Beiträge von J&A

  • Rechtsanwalt für die Miniszene

    Zitat von miniwilli

    Bei dem beschriebenen Problem ist es für einen entsprechenden Anwalt eigentlich egal, ob Mini oder anderes Auto. Maßgeblich ist der Kaufvertrag und das dort beschriebene Objekt. Solltest Du im ADAC sein, nimm doch mal mit der Zentrale in München mit der juristischen Abteilung Kontakt auf. Die haben evtl. jemanden vor Ort, der bzgl. Autokauf/Haftung erfahren ist. Die Erstberatung bei einem Anwalt vor Ort kostet als Mitglied auch nichts, durch die Zentrale in München sowieso nicht.

    Hatte ich bei einem anderen Fall dieses Jahr auch. Erstberatung durch einen Fachanwalt, über die private Rechtsschutz vermittelt, war kostenlos.

    Zitat

    Ch dachte als privater Verkäufer schließt man jegliche Gewährleistung aus.

    Bei arglistiger Täuschung ist das was anderes.

    Aber ein nicht schließender Kofferraumdeckel bei einseitigem Anheben- das kann jedes aktuelle Fahrzeug serienmäßig.

    Heizung: War beim Moke Sonderausstattung und ist auch für einen Laien ein grob sinnlich wahrnehmbares Aggregat.

    Rost: Ja gekauft wie gesehen. Wo liegt das Problem?

    Ich habe eher den Eindruck, dass der Käufer nicht wusste, was er da kauft, um jetzt festzustellen, dass er doch lieber einen SLK hätte und den Vertrag (rechtswidrig) rückabwickeln will.

  • Mini motoröl "comma"

    Zitat


    Weiter unten auf der Amazon Seite ist ein 20/50 für ne Shelby...

    Was passiert, wenn man aus Versehen das Öl für die Cobra in den Mini kippt? Rupft's dann beim Beschleunigen den Motor samt Hira komplett raus? :scream:

  • 16V Estate, der "perfekte" Mini

    Zitat

    Schraubt sich dann der Mini von alleine hoch?


    Runter. Durfte erst letzte Woche den frisch gekauften Mini eines Bekannten in Richtung fahrbar durchreparieren.
    Dabei waren u.a. hinten die offensichtlich frisch verbauten Adjustas sehr unterschiedlich eingestellt.
    Auf der nicht gekonterten Seite war die Schraube deutlich weiter drin als auf der anderen. Komisch. War sicher nur Zufall. :wink:

    Auch ein gern gesehener Klassiker ist die Einstellung der hinteren Betriebsbremse über's Handbremsseil bei gleichzeitig ganz heraus gedrehten Konen.
    Hatte ich jetzt schon bei mehreren Minis. :thumbs_up:

    Egal...gehört hier nicht zwingend zum 16V.

  • Reifen platt trotz genug Luftdruck

    Nach mehreren Jahren kann es auch sein, dass die Felge an der Kontaktfläche zum Reifen aufblüht bzw. rostet und dann plötzlich ohne weiteren feststellbaren Schaden der Reifen Luft verliert.

    --> Reifen runter, Felge entrosten, Reifen wieder druff.

  • 16V Estate, der "perfekte" Mini

    Nimm den vom MPI. Der ist baugleich und ausreichend groß für eine 1,8er K-Serie sowie einem 2,5er TD4 im Defender.

    Zitat

    bei nominalen Befüllung des Kühlsystems soll das Ausgleichsbehälter (Kühlmedium kalt!) nur zu ca. 40% bis 50% voll sein.

    So ist es beim MPI-Behälter auch.
    Wichtig ist aber auch, dass der Flüssigkeitsstand im Behälter in jeder Fahrzeuglage höher ist als der höchste Punkt des Flüssigkeitslevels im Motor.
    Klingt bei einem quer verbauten Motor und sowieso viel zu kurzem Mini komisch.... aber im Defender mit Längsmotor ist der Behälter meiner Meinung nach zu niedrig für steile Bergpassagen.

  • Davids Moke

    Sehr schönes Projekt. :cool:

    Kurze Anmerkung:
    Hat die Kunifer-Bremsleitung eine noch gültige ABE bzw. ist das mit dem Tüv-Prüfer besprochen?
    Denn vor ca. 1,5 Jahren wurden alle ABEs lt. meiner Prüfstelle zurück gezogen.

    Der aktuelle Stand ist m.W. ein eher mäßig nachvollziehbares Durcheinander.

  • Montage Zugstreben - Mutter Anzugsmoment

    ...ergänzend präzisiert:
    Das Anzugsmoment erzeugt eine Zugkraft im Gewinde. Das nennt man Vorspannung. Klar, damit entsteht eine Dehnung der Strebe, aber die liegt im 1/10mm Bereich.
    Die Vorspannung sollte natürlich im elastischen Bereich des Materials liegen aber höher sein als die maximale Schubbelastung, so dass die Mutter immer unter Spannung steht.


    Allgemein: Eine Vorspannung allein über Drehmoment ist alles, aber nicht präzise. Dazu gibt es zu viele Randfaktoren, die die Reibung stark beeinflussen. Trocken, fettig, verzinkt, brüniert, Edelstahl, Herstellart der Gewinde (gerollt oder geschnitten), Verschleißzustand des Gewindes,...

    Deswegen werden Verbindungen, bei denen es auf definierte Zustände ankommt, entweder per Drehwinkel (Klassisch Zylinderkopf) oder auf Anschlag (was letztlich auch Drehwinkel ist) festgezogen.

    Die 30Nm gelten für eine neue unbenutzte Zugstrebe mit entsprechend neuer Mutter.
    Hast du nur mit 30Nm angezogen bringen dir die Polys nicht viel, da du jetzt etwa die gleiche Vorspannung hast wie bei auf Anschlag plattgedrückten Seriengummis.
    Aber auch nicht übertreiben, da es durchaus sein kann, dass dir sonst die Mutter abreisst.

  • IMM 2019 Bristol

    Die mit 1-2 Sternen sind realistisch :thumbs_up:

    Viel Show&Shine.
    Der Besitzer lässt sich wohl gerne mit Prominenz ablichten.
    Auffallend ist die Gemeinsamkeit der meisten offensichtlich vor Ort gewesenen Promis. David Carradine, Tom Cruise, ....

    Aber die Lage ist wirklich top.

  • IMM 2019 Bristol

    @Daniel: Lies mal zu dem Hotel die Reviews bei Tripadvisor (oder Booking etc.).
    Wir waren im Appartmenthaus (vermutlich eine leergeräumte Unterkunft der Mitarbeiter) - was offensichtlich besser war.


    Unser Abschlepper :rolleyes: in Frankreich sagte, dass er eine Woche vorher schon schweizer Minis aufgesammelt hatte.