem bei Nässe oder Schnee.

Aber meine Erfahrung ist, dass der kleine erst ausbricht, wenn man in der Kurve plötzlich vom Gas geht.
Unter Vollast is das noch nie passiert.
Und zum Glück hat man ja 'ne schön direkte Lenkung

Grüße

Andreas

PS @Arick: ET und Felgenbreite haben sehr wohl was miteinander zu tun, weil sich die ET auf die Felgenmitte bezieht. Deswegen
ändert sich die Spurweite automatisch, wenn du breitere Felgen mit gleicher ET montierst.