War der Zylinder schon verbaut, sprich original, oder hast du einen Neuen verbaut und dann ist das Problem aufgetreten? Wenn neu evtl. falsches Ersatzteil erwischt?
Die große Mutter, wo der lange Hebel dahinter in der Kupplungsglocke verschwindet, ist die fest? Oder hat die sich verdreht?
Aber eigentlich hat man eher das Problem, aß die Kupplung aus diversen Gründen nicht richtig trennt.
Passt der auf'n Anhänger? 2,0x1,1m?
Dann ist's kein Problem. 
ging / geht der nach Süddeutschland ?
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Waren die Hydrolastic-Elemente nicht diagonal miteinander verbunden?
Das Fahrverhalten hätte dann durchaus etwas von einem Rodeobullen. 
Wird eher nicht funktionieren, da die Flüssigkeit nicht in den anderen Federkörper verdrängt werden kann.
Das heisst, es wird einfach steinhart.
Oder du installierst einen hydr. Blasespeicher, womit es letztendlich eine Art Hydragasfederung wird. Wäre bestimmt cool...
Entsprechende Membrankörper gibt's ja für wenig Geld im Hydraulikbedarf.
Der Gedankenfehler ist, sich auf Leistungsangaben zu beschränken.
Eine Kupplung, wie auch jedes andere Antriebselement, wird auf Drehmoment ausgelegt.
(Deswegen verreckt auch alles vorzeitig bei diesen aktuellen Dieselmonstern)
Für Leistung brauchst du beim Sauger Drehzahl. Das bedeutet Feinwuchten und natürlich müssen die Drehzahllimits der Einzelkomponenten beachtet werden.
(z.B. Hydrostössel gehen bis max. 7500rpm)
Ein moderner Benzin-Saugmotor kann pro 100ccm ziemlich exakt 10Nm erzeugen. Das gilt schon seit den Motoren der 90er bis heute.
Egal, ob Lang- oder Kurzhuber.
Das bedeutet im konkreten Fall, dass du mit dem Konzept des ERAs einen hochmodern aufgebauten 1,4 Liter-Sauger betreiben kannst.
Für 100PS Literleistung brauchst du dann ca. 8000rpm Nenndrehzahl.
So lange dauert es gar nicht mehr...
Bin schon ganz uffgeregt!!!111!! 
Diese Ringleitung hat übrigens jedes Einspritzerfahrzeug. Ist also keine eigenwillige Konstruktion
Mal ganz was anderes...hat der eine Wegfahrsperre?
Beim 20. Startversuch: Surrt vorab die Benzinpumpe?
Wenn nicht, kann es auch an der WFS liegen, da es ab und an (und dann immer häufiger) vorkommt, dass dieses Modul zu spinnen anfängt.
Da gibt es 2 Möglichkeiten:
Testen ist schwierig. Dazu muss das WFS-Modul mitsamt ECU und natürlich dem Schlüsselsender getauscht werden.
Da weiß ich aber grad nicht, ob Automatik-ECUs baugleich zu Handschalter-ECUs sind. Hierzu einfach die Bauteilnummer der ECU abschreiben und hier posten.
Oder die WFS gleich rausprogrammieren lassen (dougie hier im Forum macht so etwas).
Einspritzer haben eine Ringleitung...selbst wenn der Schlauch Luft zieht, saust die Luftblase an der Einspritzanlage vorbei zurück in den Tank.
Damit kennt er das Orgeln zum Vorpumpen des Sprits nicht.
Hmm.....also dafür, dass Frankreich verschärfte Grenzkontrollen hat, waren hier erstaunlich viele Gallier unterwegs. 
Puhhhhh.... also Ausgrenzung von Inselbegabten*innen_er?
Gaaanz schwieriges Thema in der heutigen Zeit.
Die Zeiten von klaren Aussagen, wie 'du kummsch hier net rein' sind vorbei.
Auch wenn es oft dringend notwendig wäre. Auch bei ganz anderen Themen.
Was sonst?
Hmmmeeehr Hmmmminis? 
Vor dem Mini ist nach dem Mini....
Seh ich grad....Das ist mir iwi zu negativ. Umgekehrt wär's besser 
Klebung der Fensterdichtung kommt unten hin und die Trennstelle des Keders oben hin. So sollte es ja sein.
Und dann der Clip über die offene Kederstelle.
So habe ich es gemacht, nur aus Unwissenheit hinten mit dem Keder auch unten angefangen
Dann Keder nochmal raus, solange er noch nicht UV-verhärtet ist, und von vorne
Der Vorteil: Beim zweiten Mal geht's schneller
Was haltet Ihr von Hi Los?
Damit stellt man (vernünftigerweise) das Fahrwerk ein.
Die Gummikonen sacken im Laufe der Zeit zusammen. Je jünger das Fahzeugbaujahr, desto stärker. Vor allem weil die Minis mit jeder Generation speziel vorne deutlich schwerer wurden und gleichzeitig die Qualität der Konen nachließ.
Das kann man mit einstellbaren Systemen wieder ausgleichen.
Mit Stoßdämpfern hat das dagegen nichts zu tun.
Mal paar belanglose Fakten...
Es gibt aktuell dieses Jahr 2 dahingesiechte Deutsche durch Corona.
Beide waren alt und hatten bereits Vorerkrankungen. Traurig für den Einzelfall ohne Zweifel.
Bisher durch ganz normale Grippe - 200 Personen seit 1.1.20
Suizidfälle in Deutschland pro Jahr:ca. 10.000 (!)
Tote durch multiresistente Krankenhauskeime: 20-40.000 p.A.
...
Warum ist Norditalien so betroffen? Ja gut....wenn da 50.000 illegal beschäftigte Chinesen in der Textilindustrie sind... hmm.... Keine Ahnung. Is wohl Zufall.
Und warum rennen wir wie die aufgescheuchten Hühner durch die Gegend? Weil wir's können. German Angst und so Bullmist.
Danke Herr Rolf Grothe für diesen Karton.
Das ist m.W. baujahrabhängig. Ganz alte Autos brauchen es nicht, neuere eigentlich schon. Aber wo kein Kläger...
Load "xyz",8,1
und DLoad"xyz" für'n 128er.
Eine Zeit lang hatte ich sogar einen Emulator für den 64er auf Windows, nur um das Great America Cross Road Race zu spielen 
Würde mich für €25.- pro Stück davon trennen. Also doch kein Schatz
Da sind ja Atemschutzmasken aktuell fast höher im Kurs.
https://www.real.de/product/347027…iAaAjdaEALw_wcB
Bekloppte Welt....
Bei dem Wetter???? Und den ganzen freilaufenden Viren?????
Denkt denn hier niemand an die Kinder????
Steht doch "RAR" dran. Ist damit automatisch gleich viel mehr wert
