Beiträge von J&A

Echt 'ne Katastrophe....

Hi Olli,

welche Tönung? Klar, grün oder so bräunlich? Dann kann ich mal kucken, was noch so rumfliegt...
Wären auch nur ca. 20min. Anfahrt...

Vielen Dank, dass wir eure Ori ausrichten durften

Wir hatten sehr viel Spaß bei der Ausarbeitung und vor allem beim Abfahren der Strecke.

Leider hat das Wetter nicht ganz so mitgespielt. Es war lt. den Helfern des Skiclubs übrigens seit 1880 erst das dritte Mal, dass es dort im Mai schneit.
Der Plan der beiden Roadbookvarianten war, dass man sich rund um Baiersbronn nicht nur begegnet, sondern auch Minis auf der anderen Hangseite fahren sieht.
Gibt's eigentlich Fotos davon?

Besonderer Dank geht an Jany und Ole (die mit dem weißen MayCoffee-Van).

Sie sind die Organisatoren von http://www.minirun.de und haben uns mit ihrem Equipment freundlicherweise unterstützt.

Hier fahren Classic-Minis und New-Minis in einem gemeinsamen Starterfeld, was sich zunächst ungerecht anhört.
Aber seit 2016 waren immer mindestens 2 Classics auf dem Podium. Letztes Jahr gingen sogar die Plätze 1-7 an Classics.
Motorleistung ist nunmal nicht alles

Der Vorteil: Es ist viel einfacher als an dem neumodischen Krams.
Der Nachteil: Man hat trotzdem keinen Platz.

Ist sicher noch der alte Anlassertyp.

Ausbauen - sind 2 Schrauben. Und die Zahnradmechanik putzen und frisch fetten.

Achtung! Vorher Batterie abklemmen und bei der Montage auf die richtige Verlegung der Kabel achten. Das lange Pluskabel ist auch schwarz.

Dann wäre die Frage, wieviel Stecker im Motorraum so übrig sind.
Angenommen, es wäre ien Kabelbaum eines Einspritzers, wären einige übrig. Und der Kabelbaum funktioniert trotzdem.

Richtig

Sieht aus wie ein Relaisstecker.

Hatte der Kleine mal Zusatzscheinwerfer? Dann wurden die darüber vermutlich geschaltet.

Stimmt....wurde wohl vergessen...

--> Das da

https://www.mini-forum.de/threads/92758-…i-Team-Bodensee

Einerseits leben solche Veranstaltungen vom mitmachen und andererseits hat der Veranstalter auch Kosten und vor allem unfassbar viel organisatorische Arbeit - was von den Teilnehmern oft und gerne leichtfertig vergessen wird.
Das wird in der heutigen Zeit der planlosen Unentschlossenheit bis kurz vor knapp immer mehr zum Problem für Leute, die etwas anpacken wollen. Und die Motivation für weitere Veranstaltungen leidet auch entsprechend.

Daher war bei unserer Veranstaltung am kommenden Wochenende das Nenngeld vorab zu zahlen. Nenngeld ist Reuegeld. Wer nicht kommt, ist selber Schuld.
Leider muß man heutzutage so hart sein. Aber so siebt man die Wannabe's aus und erhält Teilnehmer mit echtem Interesse.

Das Starterfeld ist mit 20 Fahrzeugen sehr zu unserer Freude voll ausgebucht und wir sind zuversichtlich, dass auch alle Teams erscheinen
(Falls einer der Teilnehmer mitliest: Das Wetter soll besser werden als angekündigt und die Temperaturen bleiben - zwar knapp, aber - über 0°C)

...ja und überall sonst, wo es auch Defender-Teile gibt.

Zitat

Ich meine, die gab es auch bei Mini Guido.

Ja...gab. Gibt's aber nicht mehr. Hatte schon gefragt...

Sorry für's kapern des Freds, aber wenn wir grad beim Thema sind...

Weiß jemand, ob und wo es die LED Blinker für vorne mit Standlicht gibt? D.h. weiß / gelb....

Hallo Wolle,

habe das Thema in die Rubrik 'Motor' geschoben, da es in der Forenzentrale nicht hin gehört.

Um schneller gezielte Antworten zu erhalten, sollte die Überschrift möglichst aussagekräftig sein, wie z.B. "starke Vibrationen im Antrieb"

Richtig gut wäre, wenn du beschreibst, um welches Fahrzeug es sich handelt. MK II (was meist sowieso falsch ist) umfassen zulassungstechnisch mehr als 30 Jahre Bauzeitraum.
D.h. bitte wenigstens Baujahr und Motorvariante angeben.

Gruß

Andreas

Die Mysterien des Minis

Aber Bremse ist wenigstens ok?

Zitat

quengeligen Beifahrerin.

-> Lauten Auspuff drunter basteln und fertig.

Dass der Schieber im Ventil defekt ist, ist eher ungewöhnlich. Möglich ist aber noch, dass die Hülle des Zugs nicht richtig geklemmt ist und sich anstelle des Zugs bewegt.
Diese Federspannclipse sind nicht grad der Weisheit letzter Schluss...

Natürlich ist es nicht gänzlich egal aus technischer Sicht. Das hat was mit dem Druckabfall und eingespannten Zuständen etc. zu tun.
Wäre interessant, wenn man einen Motor- oder einen Zylinderantrieb hätte... Hamwa aber nüschd.

Also grundsätzlich ist es wurschd, ob das Ventil im Vor- oder Rücklauf der Heizung hockt. Zu ist zu.

Das Ventil hat auch keine Flußrichtung. Habe es gerade extra gecheckt.

Bist du sicher, daß der Drahtzug noch eingehängt ist?