Wirklich schönes Autochen 
Wegen Kühlmitteltemperatur:
Hast du einen Unterfahrschutz dran? Vermutlich ja.
Dieser sorgt auch bei meinem Moke dafür, dass die Temperatur höher steigt als ohne.
Zu bedenken ist auch, dass man beim Moke für die gleiche Geschwindigkeit mehr Leistung braucht als bei einem normalen Mini.
Einfach wegen der wenig strömungsgünstig gestalteten Karosse. Immerhin ist die Frontscheibe geneigt! 
Der Süden ist in der Maut teurer...
Is ja auch wurschd. 
Man merkt aber in jedem Fall, wenn man wieder auf deutsche Autofahnen kommt. 
In Spanien nur im Baskenland Maut
Catalunya? 
Privatleben.
Watt für'n Ding?!? Kann man das kaufen? 
Die Maut an der Mittelmeerküste in Spanien und Frankreich ist deutlich höher als über Salamanca und in Frankreich über's Zentralmassiv (Clermont-Ferrand)
Die Nordrouten sind tw. Mautfrei. Aber is halt auch am A.... der Welt.
Ihr seit verrückt
Wenn du wüsstest, was ich in den Pyrenäen an der Mittelmeerküste für'n Spaß hatte. Direkt mal eingeweiht das Ding
Dreifuffzich. Höchstens.
Wieso will man das als Seitenbetreiber (oder dessen Mitarbeiter) einer Auktionsplattform wissen?
Na reichlich Besucher sind so garantiert
Und für die streng nach Navi fahrenden Orientierungslosen:
FDS hat zwei Aldi/Aldinis/Alden/... (wie auch immer eine Ansammlung von Läden der Familie Albrecht genannt wird.) 
Getroffen wird sich an dem am Busbahnhof. Nicht Industriegebiet.
Bei uns waren es knapp 2500km. 
Von Malaga sind wir auch 'nur' mit einer Übernachtung gefahren.
Um die Massepunkte auszuschließen kann man auch ein dickes Kabel, z.B. Starthilfekabel ,vom Minuspol der Batterie hinten nach vorne direkt an den Motorblock befestigen. Ist der Startvorgang besser, wovon man ausgehen kann, dann sind deine Masseverbindungen stark optimierungsfähig.
Oberer Motorknochen schon eingebaut?
Wenn nicht, dann mal probieren, wie dann der Motor drin sitzt.
Evtl. hängt der Motor nur bisschen nach hinten wegen dem Gewicht der Anbauteile.
Hatten wir eigentlich schon die Zündspule verdächtigt?
Die zickt ja auch gerne rum, wenn sie warm wird und kurz vor'm Exitus steht.
Man kann sich Bügel für die zwei Schrauben am Ventildeckel selber herstellen.
Keine Angst, die beiden Bolzen halten das aus.
Angehoben wird NICHT an den 2 Blechen, die hinten am Schweller sind und auch NICHT am Unterboden vorne.
Vorne ist die Ecke zwischen Boden und Radkasten stabil genug, um das Fahrzeug zu tragen.
Hinten ebenso an der Kante zum Hilfsrahmen. Oder noch besser direkt am Hilfsrahmen.
Eine Katze sollte nicht durchpassen
Zum Glück hat Schrödinger damals keinen Mini für sein Gedankenexperiment genommen.
Das hätte für die Quantenmechanik ungeahnte Folgen gehabt.
Man ist in aller Regel froh, wenn die Tür ohne anzuecken ins Schloß fällt und unten weniger als 1cm absteht.
Vor allem bei MK 1 -Türen
...und bei der Gelegenheit die Batterie mit dem so unmotiviert rumliegenden Klemmbügel richtig befestigen.
Ah...sorry. Wer lesen kann... 
Es wird grad in Celle ein Clubman Estate angeboten. Auch in Rot.
Hatte das beim überfliegen verwechselt... 
Von Portugal hier her zu bringen ist witzig. Dauert halt 3-4 Tage. 
Könnt ich immer wieder machen. 
Aber jetzt muss ich zuerst Platz schaffen
Der Hintergrund der Spurverbreiterungen für die Hinterachse ist, dass man die hinten benötigt, wenn man breite Felgen montieren will.
Für eine Revolution bzw. Minilite in 6x13", wie sie auf den Sportspack-Minis serienmäßig drauf sind, wird für hinten eine 8mm-Distanzscheibe vorgeschrieben. Ansonsten streift das Rad am Stoßdämpfer.
Damit wird das Fahrzeug 'kurvenunwilliger'.
Vorne wird das meist nicht benötigt und wäre sogar Kontraproduktiv, was das Fahrverhalten sowie Freigängigkeit des Rades im Radkasten betrifft.
1. Fährt das Auto extrem instabil. Es fällt geradezu in jede Spurrinne. Beim Bremsen und Beschleunigen fährt das Auto auch im Nebel rum. Also = Scheixxe. Gilt übrigens 1:1 auch für krass gepimte BMWs/VWs/Hyundais/Ladas/...
Wenn so'n Hobel vor dir fährt -> Überholen. Der kann sich eh nicht wehren.
2. Freigängigkeit: Beim Einlenken kratzt das kurvenäussere Rad am Blech hinter der Stoßstange und das Kurveninnere hinten am Radkasten. Vollflächig.
Gilt aber genauso, wenn man z.B vorne 7x13 -Felgen montiert. Oder bei 6x10" mit ET nahe 0
Nächsten Frühjahr / Sommer möchte ich den Mini nach Deutschland bringen. Wer weiß, vielleicht auf eigener Achse?
Traut ihr das dem Mini zu?
Warum nicht?
Wir sind mit einem frisch gekauften und daher völlig unbekanntem Moke von Faro bis Süddeutschland gefahren.
Die Passagiere auf dem Flug nach Jerez hatten sich zwar Mitte Mai über unsere Skiklamotten gewundert.
Aber das Spanische Hochplateau ist doch nachts ganz schön zapfig.
Gleiche Aktion mit einem ebenfalls frisch gekauften und unbekannten Authi Cooper von Malaga hier her.
Man muß nur wollen. In aller Regel ist der Verschleiß (Rücken, Nacken, überhaupt alles....) auf dem Fahrersitz höher als am Auto. Das Auto macht das mit.
Warum man aber einen IMA nach Portugal zurück bringt, versteh ich nicht.
Das ist ja wie Wasser in den Bach tragen.
Mit Phasenprüfer raushebeln?
(Nicht Fasenprüfer - Das ist der Meister in der Lehrwerkstatt)
Wir Adminis müssen da ausnahmsweise gar nichts tun.
Das regeln die User komplett alleine.
Wenn jemand meint, seinen Beitrag einfach so hinzurotzen, dann hat die Vergangenheit sehr zuverlässig gezeigt, dass die anderen User meist überhaupt nicht drauf reagieren und der Beitrag so innerhalb kürzester Zeit in der Versenkung verschwindet.
Entweder schnallt er/sie/es dann und gibt sich entsprechend Mühe...oder versucht es woanders.
Jaaa.....jetzt kommt natürlich wieder irgend jemand daher und bringt Menschen mit Lese-/Rechtschreibschwäche oder ausländische Mitbürger ins Spiel.
Diese Menschen sind sich in aller Regel ihrer Lage bewusst und kennen entsprechende Hilfsmittel.
Und sei es nur, wenn sie es gleich zu Anfang ansprechen so á la 'Sorry für meine Rechtschreibung' o.ä.
Es wird auch niemandem verwehrt, auf Englisch zu schreiben. Er erhält genauso Antworten wie jeder andere auch.
Und es wird sicher niemand an den Pranger gestellt, wenn er paar Schreibfehler drin hat.
