"Risse im Kopf oder Motorblock"
Ich hab hier zwei 1000er mit genau diesem Schadensbild rumstehen.
Und die wurden wahrlich nicht hingerichtet.
Aber 3500 Euro/SFr in einer Werkstatt zu zahlen ist nicht wirklich schwer.
Gehen wir von 500 Euro für Teile und einem niedrigen Stundensatz von 80.-- netto aus, muss das Ding in 30 Stunden aus- und eingebaut und mit allen Zusatzarbeiten (planen, einmessen,...) repariert werden. Das ist nicht wirklich realitätsfern.
Problematisch an dem Rat ist, dass man nicht weiß, ob der andere Motor wirklich besser ist.
Es sei denn, man kauft einen neu aufgebauten Motor.
Falls das nur ein defekte Kopfdichtung ist, wäre der Aufwand etwas übertrieben.
(Wie aber schon weiter oben beschrieben den offenen Motor + Kopf genau auf Risse zwischen den Zylindern überprüfen)
Sackhaaresbreite
Korrekte Maßeinheit wäre hier: a Muggaseggele 
So...jetzt gibbet News zu meinem Paketen.
Also Paket #2 kam ja per Fedex Express von der Insel tatsächlich nach ziemlich genau einer Woche.
Nettowarenwert: 363,06 Euro inkl 22,71 Luftfracht
Einfuhrumsatzsteuer 19% = 68,98 Euro
Vorlageprovision 12,50 Euro
Also ganz normal.
Die Gebühren von Paket #1 (an Ostern bestellt) stehen noch aus. 
Was vielleicht noch zu erwähnen ist: Man muss darauf achten, dass die Ware aus GB ohne VAT, also netto berechnet wird.
Falls das nicht geht (z.B. bei Gebrauchtwaren von Privat), kommen die 19% EUST trotzdem drauf.
Das hätte mit einem Freihandelsabkommen geklärt werden können, aber ....naja... is halt jetzt so.
Übrigens....
1.) zum Thema Ursprungsland: Mein Teilehändler hat für die Ware GB als Ursprungsland angegeben
Soviel zum Thema GB wird keine Drehscheibe für Drittländer. 
2.) Problematisch ist es (für manche Dienstleister) nicht nur Ware aus GB in die EU zu befördern, sondern umgekehrt genauso.
Siehe hier auf deren Startseite http://elise-shop.com/
Das kann doch sowieso kein Mensch nachvollziehen.
Es gibt ja einen ganzen Stall voll stark unterschiedlicher Farbtöne mit der identischen Farbbezeichnung. Siehe z.B. British Racing Green.
Man muß dem Prüfer ja nicht auf die Nase binden, dass das ein Fremdlack ist.
Kann jeder behaupten 
So....hab doch ein Video vom Rollout gefunden.
Mal gespannt, wer mit WMV noch was anfangen kann...
Du meinst so, wie diese Liste?
Es gibt auch ein Video von den tanzenden Kolben.
Aber ich find's grad nicht in meiner Datenmüllhalde
Der Achim hatte das damals am gelben GTM so gemacht und es hat wohl funktioniert.
Man muss sicherlich unterscheiden zwischen einem Straßenfahrzeug, das mit unterschiedlichen Fahrsituationen klarkommen muß und einem Rennfahrzeug, wo Dinge wie Spritverbrauch, Standgasverhalten,... egal sind und sich das Anfahren am Berg auf die 5m des Anhängers beschränkt.
Also wäre der gewünschte Einsatzzweck eher entscheidend über die Brauchbarkeit dieser Lösung
Dort kann man die Spezifikationen anhand der Motorennummern vergleichen.
http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm
Ein SPi-Motor funktioniert ganz gut mit einem Vergaser.
Edith sagt: zu langsam
Das ist eine sich kontinuierlich erneuernde Rostschutzbehandlung des Unterbodens.
Also eigentlich eine sehr fortschrittliche Innovation. 
Bestellt letzten Dienstag. Mittwoch war angekündigt.
Kommt wohl jetzt am Montag.
War aber kein minispezifischer Teilehändler. Andere britische Marke.
Wenn man es sich raussuchen kann, ist FedEx (Express) momentan am problemlosesten.
Aktuell habe ich 2 Bestellungen am laufen. Aber nicht bei den üblichen Miniteilehändlern von der Insel.
Paket #1.
Größere Bestellung mit ca. 20 Positionen Motorenteile (hach die gute K-Serie 
) .
Bestellt am Ostermontag, ging Ende letzter Woche auf Reise.
DHL Leipzig hat sich auch schon gemeldet. Ich musste die Zolltarifnummern für jede Position selber zusammensuchen. Super Sache! Aber haut einen nicht vom Hocker.
Trotzdem sind wir gespannt.
Paket#2:
Gestern bei einem anderen insularischen Händler was bestellt - auch Motorenteile.
Abgekündigte Lieferung: HEUTE!!!!
Per Fedex Express (kostet in dem Fall 3.-- mehr als Standard).
Keine Zolltarifnummern selber raussuchen. Nix!
Ich bin selber gespannt, wie das Endergebnis nachher aussieht.
Zulassung erst in einem angrenzenden EU-Land
Falls das direkt westlich angrenzende gemeint ist, ist das wohl eher in Richtung 'unmöglich' einzuordnen.
Schwiegerdaddy hat fast ein Jahr benötigt, um ein 0815-Motorrad aus Deutschland dort anzumelden.
BTW: ich denke dieser Thred ist nicht so ganz ernst gemeint. Also cool down, alle.
Reichen über 3 Jahre nicht zum abkühlen?
Mal probiert, von den Bremsen aus nach oben zu entlüften?
Also mit einer Spritze drückender Weise
Minibremsen zu entlüften ist immer ein Heidenspaß 
Na wer wohl? 1:46 und 4:11
"Befürchtenswerterweise" könnte diese Frage des richtigen Einfahren eine ähnliche Dynamik entwickeln wie die richtige Ölsorte oder Oktanzahl.
Welches ist das richtige Einfahröl und geht das auch mit E85er Plörre wegen Umweltschutz (also lokal, nicht in Südamerika, wo das 'E' herkommt) ?
Der Motor wird dabei um 90° gedreht, was also 1g = 9,81 m/s² bedeutet.
Aha....simulieren die einen auf der Seite liegenden 11er? Interessant...
Auch an der NOS gibt es Schwerkraft. Leider.
1g quer bedeutet also 45°.
Selbst in der F1 schaffen die 'nur' Querbeschleunigungen von bis zu 4g. Was respektable 75° wären.
(Übrigens...hier Tesla und der Roadster mit Düsenantrieb...es kursieren ja die tollsten Ideen, dass der Hobel angehoben werden soll. Wieso das denn? Ich gehe davon aus, dass die Düsen nach unten gerichtet den Anpressdruck erhöhen werden)
